Honda CBR500R na testu vremena kruga: Supersport za početnike?

Tokom godine, u redakciji 1000PS dobijamo mnogo različitih motocikala. Mi merimo motocikle na tačnoj 1000PS vagi, prikupljamo iskustva u praksi i uporeujemo motocikle sa sličnim biciklima. Fiksna tačka u našem test programu je i Supermoto staza kod Bad Fischaua, u blizini 1000PS centrale. Tamo testiramo sve motocikle pod uporedivim uslovima i merimo vremena krugova. Tokom vožnje snimamo sa onboard kamerom i objavljujemo ove vožnje zajedno sa vremenima krugova u formatu 1000PS Bestzeit na 1000PS TV. Ovde je link ka svim video zapisima iz ove serije. Korišenu odeu od NastyNils-a možete pronai ovde u Louis online prodavnici. Želite li sami jednom da vozite stazu sa svojim motociklom? Ovde je link ka stazi. NastyNils na drugačiji način! Na LinkedIn-u govori o menadžmentu, online poslovanju i o životu kao preduzetnik. Pratite ovde.

David protiv Golijata CBR500R u bazenu ajkula

Evo je, mala Honda CBR500R, okružena svojim veim sestrama na našoj 1000PS test stazi za najbolje vreme. Sa svojih 48 KS pri 8600 o/min iz paralelnog dvocilindraša zapremine 471 ccm, osea se kao David protiv Golijata, ali naša test staza je nemilosrdno demokratska ovde se računa samo čista performansa. Ali pre nego što zaronimo u vremena krugova, hajde da bacimo bliži pogled na ovog kompaktog sportistu.

Izgled vs. stvarnost Dvosekli mač

Fascinantno je koliko izgled može uticati na naša očekivanja. Kod retro-stilizovane CL500 bio sam pozitivno iznenaen performansama. CBR500R, s druge strane, sa svojim agresivnim Supersport izgledom, budi vea očekivanja koja ne može uvek ispuniti. Sedi se sportski, osea se spremnost za trku, ali motor sa svojih 43 Nm pri 5600 o/min ostavlja vas malo nervoznim. Više obrtaja, više snage iz niskih obrtaja to bi bile želje u sedlu.

Rukovanje Zlatna sredina

Gde CBR500R definitivno briljira je rukovanje. Sa meuosovinskim rastojanjem od 1410 mm i uglom upravljača od 64,5 stepeni, predstavlja savršenu sredinu izmeu pristupačnosti i stabilnosti. Nije previše nervozan za početnike, ali dovoljno stabilan da i iskusnijim vozačima izmami osmeh na lice. U poreenju sa nekim naked motociklima, CBR se na trkačkoj stazi osea znatno udobnije. To je motocikl sa kojim možete biti brzi, a da se ne oseate preoptereeno savršen za ulazak u svet supersportskih motocikala.

Vešanje Sportski, ali udoban

Napred radi 41 mm upside-down viljuška od Showa sa Big Piston tehnologijom, pozadi monoshock sa Pro-Link nosačem. Obe su podesive po predoptereenju. To je setup koji se dobro pokazuje i na putu i na trkačkoj stazi. Naravno, ne govorimo o trkačkom ureaju. Ali motocikl je dovoljno stabilan i precizan da se brzo prolazi kroz krivine na stazi!

Granice sporta Maksimalni kut naginjanja i kočnice

Naravno, dolazi se do granica. Maksimalni kut naginjanja nije ograničen samo obaveznim "strahovima", ve i izduvom. To nije čistokrvni supersportista, ve kompromis prilagoen svakodnevnoj upotrebi.

Takoe, kod kočnica se primeuje razlika u odnosu na radikalne supersportiste. Prednji dvostruki disk od 296 mm sa dvoklipnim radijalnim čeljustima od Nissina je solidan, obavlja svoj posao u svakodnevnoj vožnji bez prigovora, ali na trkačkoj stazi ponekad biste želeli malo više ugriza.

Praktičnost Tajna snaga

Ono što CBR500R možda nedostaje u ekstremnim performansama na stazi, nadoknauje u svakodnevnoj upotrebljivosti. Kvalitet izrade je na tipičnom Honda nivou besprekorno. Ergonomija je dobra, kontrole su promišljeno postavljene. Sa visinom sedišta od 785 mm, pristupačna je i za niže vozače. Rezervoar od 17,1 litara omoguava solidne domete. To je motocikl koji se dobro pokazuje ne samo na trkačkoj stazi, ve i u svakodnevnoj vožnji.

Gume Ograničavajui faktor?

Nezanemarljiv faktor u našem testu bile su gume. Montirani Michelin Road 6 (120/70 ZR17 napred, 160/60 ZR17 pozadi) je odličan univerzalac, koji se dobro ponaša i po kiši. Ali na visokim temperaturama asfalta preko 40 stepeni na našoj test stazi, pokazuju se granice. Za stvarno brza vremena kruga nedostaje oštra trakcija i ultimativni grip. Sportska guma mogla bi ovde otključati još dosta potencijala.

Zaključak Savršen ulazak u svet sporta

Honda CBR500R je kao prvi gutljaj dobrog viskija budi želju za još, a da vas odmah ne obori s nogu. Nudi fascinantan miks sportskog oseaja, svakodnevne upotrebljivosti i stila. Za početnike koji žele da uu u svet supersportskih motocikala, a da se ne preopterete, CBR500R bi mogao biti dobar početak.

Da, na trkačkoj stazi je zasenjena od strane svojih veih sestara. Ali to ovde nije poenta. CBR500R je obeanje obeanje uzbudljivih vožnji kroz krivine, a da ne morate svoj život staviti u ruke nepredvidivog trkača.

Na kraju ostaje samo jedno pitanje: Koliko sam zaista bio brz sa CBR500R? Odgovor na to stiže uskoro u našem videu zato se vežite i pratite! Jedno je sigurno: mala Honda možda ne vozi najbrže krugove, ali pruža neverovatno mnogo zabave. A zar to nije ono što je na kraju najvažnije kod vožnje motocikla?

• Ovde je link ka svim video zapisima iz ove serije.
• Korišena odea od NastyNils možeš pronai ovde u Louis online prodavnici.
• Ovde je link ka stazi. NastyNils u drugačijem svetlu!
• NastyNils na LinkedIn-u - Prati ovde.