Honda Africa Twin Test: Da li je i 2024. još uvek savršen avanturistički motocikl?

Imali smo priliku testirati obnovljeni Honda Africa Twin 2024 u mnogim scenarijima na 1000PS. Ovog puta, meutim, mora se suočiti sa još 9 vozila u poreenju. Hoe li biti iznenaenja?

Nova Honda Africa Twin se vizuelno ističe i deluje robusno. Njena veličina i prisustvo odmah daju naslutiti da je ovaj motocikl napravljen za duge ture i avanture van asfaltiranih puteva. Dizajn verzije za 2024. godinu ostaje veran poznatoj liniji, ali kombinuje moderne akcentne detalje, poput novodizajniranog vetrobrana, koji je sada podesiv u nekoliko nivoa. Ovo je jasno poboljšanje za duge ture, jer značajno smanjuje pritisak vetra i tako pruža vei komfor.

U srcu Africa Twin-a kuca provereni dvocilindrični motor sa 102 KS pri 7.500 o/min i sada 112 Nm obrtnog momenta. Posebno se ističe karakterističan 270°-pomak radilice, koji obezbeuje tipičan, buktajui zvuk i snažan start. Test vožnja na planinskim putevima Donje Austrije i Štajerske pokazala je da motor suvereno deluje u svakoj situaciji. Bez obzira da li se radi o uskim serpentinama ili brzim deonicama autoputa, Africa Twin se uvek pokazuje kao pouzdan partner.

Više testera je pohvalilo glatko ubrzanje motora, koji je pogodan i za opuštene vožnje i za sportske vožnje. Gregor to sažima i kaže: "Motor Africa Twin-a je jedan od mojih apsolutnih favorita. Snažan je, ali istovremeno prijatno doziran." Lično, prenos menjača mi je i dalje predugačak, ali to opet ide u korist potrošnje.

6-stepeni prenos Hondine Africa Twin je, kao što je od Honde očekivano, izuzetno precizan i lak za upotrebu, mnogi čak kažu da je savršen. ak i bez opcionalnog Quickshiftera, motocikl se može bez problema menjati. Ipak, veina testera se složila da je Quickshifter, koji omoguava menjanje brzina bez kvačila, vredna investicija. Vauli kaže o tome: "Jednostavno sam navikao na to, i na dužim turama mi to nedostaje." Uprkos svemu, ručno menjanje brzina funkcioniše bez problema i pruža klasičan oseaj vožnje.

Honda nudi za Africa Twin 2024 dve različite varijante vešanja: standardno vešanje i opciono poluaktivno EERA vešanje. Ovo poslednje je bilo montirano na našem testu i impresioniralo je sve testere svojom prilagodljivošu. Bilo da se radi o krivudavim planinskim putevima ili širokim radijusima i dugim talasima na autoputu vešanje se automatski prilagoava uslovima i nudi izvanredne karakteristike prigušenja.

Na uskim serpentinama u Alpima posebno smo cenili udobnost vešanja i lakou upravljanja motociklom zahvaljujui širokom upravljaču. Uprkos visokom nivou udobnosti, Africa Twin u pogledu sportskih performansi ne može sasvim da parira drugim avanturističkim motociklima koji su više usmereni na sportski način vožnje. Ipak, mašina ostaje precizna i sigurna u krivinama, što je čini posebno zanimljivom za duge ture.

Što se tiče elektronske opreme, Africa Twin gotovo da nema nedostataka. Mašina je opremljena kontrolom proklizavanja zavisnom od ugla nagiba, Kurven-ABS-om i različitim načinima vožnje koji se mogu prilagoditi prema potrebi. Meutim, za neke korisnike, ovi sistemi nisu uvek intuitivni za korišenje zbog izazovnog menija. Kao vlasnik Africa Twin-a, želeo bih to ovako sažeti: Za neke vozače, elektronika može izgledati kao špansko selo, ali kada se jednom upoznate s njom, sistemi su zaista genijalni i mogunosti koje nude su bez premca na tržištu. Posebno je praktična mogunost čuvanja dva korisnički definisana načina vožnje, tako da možete savršeno prilagoditi motocikl svojim preferencijama.

6,5-inčni TFT ekran osjetljiv na dodir na Honda Africa Twin pruža sve važne podatke o vožnji na prvi pogled, dobro je čitljiv na direktnoj sunčevoj svetlosti i može se lako upravljati putem ekrana na dodir ili preko dugmadi na upravljaču. Posebno treba istai integraciju sa Apple CarPlay-om, koja omoguava besprijekoran pristup navigaciji, muzici i telefonu. Ekran takoe nudi individualno prilagodljive rasporede kako bi zadovoljio lične preferencije i olakšao upravljanje opsežnim elektronskim funkcijama barem malo. Ova opsežna oprema može se smatrati pravim vrhuncem Africa Twin-a i jedinstvenom karakteristikom u segmentu avanturističkih motocikala.

Africa Twin se ističe pre svega svojim visokim komforom vožnje. Položaj sedenja je prilagoen za duge relacije i omoguava vozaču da, čak i nakon mnogo kilometara, opušteno sedi u sedlu. Posebno podesivi vetrobran od 2024. godine značajno doprinosi komforu vožnje, jer efikasno apsorbuje pritisak vetra. Meutim, neki vozači su primetili da se podešavanje vetrobrana mora obaviti ručno sa obe ruke.

