BMW R 1300 RT sa svetskom premijerom za 2025.

U BMW-u su svesni veličine naslea. R 1300 RT nasleuje kraljicu tourera, R 1250 RT, ali je zamišljena da proširi horizont upotrebe sa znatno dinamičnijim voznim karakteristikama. Sa potpuno novim okvirom, novom jedinicom motora i menjača, najsavremenijim pomonim sistemima i naglašenim fokusom na ergonomiju i udobnost, ona teži da bude vrhunski putni motocikl za dve osobe.

Izgled RT-a izaziva podeljena mišljenja. S jedne strane, vidno je smanjen u dimenzijama, izmeu ostalog, zahvaljujui redizajniranoj prednjoj strani sa nižim nagibom rezervoara, dok su s druge strane, vetrobran i sistem kofera dostigli nove maksimalne dimenzije. Oklop je aerodinamički optimizovan, sa integrisanim bočnim krilcima za regulaciju svežeg vazduha ili zaštitu od vremenskih uslova. Visina sedišta je standardno 780 mm, a opciono su dostupne više varijante do 860 mm.

Upravljač je niži, širi i postavljen dalje napred idealno za aktivniji položaj. Poboljšana je udobnost vozača i suvozača: duže površine za sedenje, bolji prostor za noge, grejanje sedišta (opciono), električno podesiv vetrobran. RT standardno dolazi sa bočnim koferima.

RT takoe koristi novi 1.300 Boxer motor sa 145 KS pri 7.750 o/min i 149 Nm pri 6.500 o/min. Jedinica menjača je smeštena ispod motora, štedei prostor i težinu (minus 6,5 kg na pogonu). Opcioni ASA sistem nudi potpuno automatsko kvačilo i promenu brzina, uz mogunost ručnog upravljanja. Konstrukcija kardana je unapreena za bolju kulturu vožnje, ali sada po prvi put kod RT modela zahteva inspekciju i nije komponenta koja traje čitav vek motocikla.

Osnova tourera je novo razvijen glavni okvir od čeličnog lima sa zadnjim okvirom od aluminijumskih rešetkastih cevi. Napred radi nova EVO-Telelever upravljačka jedinica sa fleksibilnim elementom, dok pozadi EVO-Paralever viljuška sa kontinuiranom osovinom.

Standardno je ugraen Dynamic ESA, a opciono je dostupna Dynamic Chassis Adaption (DCA). DCA omoguava dve geometrije ogibljenja, koje se menjaju preko režima vožnje: orijentisano na udobnost (manji ugao upravljačke glave, mekše podešavanje) ili sportski (vei ugao, čvrsto podešavanje, podignuta zadnja strana). U režimima Dynamic i Dynamic Pro, zadnji deo se podiže poveanjem prednapona za 30 mm, a prednji deo prelaskom na tvre opruge za 8 mm. Rezultat je vea sloboda naginjanja i bolji oseaj za prednji deo. Prvi test ove funkcije sigurno e biti zanimljiv.

Točkovi su šuplje liveni, 1,4 kg lakši nego ranije, sa dimenzijama guma 120/70 ZR 17 i 190/55 ZR 17, umesto prethodnih 180 u širini.

RT standardno dolazi sa 10,25-inčnim TFT ekranom sa Full-HD rezolucijom, funkcijom podeljenog ekrana i integracijom mape. Connectivity Hub omoguava upravljanje spoljnim ureajima. Pregrada za pametni telefon je aktivno provetrena i nudi USB-C punjenje.

Rasveta uključuje kompletan LED far, opciono sa Headlight Pro BMW svetlom za krivine, koje po prvi put radi sa kompenzacijom nagiba pri kočenju i ubrzanju, kao i adaptivnim režimima svetla koji automatski prilagoavaju snop i intenzitet.

Takoe su nove proširene funkcije Riding Assistant-a (opciono): * ACC (Active Cruise Control): Tempomat sa radarskim senzorom. Automatski održava izabranu udaljenost od vozila ispred. * FCW (Front Collision Warning): Upozorenje na prednji sudar. Upozorava na prebrzo približavanje i priprema kočioni sistem za naglo kočenje. * SWW (Spurwechselwarnung / Side Warning Warning): Nadgleda mrtvi ugao i upozorava pri promeni trake na neprimeena vozila u retrovizoru. * RECW (Rear End Collision Warning): Otkriva pretee sudare sa pozadi dolazeim vozilima i aktivira signalno svetlo sa poveanom frekvencijom.

Standardno je uključena Dynamic Cruise Control sa funkcijom kočenja. Kočioni sistem se snažno oslanja na GS: dvostruki diskovi napred (310 mm), pojedinačni disk pozadi (276 mm), Integral ABS Pro, a opciono je dostupna sportska kočnica.

RT standardno dolazi sa bočnim koferima zapremine 27 litara, a opciono su dostupni Variokoffer (elektronski otključivi), topcase od 39 ili 54 litara sa grejanim naslonom, kao i Audio Pro sistem sa visokotoncima i srednjetoncima i adaptivnim zvučnim profilom. Nova logika upravljanja sa tasterima za omiljene funkcije na oklopu treba da olakša pristup glavnim funkcijama.

Opciono su dostupni paketi za udobnost suvozača, grejanje ručki (za vozača i suvozača), centralno zaključavanje, centralni postolje sa pomonim podizačem, priprema za navigaciju, inteligentno grejanje sedišta i još mnogo toga.

Uprkos raznim merama za smanjenje težine (motor, pogonska jedinica, felne), R 1300 RT ima težinu spremnu za vožnju od 281 kg, što je za 2 kg više od prethodnog modela. Nosivost u osnovnoj verziji iznosi značajnih 229 kg.

Što se tiče dostupnosti, imamo dobre vesti: Model 1300 RS e biti dostupan kod prodavaca krajem maja. Osnovna cena u Nemačkoj iznosi 22.890 evra.

RT e biti dostupna u sledeim varijantama:

• Osnovna: Alpinweiß 3 uni
• Triple Black: Blackstorm metallic
• Impulse: Racingblue metallic
• Opcija 719 Camargue: Blue Ridge Mountain metallic

Cene za dodatke i opcije možete najjasnije pronai u BMW Konfiguratoru. Za Austriju, cene možete pronai direktno na BMW stranici.