Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na testu: Snaga i preciznost

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 istakne se svojim motorom od 636 ccm, koji isporučuje 124 KS pri 13.000 o/min i obrtni moment od 69 Nm pri 10.800 o/min. Šasija nudi prednji hod od 120 mm i zadnji od 151 mm, što zajedno sa prednjim kočnicama od 310 mm i zadnjim kočnicama od 220 mm obezbeuje odličnu stabilnost pri vožnji. Agilno rukovanje je podržano sportskom geometrijom i relativno niskom težinom od 198 kg. Visina sedišta od 830 mm i kapacitet rezervoara od 17 litara čine je na papiru pogodnom i za dnevne ture.

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Kawasaki Supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, ve su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri velikim brzinama i pruža izvanrednu zaštitu zahvaljujui svojim vrhunskim materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranošu i izvrsnom ventilacijom, koja osigurava prijatnu svežinu čak i tokom dužih vožnji. Obe kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superheroja, što ih čini posebnim vrhuncem za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronai ovde: HJC kacige.

Naši urednici su tokom ovog testa supersport motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, ve su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku opremu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani kompleti uključivali su robusne kožne jakne koje, zahvaljujui svojim otpornim svojstvima na habanje i integrisanim protektorima na ramenima, laktovima i leima, pružaju najviši nivo sigurnosti. Pored toga, tu su bile i prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička oprema marke Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštieni, ve i udobno i moderno obučeni.

Više informacija možete pronai ovde: Segura motociklistička oprema.

Martin Bauer opisuje Kawasaki Ninja ZX-6R kao veoma sportski motocikl. Prvobitno opremljena motorom od 600 ccm, Kawasaki je rano poveao zapreminu na 636 ccm kako bi dobio više Drehmoment iz niskih Drehzahlen. Uprkos blagoj prednosti u zapremini, četvorocilindrični motor i dalje zahteva visoke Drehzahlen za optimalne performanse. Fahrverhalten ZX-6R opisuje se kao ekstremno sportsko, sa visokom stabilnošu koja je posebno korisna za Rennstrecke. Mašina pruža dobar povratni oseaj sa prednje gume, što stvara poverenje pri visokim brzinama. Meutim, nedostaje joj agilnost na Landstraße pri brzinama iznad 100 km/h, i zahteva mnogo Lenkeinsatz da bi brzo promenila pravac pri visokim brzinama. Ključna kritika je Sitzposition, koja je ekstremno sportska i skučena. Vozač sedi veoma blizu Lenker, što može biti problematično za duže vožnje ili za vozače visine preko 1,80 metara. Ovo otežava Handling i zahteva mnogo fizičkog napora. Fahrwerk ZX-6R je potpuno podesivo i sportski podešeno, ali ipak pogodno za Landstraße. Bremsen su efikasne, iako bi ABS mogao biti nešto agresivniji. Još jedan nedostatak je nedostatak Ride-by-Wire sistema, koji ne podržava moderne funkcije kao što je Blipper-Funktion.

Posebno pozitivno ističe 636cc motor, koji pruža više snage od uobičajenih 600cc motora u ovoj klasi. Quickshifter radi dobro, ali Horvath zamera nedostatak Ride-by-Wire sistema i samim tim i Blippera, što smatra zastarelim i razočaravajuim za ovu klasu. Horvath kritikuje poziciju sedenja kao previše agresivnu. Ručke su previše okrenute ka unutra, a kut kolena je vrlo oštar, što utiče na udobnost i lakou vožnje. Iako se radi o sportskom motociklu, ovde bi bile poželjne prilagodbe. Vešanje i kočnice su pozitivno ocenjeni i opisani kao sportski podešeni. Sveukupno, pozicija sedenja ostavlja najvei kritični utisak.

