Aprilia RS 457 - Izveštaj iz ženskog vozačkog tabora

Sa svojim izgledom supersportskog motocikla i visokokvalitetnim komponentama, ovaj motocikl ve privlači mnoge zainteresovane. Ali, kakav je oseaj vožnje? Sedite na A2-motociklu koji definitivno ima impresivan zvuk i vrlo dobro reaguje na gas. Takoe je veoma dobro kontrolisano, što može biti posebno korisno za početnike. Savršeno za prikupljanje mnogih novih utisaka uz obezbeivanje visokog nivoa sigurnosti.

Posebna karakteristika je sedište koje se sužava prema napred. Ovo omoguava da i niže osobe bolje dosegnu tlo. Ova ergonomska dizajnerska rešenja znatno olakšavaju rukovanje motociklom. Možda je ovo savršen početnički motocikl, posebno za žene? Mogao bi biti idealan motocikl za one koji prave svoje prve korake u svet motociklizma i traže sigurno i prijatno iskustvo vožnje.

Aprilia RS 457 kombinuje trkačku DNK i najmoderniju tehniku u kompaktnom, agilnom i vizuelno veoma privlačnom paketu. Pokree je tečnošu hlaeni dvocilindrični motor zapremine 457 cm³ koji isporučuje impresivnih 47 KS (35 kW) snage. Ova mašina je savršena za vozače koji cene sportsku performansu i okretnost. Težina od samo 159 kg (suva) omoguava agilno rukovanje.

RS 457 je opremljena upside-down viljuškom napred i monoshock amortizerom pozadi, što obezbeuje izvanrednu dinamiku vožnje. Brembo kočioni sistem sa diskom od 320 mm napred i diskom od 220 mm pozadi garantuje optimalnu kočionu snagu i sigurnost. Elektronska oprema uključuje napredni TFT ekran, kontrolu proklizavanja i različite načine vožnje, koji vozaču pružaju potpunu kontrolu i prilagodljivost.

Ovaj model kombinuje trkačko iskustvo Aprilie sa modernom tehnikom, ali je i vizuelno, po našem mišljenju, pravi vrhunac. Naš testni model iznenadio je potpuno novom bojom koja, u zavisnosti od osvetljenja, prelazi iz ljubičaste u zelenu nijansu i dodatno ističe sjajan dizajn motocikla. Ova boja je, pored još dva atraktivna izgleda, dostupna direktno iz fabrike.

Dok se u današnjoj motociklističkoj sceni obrtni moment, maksimalna snaga i perfekcionizam oblikuju razvoj, često se zaboravlja jedan veoma važan aspekt: pristupačnost i masovna privlačnost. Sa Aprilia RS 457 stvoren je motocikl koji neminovno izaziva osmeh ispod kacige zbog potpune isporuke snage bez ograničenja - a da pritom ne zanemaruje pristupačnost. Posebno ženske ljubiteljke motocikala, zbog svoje manje visine, često imaju poteškoa da u potpunosti uživaju u zabavnim ureajima, jer je rizik od pada jednostavno vei. Svesno je u ovom izveštaju data pažnja jednoj ženskoj vozačici kako bi podelila svoje utiske o novoj RS 457. Naomi ve nekoliko godina strastveno vozi motocikl - najviše voli šaroliku mešavinu modela i ovde nam priča o svojim iskustvima:

"Dva dana pre termina za snimanje, mogla sam da preuzmem RS 457 u Lupfigu (AG), i ve pri prvom susretu sam se zaljubila u zapanjujui dizajn ovog supersportskog motocikla. Aprilia me je dočekala sa fascinantnom igrom boja koja, u zavisnosti od svetlosnih uslova, blista ili u nežnoj ljubičastoj ili u dubokoj zelenoj boji. Bilo je to kao da sa svakim pogledom otkriva novu stranu svoje ličnosti pravo umetničko delo na dva točka.

Odmah sam primetila da je RS 457 prilično mali, uski motocikl. Ova kompaktna konstrukcija ne samo da pruža dašak elegancije, ve je čini i neverovatno lakom za rukovanje, te je stoga veoma pristupačna za manje ili manje iskusne motocikliste. Jedva sam čekala da Apriliju isprobam na putu.