Sedlo je generalno udobno, ali bi moglo biti malo mekše za još vei komfor na dugim relacijama. Ipak, pozitivan utisak preovlauje. Za duže ture, sa Africa Twin sigurno neete pogrešiti.

Kočioni sistem Africa Twin pruža ono što se od njega očekuje: dobro usporava i optimalno je prilagoen za avanturistički motocikl. Na neasfaltiranom terenu, mogunost isključivanja ABS-a na zadnjem točku omoguava dodatnu kontrolu. Meutim, mašini nedostaje agresivnost čiste sportske mašine, što ipak nije potrebno za namenu Africa Twin. Vauli primeuje: "Kočnica je smirena, ali to se savršeno uklapa u karakter Africa Twin. Ona se ističe pouzdanošu, a ne brutalnošu."

Honda Africa Twin 2024 ostaje verna svom ugledu kao izvanredan avanturistički motocikl. Ona nudi udoban i pouzdan paket koji impresionira kako na dugim turama, tako i u svakodnevnoj vožnji. Kombinacija solidne snage motora, uravnoteženog vešanja i opsežnih elektronskih karakteristika čini je jednom od najsvestranijih mašina u svojoj klasi. Ko traži avanturistički motocikl koji se ističe na putu (i takoe van puta), sa Africa Twin 2024 pravi odličan izbor. Posebno se ističe visok kvalitet izrade, što je tipično za Hondu. Bilo da je reč o krivudavim planinskim putevima, autoputu ili van asfaltiranih staza Africa Twin je uvek pouzdan saputnik. Uprkos manjim kritikama kao što su nešto duži menjač ili nedostatak sportskih karakteristika u poreenju sa nekim konkurentima, Africa Twin ostaje jasna preporuka za svakog vozača na turama.

Napomena: Zaključak ispod potiče iz poslednjeg generalnog testa za Honda Africa Twin.

Tokom ovog testa, cela ekipa se oslonila na novi HJC RPHA 91 Carbon. Ovaj model se predstavlja kao visokokvalitetna preklopna kaciga, koja se posebno ističe svojom malom težinom u poreenju sa standardnim RPHA 91 modelom. Posebno je za istaknuti veliko vidno polje, koje omoguava odličnu preglednost prava prednost kako u gradskom saobraaju, tako i na dužim turama. Ventilacioni sistemi funkcionišu besprekorno, a periva, antibakterijska unutrašnja postava značajno doprinosi udobnosti nošenja, naročito pri toplijim temperaturama. Kaciga naravno ispunjava ECE 22.06 normu i time pruža savremeni standard bezbednosti, dok homologacija kao jet i full-face kaciga obeava fleksibilnost i svestranost.

Dizajnerska ponuda je široka i pokriva različite ukuse, pri čemu serijski uključen Pinlock umetak efikasno sprečava zamagljivanje vizira. Kopča sa zupcima omoguava brzo i lako zatvaranje i otvaranje, što je praktično u svakodnevnom životu, ali ne pruža baš nivo sigurnosti kao dvostruki D-prsten zatvarač. Pri veim brzinama, posebno na autoputu, kaciga postaje prilično bučna, što može uticati na udobnost tokom dugih vožnji. Iako je lakša od standardnog RPHA 91, još uvek nije lagana u klasičnom smislu. Sve u svemu, HJC RPHA 91 Carbon ostaje dobar izbor za motocikliste koji traže laganu i udobnu preklopnu kacigu sa svestranim mogunostima upotrebe. Kombinacija dobrog vidnog polja, ventilacije i savremenih sigurnosnih standarda čini je solidnim saputnikom.

Za one meu vama koji su zainteresovani za SPIDI odeu nošenu tokom testa, u sledeim redovima nalazi se detaljna lista.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out jakna & Crossmaster H2Out pantalone: Letnja jakna sa mrežastim delovima i uklonjivom membranom za fleksibilnost u različitim vremenskim uslovima. Crossmaster pantalone nude ventilacione otvore na butinama.
• Bešavno kompresiono majica & helanke: Bešavna funkcionalna odea za visok nivo udobnosti ispod zaštitne opreme.
• Štitnik za lea (Warrior Dame kod Amelie, Compact Warrior 510 kod Gregora): Štite lea, individualno prilagoeni pomou čička.
• SPIDI NEO-S LADY cipele (Amelie) i SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Udobna oprema za ture.

Ewald:

• SPIDI Frontier jakna & pantalone: Fleksibilna, lagana letnja odea sa velikim ventilacionim otvorima, ali bez vodootpornosti.
• X-GT rukavice, kompresiona odea, Compact Warrior 510 štitnik & Warrior Chest: Zaštita i udobnost tokom dugih tura.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex jakna & štitnici (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lagani zaštitni sloj sa štitnicima direktno pričvršenim za telo za optimalno prijanjanje.
• Patrick: Enduro Pro jakna (sa uklonjivim rukavima); Valentin: 3L Shell H2Out jakna (vodootporna, sa ventilacionim otvorima).

Vauli:

• Tech Armor Tex jakna & SoftShell Mission-T jakna: Tech Armor nosi štitnike direktno na telu, dopunjena toplom i fleksibilnom Mission-T Softshell jaknom.
• Crossmaster H2Out pantalone sa velikim ventilacionim otvorima.
• Kompresiona odea & G-Warrior rukavice: Zaštita i udobnost za duge vožnje.

Kao donji sloj, svi testeri su nosili bešavnu funkcionalnu odeu za visok nivo udobnosti i prijatan oseaj na telu.