Ninja ZX-6R e i u 2024. godini zadržati ovu karakteristiku performansi. Prijenos je relativno kratak, što znači da čak i u drugoj brzini ima dovoljno obrtnog momenta za ubrzanje iz zavoja. Zaslon motocikla djeluje pomalo spartanski za ovu klasu i cjenovnu kategoriju. Quickshifter radi vrlo dobro i zahtijeva minimalan unos za promjenu brzina, ali nedostaje Blipper funkcija. Položaj sjedenja se opisuje kao udoban i nije previše radikalan za supersportski motocikl, što ga čini pogodnim i za duže vožnje. Za upotrebu na trkaoj stazi, upravljač bi mogao biti postavljen nešto niže. Ovjes je čvrsto podešen, što je ugodno na cestama, ali bi ga trebalo prilagoditi za trkau stazu kako bi se dobilo više povratnih informacija. Alessio zaključuje da Ninja ZX-6R i dalje impresionira svojim snažnim performansama i dobrim rukovanjem, iako postoje neki aspekti koji bi se mogli optimizirati za trkau stazu.

Amelie opisuje Kawasaki ZX-6R kao veoma zabavan i prijatan motocikl. Ističe sportsku poziciju sedenja sa uskim kutom kolena, koja na dugim turama može biti naporna, ali joj tokom nedeljnog testa nije predstavljala problem. Posebno joj se dopao motor i rani tačka kvačila, što olakšava kretanje. Menjač je radio glatko i bez problema. Još jedan pozitivan aspekt su dobro vidljivi retrovizori i pregledan zaslon, što kod supersportskih motocikala nije uvek slučaj. Upravljanje ZX-6R opisuje kao veoma jednostavno i intuitivno. Uprkos impozantnom izgledu motocikla, nije imala poteškoa da ga manevriše. Sveukupno, Amelie daje Kawasaki ZX-6R pozitivan ukupni utisak i palac gore.

U okviru testa supersportskih motocikala korišena je jedinstvena guma: Bridgestone S23. Ova guma je poznata po svojoj uravnoteženoj performansi i svestranosti na različitim kolovozima. Bridgestone S23 nudi pouzdanu trakciju i stabilnost, kako pri velikim brzinama tako i u zavojima. Njena smeša gume i dizajn šare su osmišljeni da obezbede ravnomerno habanje i dobar vek trajanja. Zahvaljujui tome, urednici su mogli da voze motocikle u različitim uslovima sigurno i kontrolisano, što je Bridgestone S23 učinilo odgovarajuim izborom za test.

Ovde možete pronai više informacija: Bridgestone S23 Reifen.

Pozitivna iskustva sa Kawasaki Ninja ZX-6R uključuju:

Snažan motor: Motor od 636cc pruža više pritiska i snage nego uobičajeni motori od 600cc u ovoj klasi.

Dobro funkcionišui Quickshifter: Quickshifter omoguava glatke i tečne promene brzina bez velikog napora.

Dobro upravljanje: Motocikl se lako manevriše i pruža prijatan oseaj vožnje.

Pregledan ekran: Zaslon je dobro vidljiv i pruža sve potrebne informacije na prvi pogled.

Dobra povratna informacija i stabilnost: Šasija i kočnice su sportski podešeni i pružaju stabilne i pouzdane performanse.

Pozitivan oseaj vožnje: Mašina pruža mnogo zadovoljstva pri vožnji i daje snažan oseaj kontrole i sigurnosti.

Nedostatak Ride-by-Wire sistema: Zbog toga nema Blipper, što se smatra zastarelim i razočaravajuim za ovu klasu.

Agresivan položaj sedenja: Ručke su previše okrenute ka unutra, a kut kolena je veoma oštar, što utiče na udobnost i otežava vožnju.

Nedostatak udobnosti: Agresivan položaj sedenja dovodi do toga da duže vožnje mogu biti naporne.

Spartanski ekran: Ekran deluje jednostavno u poreenju sa drugim motociklima ove klase i cenovne kategorije.