Suzuki V-Strom 1050 DE u 1000PS Offroad testu 2024

Sa Suzuki V-Strom 1050 DE bili smo gosti u najveem enduro parku u Evropi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje sa 15 kilometara šumskih puteva i 28 različitih offroad staza. Za svaki nivo vozača ovde postoje dovoljne mogunosti da se ceo dan zabavlja. Sa našim velikim avanturističkim motociklima uglavnom smo se kretali po širim šumskim putevima. Ali smo takoe uključili nekoliko zelenih staza (laka težina) u testni proces kako bismo mogli temeljno testirati velike i elegantne motocikle.

Suzuki V-Strom mi je pružila mnogo zadovoljstva. To je dobro i uravnoteženo ukupno pakovanje Žute, koje mi je od prvih metara ulilo mnogo poverenja i dobar oseaj. Suzuki možda nije najbolja u pojedinačnim ocenama velikih tačaka kao što su motor, šasija, Fahrwerk, rukovanje, elektronika, ergonomija i kočnice, ali u svim oblastima pruža solidne i dobre performanse. Jednostavno znate šta dobijate, bez ukrasa i negativnih iznenaenja. V-Strom nema posebno upadljiv karakter i, tako rei, nema veliko, harizmatično ego, ali upravo ta japanska efikasnost je ono što je čini tako dobrom. Sve što se očekuje od takvog motocikla je prisutno, sve funkcioniše dobro i nenametljivo. U direktnom poreenju sa drugim motociklima sa 21-inčnim točkovima, oslonci za noge su se činili nešto višim, što je pomerilo težište vozača malo više. To teoretski nije najpovoljnije za rukovanje i balansiranje u terenu, ali u praksi nije predstavljalo problem.

Suzuki V-Strom 1050 DE impresionira u offroad vožnji svojim glatkim i istovremeno vrlo momentnim V2 motorom, koji ve pri niskim obrtajima pruža odličnu snagu uz izvanrednu dozirljivost. Ono što se takoe dopada je jednostavan koncept upravljanja. Nema potrebe da se ulazi u meni - direktno na jednostavnom ekranu može se prilagoditi Motor Mapping, regulacija kontrole proklizavanja i podešavanje ABS-a - jednostavno, ali sjajno! Što se tiče vešanja, postignut je dobar kompromis, Suzuki se prijatno stabilno kree po rastresitom terenu i mirno prolazi kroz gotovo svaki teren. Hod vešanja (170mm) i klirens (190mm) nisu preterano veliki, ali to nadoknauje odličnim odzivom i dobrom rezervom u amortizaciji. Veliki prednji točak od 21 inča joj odlično stoji i pruža dodatnu stabilnost. Široki upravljač nudi odličnu kontrolu, a grube nožice i bočna oplata omoguavaju čvrsto držanje kolenima. Jedina zamerka je širina nogu potrebna da bi se rezervoar dobro obuhvatio, što je u poreenju s konkurencijom nešto vee. Inače, u direktnom poreenju s drugim vozilima u ovoj klasi, u teškim sekcijama primeuje se i nešto vea težina.

Od imidža i vizuelnog utiska, V-Storm 1050 DE deluje više kao udoban sportski turistički motocikl. Ali ne samo profesionalci, ve i mi hobisti enduristi bili smo oduševljeni njenom stabilnošu, svestranošu i spremnošu kojom prelazi preko kamenja i prepreka. Pri sporim brzinama i manevrima, naravno, osea se njena težina i u tom segmentu predstavlja najvei izazov za amatere. Meutim, ukoliko uspete da održite veliku Suzuki u pokretu, sa potentnim, prijemčivim Fahrwerk, uspešnom ergonomijom i monim motorom, zaista možete postii mnogo na rastresitom terenu.

Intenzivni testovi u terenskim uslovima bili su savršeni za ispitivanje naše opreme. Kada je reč o kacigama, 1000PS ekipa se jednoglasno oslonila na novi Tour-X5 od Arai. Kaciga je savršeno balansirana na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vetru, bez obzira na brzinu. Generalno, kaciga je veoma udobna. Kontakt sa celom površinom glave je čvrst i siguran. Kao što je tipično za Arai, postava prijatno obuhvata vilicu i ne stvara neugodan pritisak na obraze. Unutrašnja postava Tour-X5 kacige ostaje prijatna i visokokvalitetna na koži čak i tokom dugih, intenzivnih i znojavih dana. Sa brojnim ventilacionim otvorima na čelu, bradi i vrhu glave, omoguava se dovoljno svežeg vazduha po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige ne samo da izgledaju elegantno i lepo kada su nove, ve ostaju u savršenom stanju i nakon nekoliko teških dana u terenu. Ventilacioni otvori i mehanizam za zaključavanje vizira savršeno funkcionišu čak i kada su prljavi. Sjajna, svestrano upotrebljiva kaciga za sve vrste motociklističkih avantura. Dajemo našu najtopliju preporuku!

Tokom našeg testa sa avanturističkim motociklima, nosili smo opremu renomiranog proizvoača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili Flow Tour Kombinezonom ili Multi Tour Kombinezonom. LEATT, dobro poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro odei, nedavno je počeo da nudi robusnu i svestranu zaštitnu odeu za vozače avanturističkih motocikala u svojoj novoj ADV Kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istakla svojom izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri visokim temperaturama do 35 stepeni pružala prijatno hlaenje. Zahvaljujui integrisanom sistemu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim putevima. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za lične stvari i omoguavali lak pristup tokom vožnje. Multi Tour kombinezon se, s druge strane, istakao svojom svestranošu i troslojnom konstrukcijom, koja pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uslovima. Oba modela su opremljena CE-certifikovanim protektorima na kritičnim mestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. ak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan sa jaknama. Posebno nam se dopao podeljeni grudni štitnik kod oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, ve i visok nivo udobnosti kada je rajsferšlus otvoren. LEATT oprema se pokazala idealnom za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i sa potrebnim komforom za duge dane vožnje u ekstremnim uslovima.