Novi BMW F 900 R i F 900 XR 2025 predstavljeni

Na sajmu EICMA 2024 ve smo imali priliku da uživo vidimo neke BMW Motorrad novitete za 2025, kolega Martin je čak imao priliku da detaljno testira novu BMW R 1300 GS Adventure, ali čini se da Bavarci još nisu završili sa unapreenjem modela za narednu sezonu. Ovde su svi detalji o novim BMW F 900 R i F 900 XR.

Oba motocikla i dalje pokree poznati, sada Euro 5+ usklaeni 895 cm³ dvocilindrični redni motor, koji i dalje pruža snagu od 105 KS i snažan tok obrtnog momenta u srednjem rasponu obrtaja. Opcionalno je dostupan i novi sportski završni prigušivač od Akrapovia, koji bi trebao lepo istaknuti karakterističan zvuk oblikovan pomakom radilice od 270/450 stepeni.

Načini vožnje novih F 900 R i F 900 XR su prošireni i optimizovani. Pored poznatih modova Rain i Road, sada je standardno integrisan i mod Dynamic. Ovaj mod je za modelsku godinu 2025. ponovo podešen i odlikuje se direktnijom krivuljom gasa, koja bi trebala omoguiti agilniji odziv.

Takoe nova u standardnoj opremi je dinamička kontrola proklizavanja (DTC). Ona koristi podatke sa ABS senzora kao i prepoznavanje nagiba kako bi sprečila proklizavanje zadnjeg točka. DTC može prilagoditi pogonski moment u milisekundama, smanjenjem ugla paljenja, regulacijom ubrizgavanja ili podešavanjem položaja leptira za gas. Sistem je dizajniran da pruži dodatnu sigurnosnu rezervu za promenljive uslove na putu i različite zahteve. Po potrebi, na primer na trkaoj stazi, DTC se može deaktivirati.

Takoe nova u standardnoj opremi je regulacija momenta motora (MSR). Ova tehnologija sprečava da zadnji točak proklizava pri naglom puštanju gasa ili brzom prebacivanju u nižu brzinu. U kombinaciji sa anti-hopping kvačilom, koje je i dalje ugraeno, MSR treba da doprinese stabilnijem i sigurnijem ponašanju u vožnji.

Jedna od ključnih novina je nova upside-down vilica prečnika 43 mm. Ona je podesiva u pogledu povrata, kompresije, kao i predoptereenja, što omoguava njeno prilagoavanje za različite namene. Hod vilice iznosi 135 mm kod F 900 R i 170 mm kod F 900 XR.

Novi 17-inčni aluminijumski točkovi od livenog aluminijuma takoe doprinose poveanoj dinamici. Oni su oko 1,8 kg lakši od točkova prethodnih modela, što bi trebalo da značajno poboljša kako upravljivost, tako i performanse ubrzanja i kočenja. Standardno se montiraju gume veličine 120/70 ZR 17 (napred) i 180/55 ZR 17 (pozadi).

F 900 R i F 900 XR preuzimaju još više elektronike od skupljih BMW modela, kao što je sada standardni BMW Motorrad ABS Pro, BMW-ov kurvinski ABS. Smanjuje nagle promene sile upravljanja pri naglom kočenju i time minimizira rizik od iznenadnog uspravljanja vozila. U zavisnosti od načina vožnje, regulacija se prilagoava uslovima na putu: U Rain i Road fokus je na ranom intervenisanju za maksimalnu stabilnost, dok u sportskijem Dynamic modu kasnija regulacija i smanjeno prepoznavanje podizanja zadnjeg točka obezbeuju optimizovano usporavanje.

Sistem je dopunjen i standardnom Dynamic Brake Control (DBC). Ona obezbeuje dodatnu stabilnost pri jakim kočenjima sprečavajui nenamerno davanje punog gasa. im senzori registruju jako kašnjenje, istovremeno dolazni signal za ubrzanje se prepoznaje kao neplauzibilan, i leptiri za gas ostaju zatvoreni. Time se skrauje put kočenja i poveava stabilnost vozila.

Oba modela su opremljena novom baterijom koja je lakša za 0,8 kg, što doprinosi smanjenju ukupne težine. Takoe, zadnji deo je redizajniran, pri čemu integrisani pokazivači pravca poboljšavaju dizajn i funkcionalnost. Kompaktni nosač registarske tablice kombinuje stop svetlo, zadnje svetlo i pokazivače pravca u jednoj jedinici.

BMW F 900 XR je standardno opremljen Headlight Pro sistemom, koji uključuje dnevna svetla i adaptivna svetla za zavoje. Adaptivna svetla za zavoje funkcionišu putem dodatnih LED modula, koji se aktiviraju u zavisnosti od ugla nagiba od 10 stepeni i brzine vee od 10 km/h. Pored toga, F 900 XR poseduje i druge komforne karakteristike kao što je USB-C priključak za punjenje, koji se nalazi desno u kokpitu i nudi maksimalnu struju punjenja od 2,4 A. Grejači ručki su takoe deo standardne opreme, što čini F 900 XR posebno privlačnim za touring vozače.

F 900 R je dobio prepravljenu poziciju sedenja kroz prilagoavanja takozvanog ergonomskog trougla sastavljenog od upravljača, sedišta i oslonaca za noge. Upravljač je pomeren napred, dok su oslonci za noge postavljeni dalje nazad. Ovo omoguava sportskiji, na prednji točak orijentisan položaj sedenja, koji je posebno pogodan za dinamične stilove vožnje. Takoe, pedale su ponovo prilagoene kako bi se dodatno poboljšala ergonomija.

F 900 XR je aerodinamički optimizovana, posebno u predelu prednje oplate. Novo dizajnirani deflektor smanjuje pritisak vetra na vozača i tako smanjuje podrhtavanje kacige, što bi trebalo da povea udobnost na dugim putovanjima. F 900 XR je serijski opremljena zaštitom za ruke, koja pruža dodatnu zaštitu od vetra i vremenskih uslova. Za još veu udobnost, model se opcionalno može opremiti vetrobranom koji je za 30 mm viši, direktno iz fabrike.

Nova BMW F 900 R se nudi u tri boje. Kao osnovna varijanta u boji karoserije Snapper Rocks Blue metallic, u mračnoj Triple Black varijanti, ili u sportskom dizajnu u bojama Lightwhite uni / Racingblue metallic. BMW F 900 XR je u osnovnoj varijanti obojena u Racingred uni sa crnim i sivim elementima, takoe se nudi u Triple Black verziji i u sportskoj varijanti koristi šemu boja Lightwhite uni / Racingblue metallic.

Program dodatne opreme i originalnog BMW Motorrad pribora proširen je za novu modelsku godinu. Sada su za oba modela dostupni sportski završni prigušivač u saradnji sa Akrapovičem, frezovane oslonce za noge i nožne poluge, kao i zaštitnici osovina i zaključavajue meke torbe. Pored toga, BMW F 900 R može biti prilagoen individualnim ergonomskim potrebama sa sportskim sedištem koje je 25 mm više. Za BMW F 900 XR, u program originalnog BMW Motorrad pribora uključena je i viša varijanta sedišta, takoe 25 mm viša. Poveanu udobnost na dugim putovanjima pruža i novo, 30 mm više vetrobransko staklo kao dodatna oprema iz fabrike.