KTM 300 EXC 2025 Test

Kada sam dobio priliku da sa rally ikonom Alfiejem Coxom šest dana putujem kroz Južnu Afriku, odmah mi je bilo jasno: ovo nee biti običan test motocikla. ovek koji je devet puta osvojio "Roof of Africa" i vozio na podijumu Dakar rallija ne poznaje samo svaki kamen svoje domovine on živi i diše KTM kao malo ko drugi. Ve 28 godina vodi ture kroz svoju domovinu, a njegov izbor turnog motocikla iznenauje: umesto na teške četvorotaktne motocikle, kod svojih turnih motocikala dosledno se oslanja na KTM 300 EXC dvotaktne motore.

KTM 300 EXC modela 2025. dolazi u impresivnoj opremi: Mitas Supersoft enduro gume sa mousse punjenjem, zaštita hladnjaka, drške za izvlačenje na blatobranima i dodatni štitnici čine mašinu spremnom za pravi hard enduro. Tokom naših dnevnih etapa od 70 do 100 kilometara kroz Wild Coast, pokazalo se: ova priprema je bila potpuno tačna. Šest vozača, šest intenzivnih dana i ni jedan tehnički kvar. Jedino "održavanje" svodilo se na Alfiejevo pedantno čišenje lanca.

Terensko je raznovrsno kao i sama Afrika: od potpuno pustih savršenih plaža na obali Indijskog okeana do tehnički zahtevnih šumskih deonica, od klizavih prelaza reka do strmih uspona na klifove. Ono što Alfie naziva "opuštenom enduro vožnjom" (sam ljubitelj četvorotaktnih motocikala na ovom "jednostavnom" terenu vozi 450 EXC), za nas se pokazalo kao pravi hard enduro. Ali 300 EXC savladava svaki izazov s lakoom.

Ono što posebno karakteriše KTM 300 EXC je njegova savršena ravnoteža. Responzivnost motora je precizna, doziranje kvačila majstorsko. Bilo na strmim nizbrdicama, kosim prelazima ili prelazima kroz vodu uvek se pronalazi pravi okretni moment. Okretnost na tehničkim deonicama impresionira, ergonomija odgovara i visokim vozačima savršeno. Šasija modela 2024/25 postavlja nove standarde sa širokim rasponom podešavanja i osetljivom responzivnošu. Prednji deo bih ocenio kao besprekoran. Kod zadnjeg dela, meutim, stariji modeli su mi se više dopadali. Novi motocikli su otpozadi bili malo tvri karakteristika koja bi se, prema navodima, trebala poboljšati nakon nekoliko sati rada.

Naravno, postoje i zamerke: Euro-5 modeli imaju svoje muke sa odzračivanjem menjača, a pozicija pumpe za benzin nije optimalno rešena. Ovo aktuelno rešenje je za KTM fanove misterija. Kako je iskusnom proizvoaču kao KTM mogla da se dogodi tako bezumna greška? Zbog toga se u terenskim uslovima ne može iskoristiti pun kapacitet spremnika, čime se smanjuje autonomija motocikala. Ovo je netipično za KTM jer u mnogim oblastima EXC modeli su dosledno unapreivani na osnovu intenzivnih iskustava. Nova pozicija pumpe za benzin, meutim, bila je vrlo iritantan korak nazad.

Ali ovi detalji ne mogu da umanje sveukupno izvanredan utisak. ak su i ljubitelji četvorotaktnih motocikala u našoj grupi bili oduševljeni malom težinom i intuitivnim rukovanjem dvotaktnog KTM-a.

Prave vrline KTM 300 EXC-a posebno impresivno se pokazuju u oblasti Coffee Bay na obali Indijskog okeana. Izmeu potpuno pustih savršenih plaža i bujne vegetacije otkriva se izuzetna raznovrsnost terenskog. Visoka vlažnost vazduha u kombinaciji sa blago vlažnim, ali ne potpuno raskvašenim tlom, stvara pritom savršene uslove za drškom guma. Zaista je duhovito koje strme padine ova mašina savladava zahvaljujui ovim uslovima i savršenim gumama.

Raznovrsnost pejzaža zahteva pritom celokupan opseg motociklističke tehnike. U jednom trenutku prolazite kroz gustu šumsku deonicu koja podsea na domai teren, a u sledeem se pejzaž otvara u prostrane travnate površine sa dahom oduzimajuim pogledom na okean. 300 EXC pritom pokazuje zapanjujuu prilagodljivost: dok u tehničkim šumskim deonicama impresionira svojom okretnošu, na otvorenim deonicama ubeuje stabilnošu, praenjem linije i visokim komforom vožnje. Vozači drugih brendova ili čak starijih modela bie prilikom prelaska na novi 300 EXC iznenaeni niskim nivoom vibracija. Ovaj nizak nivo vibracija sigurno doprinosi i dugoročnoj pouzdanosti motocikla.

