A2 Supersport motocikli u poređenju 2024

U ovom poreenju, bacamo pogled na pet izvanrednih A2 supersportskih motocikala: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R. Svaki od ovih motocikala nudi jedinstvenu kombinaciju performansi, upravljivosti i tehnologije. CFMOTO 450SR S impresionira svojim modernim karakteristikama i snažnim motorom. KTM RC 390 je poznat po svojoj agilnosti i dinamičnom stilu vožnje. Aprilia RS 457 nudi napredne funkcije i malu težinu. Kawasaki Ninja 500 SE se ističe udobnošu i jednostavnošu korišenja, dok Honda CBR500R pruža uravnoteženu mešavinu sportskih performansi i svakodnevne upotrebljivosti.

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, ve su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri visokim brzinama i nudi odličnu zaštitu zahvaljujui svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranošu i izvanrednom ventilacijom, koja pruža prijatnu svežinu čak i tokom dužih vožnji. Obe kacige su ukrašene upečatljivim grafičkim prikazima superheroja, što ih čini posebnim vrhuncem za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Dalje informacije možete pronai ovde: HJC Helme.

Naši urednici su tokom ovog testa supersport motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, ve su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku opremu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani kompleti uključivali su robusne kožne jakne, koje zbog svojih otpornosti na habanje i integrisanih protektora na ramenima, laktovima i leima pružaju najviši nivo sigurnosti. Pored toga, tu su bile i prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička oprema marke Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštieni, ve i udobni i moderni tokom vožnje.

Dalje informacije možete pronai ovde: Segura motociklistička oprema.

CFMOTO 450SR S se ističe snažnim dvocilindričnim motorom i impresivno agresivnim zvukom. Amelie je pohvalila agilnost i jednostavno rukovanje, ali je zamerila reagiranje na gas, koje ima puno igre u ručici gasa i time otežava korišenje motorne kočnice. Alessio je kritikovao dugačku ručicu gasa, koja čini vožnju neudobnom. Martin i Horvath su pohvalili ergonomiju sedišta i iznenaujue dobar oseaj vožnje, iako su napomenuli da kontrola proklizavanja često prerano interveniše. Uprkos ovim manama, CFMOTO nudi solidne performanse, ali ima slabosti u elektronici i oseaju vožnje.

KTM RC 390 oduševljava svojom turiranjem i visokim zadovoljstvom pri vožnji, posebno na supermoto stazi. Amelie je smatrala da je upravljanje lako, a ergonomija ugodna, ali je zamerila česte potrebne promene brzina zbog slabog donjeg opsega obrtaja. Alessio je pohvalio sveobuhvatan paket elektronike i Quickshifter, koji značajno poveavaju udobnost vožnje. Martin i Horvath su istakli dobru kontrolu proklizavanja i mogunost postepenog isključivanja ABS-a. Sve u svemu, KTM RC 390 je zabavan i lako upravljiv motocikl, koji ipak zaostaje u pogledu performansi.

Aprilia RS 457 impresionira svojim snažnim motorom i izvanrednom ergonomijom. Amelie je istakla stabilnost i tečno rukovanje, što joj je pružilo siguran oseaj tokom vožnje. Alessio je pohvalio sjajan zvuk i prijatan oseaj vožnje. Martin i Horvath su, meutim, kritikovali ABS-regulaciju, koja može biti problematična u kritičnim situacijama. Uprkos ovim manama, Aprilia pruža mnogo zadovoljstva pri vožnji i posebno je pogodna za sportski orijentisane vozače. Sa svojom uravnoteženom kombinacijom performansi i rukovanja, ona je preporučljiv izbor u A2-klasi.

Kawasaki Ninja 500 SE impresionira svojim stabilnim i agilnim Fahrverhalten. Živahan motor i dobra ergonomija čine je odličnim izborom. Amelie je pohvalila jednostavno rukovanje i stabilnost, dok je Alessio istakao okretljivost i performanse. Martin i Horvath su cenili kombinaciju stabilnosti i neutralnog ulaska u zavoje. Mali prigovor je uzak kut koljena, koji može biti neudoban na dugim turama. Sve u svemu, Ninja 500 SE nudi izvanredan odnos cene i kvaliteta i jedna je od najboljih opcija u A2 klasi.

Honda CBR500R se ističe svojim glatkim voznim performansama i dobro postavljenim Fahrwerk i menjačem. Amelie je smatrala da je rukovanje zbog velike težine pomalo teško, što je za nju kao vozača važan aspekt. Alessio je pohvalio Fahrwerk i menjač, ali je takoe kritikovao težinu, koja utiče na agilnost. Martin i Horvath su istakli dobru ergonomiju i pouzdane kočnice, ali su primetili da je CBR500R više usmerena ka turama i da joj nedostaje sportski karakter. Sve u svemu, CBR500R je solidan izbor, ali joj nedostaje dinamika koja je poželjna u ovoj klasi.

Na osnovu testnih utisaka Martina Bauera, Horvatha, Alessia i Amelie, dobija se jasna rang lista testiranih A2-motocikala.

1. Platz: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE impresionira svojim stabilnim i agilnim Fahrverhalten. Živahan motor i dobra ergonomija čine je odličnim izborom. Uprkos konvencionalnoj Telegabel, nudi direktno upravljanje i udoban oseaj vožnje. Mala zamerka je uzak Kniewinkel, koji može biti neudoban na dugim relacijama. Sve u svemu, Ninja 500 SE nudi izvanredan odnos cene i kvaliteta i jedna je od najboljih opcija u A2-klasi.

2. mesto: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 impresionira svojim snažnim motorom i izvrsnom ergonomijom. Performanse vožnje su stabilne i sigurne, ali ABS regulacija pokazuje slabosti koje mogu biti problematične u kritičnim situacijama. Uprkos ovim nedostacima, Aprilia pruža mnogo zadovoljstva pri vožnji i posebno je pogodna za sportski orijentisane vozače. Sa uravnoteženom kombinacijom snage i upravljivosti, ona je preporučljiv izbor u A2 klasi.

3. mesto: KTM RC 390

KTM RC 390 osvaja svojim turiranjem i zabavnim performansama vožnje, posebno na supermoto stazi. Nudi izvanrednu ergonomiju i okretnost, podržanu dobrim paketom elektronike i Quickshifter-om. Meutim, jednocilindrični motor razočarava u nižem broju okretaja i zahteva često menjanje brzina, što donekle umanjuje zadovoljstvo pri vožnji. Sve u svemu, KTM RC 390 je zabavan i lako upravljiv motocikl, ali u pogledu performansi zaostaje za očekivanjima.

4. mesto: Honda CBR500R

Honda CBR500R impresionira svojim blagim performansama vožnje i dobro podešenim vešanjem i menjačem. Meutim, motocikl je zbog svoje velike težine teži za rukovanje, što negativno utiče na agilnost. Iako je CBR500R solidan izbor, nedostaju joj sportske karakteristike koje su poželjne u ovoj klasi.

5. Mesto: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S iznenauje sa snažnim Twin motorom i impresivnim zvukom. Ergonomija i agilnost su dobri, ali postoji kritika na reagiranje na gas i rudimentarnu kontrolu proklizavanja koja često prerano interveniše. Duga ručica gasa dodatno otežava vožnju. Uprkos ovim nedostacima, CFMOTO ostaje zanimljiva opcija u A2 klasi, posebno zbog svog agresivnog zvuka i okretne upravljivosti.