Prelazak sa mog motocikla od 1000 ccm na Aprilia RS 457 isprva je bio neobičan. Manja snaga i manji obrtni moment zahtevali su prilagoavanje mog stila vožnje. Ali ta početna prilagodba brzo je zaboravljena kada sam iskusila neverovatnu agilnost ovog supersportskog motocikla. RS 457 delovala je kao produženi deo mog tela, savršeno reagirajui na svaki moj pokret. U svakoj krivini, svakom ubrzanju i svakoj promeni trake oseala sam neverovatnu lakou i preciznost koja čini ovaj motocikl posebnim.

Za fotografije smo odabrali prilično zahtevno mesto koje je imalo i ravne i strme delove pravi san za fotografa, ali pravi izazov za vozača. Ali sa RS 457 savladala sam svaku situaciju sa lakoom. Bez velikog napora mogla sam postaviti motocikl u željeni položaj i oseala sam se kao deo same mašine.

Upravo kada smo hteli da je za savršenu fotografiju malo pomerimo unazad uzbrdo, Frankee je ponudio svoju pomo. Ali žena je sama sebi dovoljna! Previše ponosna da prihvatim pomo, odlučila sam da sama savladam izazov. Zauzela sam borbeni stav, spremna da guram motocikl uzbrdo, i bila sam iznenaena koliko je to bilo lako: Sa apsolutnom lakoom mogla sam postaviti RS 457 čak i na uzbrdici.

Bez obzira na to da li sam sedela u sedlu ili stajala pored motocikla mašina je intuitivno reagovala na moje pokrete, kao da tačno zna šta želim od nje. Pratila je moje pokrete sa preciznošu švajcarskog sata. Ovo mi je dalo ogroman oseaj kontrole i sigurnosti.

Kada se setim svojih početaka u vožnji, Aprilia RS 457 bi tada bila savršen motocikl za početnike za mene: Izaziva čistu radost na prvi pogled i omoguava stabilan oslonac na obe noge zahvaljujui svojoj relativno niskoj visini i uskom sedištu. Zbog svoje lakoe, brzo uliva poverenje u manevrisanje, posebno novajlijama. U zavojima je veoma lagana i agilna, a uprkos maloj zapremini, ima dovoljno snage na gasu, ali nije agresivna, što omoguava dobru kontrolu. Mislim da su upravo ti mali detalji ono što početniku daje samopouzdanje da savlada motocikl i time uživa više u vožnji.

Vozne karakteristike motocikla su impresivne. Vešanje je dovoljno čvrsto za sportsku vožnju, ali istovremeno pruža dovoljno udobnosti za svakodnevnu upotrebu. Meutim, treba napomenuti da je zadnji amortizer neobično efikasan u ublažavanju neravnina na putu, zbog čega zadnja viljuška često "wobbles". Ovaj efekat je posebno primetan pri konstantnoj brzini od oko 50 km/h. U suštini, vožnja postaje mirnija, ali u prvom trenutku deluje vrlo elastično, kao da e deo viljuške popustiti. Kada se naviknete, cenite dobro funkcionišue vešanje.

Zahvaljujui maloj težini i agilnoj geometriji, motocikl je vrlo pogodan za prve iskustva na trkačkoj stazi. Kočnice su snažne i dobro dozirane, što doprinosi visokom oseaju sigurnosti. Motocikl je prilično oskudan sa dodatnom opremom, što za početnike nije veliki problem, jer se tako zadržava čisti oseaj vožnje motocikla. Takoe, izostanak bilo kakvih dodataka rezultira vrlo atraktivnom cenom. Uz dodatnu nadoknadu, može se ugraditi Connect sistem, tako da se, na primer, navigacija može prikazivati direktno na displeju motocikla.

Ukratko, ovaj model je izvanredan početnički motocikl, koji impresionira kako svojim tehničkim karakteristikama, tako i svojim vizuelnim i dinamičkim kvalitetima vožnje. Nudi visok nivo sigurnosti i udobnosti, što ga čini posebno privlačnim za početnike i žene manjeg rasta. Istovremeno, iskusni vozači e takoe uživati u njegovim sportskim performansama i dinamičnom ponašanju na putu. Motocikl koji pruža zadovoljstvo i uliva poverenje idealan za sve koji traže svestran i pristupačan motocikl.