Posebna dimenzija ove ture je bliskost sa lokalnim stanovništvom. Ruta često prolazi direktno kroz malena imanja, pored krda krava i kroz sela. Ovde se pokazuje još jedna prednost 300 EXC-a njegova blaga responzivnost dozvoljava da se poštovanjem i bez uznemiravajue buke prolazi kroz naseljena područja. Meštani dočekuju vozače motocikala s iznenaujuom prijateljskošu, što se u velikoj meri može zahvaliti poštovanju koje Alfie Cox uživa u regionu.

Promenljivo vreme Južne Afrike predstavlja dodatan izazov. Tokom naše ture doživeli smo sve, od tropskih pljuskova do sparne vruine. Posebno je impresivno kako KTM podnosi ove ekstremne uslove. Nakon jakih pljuskova, bezopasni potoci pretvaraju se u prave vodene toke, ali 300 EXC zahvaljujui osetljivom reagiranju na gas i uravnoteženoj šasiji uvek pronalazi put kroz prepreke.

Posebno impresivno mašina se pokazuje u legendarnoj Valley of 1000 Hills u blizini Durbana. Ono što zvuči kao slikovito ime, pokazalo se pravim enduro rajom ili je, u našem slučaju nakon jakih pljuskova, pre postalo "Valley of 1000 Water Crossings". Kombinacija strmih uspona, dubokih prelaza kroz vodu i tehničkih staza impresivno pokazuje zašto Alfie Cox, uprkos svojoj ličnoj naklonosti prema 450 EXC-u, svojim klijentima preporučuje 300 EXC. Manja težina i bolja okretnost posebno se isplate onda kada snaga popušta nakon višesatne vožnje.

U komentarima ispod naših video snimaka i na društvenim mrežama odražava se jasan entuzijazam za najnoviju generaciju KTM 300 EXC-a. Iako je ovaj dvotaktni hard enduro u odnosu na prethodne modele dobio na finoj podešenosti, mnogi vozači i dalje hvale karakterističan snažan udarac 300-kubne klase i linearno oslobaanje snage novog sistema ubrizgavanja. Sa Throttle-Body Injection (TBI), 300 EXC, prema mišljenju mnogih, konačno vraa malo agresivniji karakter, bez odricanja od blagosti i lakoe upravljanja koje su imali TPI prethodnici. Pozitivno se ističe lako kvačilo i izuzetno dobra drška prilikom kretanja u blokiranom terenu. Vibracije su takoe upadljivo niske za dvotaktni motor, što je pravi plus na teškim enduro etapama. Kod šasije mišljenja su podeljena: dok zatvorena WP vilica dobija mnogo hvale za svoj širok raspon podešavanja i komforan odziv, krua šasija, prema nekim vlasnicima, donosi manje popustljivosti na zadnjem delu. Ko vozi agresivno, pozdravlja dodatnu stabilnost i bolju preciznost, dok blaži enduristi ponekad oseaju nedostatak komfora prethodnih modela. Osim toga, ubeuju detalji poput LED osvetljenja, lako skidljivog sedišta i podešavanja elemenata bez alata. Istovremeno se pominju male neugodnosti, na primer teško dostupan zatvarač hladnjaka i, pri niskom nivou goriva, delimično nepouzdano napajanje gorivom zbog pumpe smeštene na vrhu spremnika. Sveukupno, meutim, preovladava zadovoljstvo novim modelom, jer nudi kako u ambicioznoj hard enduro upotrebi, tako i na dužim offroad izletima, sazrelo i raznovrsno sveukupno pakovanje. Ko traži laganu, tehnički modernu i snažno podešenu dvotaktnu enduro mašinu, iz perspektive zajednice u KTM 300 EXC pronalazi izuzetno uspešnog naslednika ve omiljene prethodne generacije.

Nakon što smo proveli šest intenzivnih dana u sedlu KTM 300 EXC-a, postaje jasno: ovaj motocikl je više od običnog motocikla on je ključ za prave avanture. Zaista je duhovito iz koliko naizgled bezizlaznih situacija ova mašina uspeva da se izvuče. Imidž KTM-a je možda u drugim oblastima trpeo, ali u hard enduro segmentu posebno kod 300 EXC-a reputacija je besprekorna. Preporuku Alfieja Coxa da se opredeli za ovu dvotaktnu kraljicu mogu samo da potvrdim. A ako 300-ka baš nije dostupna: i 250 EXC je izvrsna alternativa, koja u praksi pokazuje malo nedostataka.

• Odea, kaciga, čizme, rukavice: https://foxracing.at/moto/
• Komunikacija: Cardo Packtalk Edge
• Vodootporan Enduristan ranac: https://enduristan.de/collections/rucksacks-1
• Torba za enduro putovanja: Ogio 9800
• Gume: Mitas EF-07 Supersoft
• Putni izveštaj Hard Enduro Tura Južna Afrika

Želiš i sam da istražiš Južnu Afriku na hard enduro motociklu? 5 dana "sve uključeno" kod Alfieja Coxa košta 2.300 evra. Ishrana, smeštaj, motocikli uključeni.

https://alfiecox.co.za/bike-hire-tours/