Yamaha MT-09 2024 na testu

MT-09 nije običan naked-bike. Ona je oličenje "Dark Side of Japan", izraz koji savršeno obuhvata neukrotivu energiju i buntovnu prirodu ove mašine. Njen trocilindrični motor je poput vulkana koji drema u dubinama Japana snažan, nepredvidiv i uvek spreman da eksplodira. Sa 119 KS i 93 Nm obrtnog momenta, pruža ubrzanje koje te u svakoj situaciji doslovno katapultira napred. Trocilindrični motor Yamaha MT-09 je pravo remek-delo inženjeringa. Nudi impresivnu kombinaciju turiranja i velikog obrtnog momenta. Naši test vozači su bili oduševljeni glatkim, a opet snažnim razvojem snage motora. Kurt Rubik, dugogodišnji vozač četvorocilindričnih motora, pohvalio je trocilindrični motor kao savršen kompromis izmeu obrtnog momenta i broja obrtaja. Martin je istakao snažan obrtni moment pri niskim obrtajima, dok je Adam Child motor nazvao "prelepim". U praksi, motor MT-09 se pokazuje kao izuzetno svestran, bilo da želiš opušteno krstariti seoskim putevima ili sportski ulaziti u zavoje.

Za hladnu glavu tokom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom prijatno neutralnom aerodinamikom, koja omoguava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Pozitivno je istaknuti i efikasnu ventilaciju i pouzdano odvoenje toplote tokom vruih dana. Carbon model ne samo da izgleda izuzetno elegantno, ve je i primetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira sa dodatnim sunčanim štitnikom funkcioniše besprekorno. Sedište je udobno, a oblik kacige pokriva širok spektar u redakciji 1000PS - svi naši urednici su se oseali prijatno! Preporučujemo ovu kacigu.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Za ovaj test, naš partner za odeu IXS nas je opremio proizvodima iz aktuelne sportske kolekcije. Naš 1000PS redakcijski tim veruje švajcarskoj marki ve više od 10 godina. Pored kvaliteta izrade, kod IXS-a nam se svia činjenica da se uvek koriste visokokvalitetni materijali i odlična prilagodljivost. ak i urednici koji po svojoj grai tela ne spadaju u normu, zahvaljujui dostupnosti dugih i kratkih veličina, uvek pronau dobro pristajuu odeu. Sa naprednim funkcijama, kao što su airbag sistemi i elektronski kontrolisane membrane, pokušava se obezbediti maksimalna sigurnost i udobnost. Veoma nam se dopada!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Naš partner za testiranje Nakedbike 2024

• Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljaga, bez neprijatnih mirisa! 1000PS veruje u Bamigo

Vožnja motocikla u Buckligen Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim pejzažom ovog regiona Donje Austrije. Ovaj kraj, karakterističan po blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, predstavlja savršen teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u lepoti prirode i uzbudljivoj vožnji kroz zavoje. Raznovrsne rute vode kroz šumovita područja i pored istorijskih znamenitosti, činei svaku turu vremenskim putovanjem kroz kulturu i istoriju zemlje. Posebno je privlačna vožnja u prolenim i jesenjim mesecima, kada je pejzaž obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju čula i ostavljaju nezaboravne utiske. Ovo čini Buckligen Welt tajnom preporukom za bajkere koji traže autentično i izvorno iskustvo.

Tokom testa vozili smo ukupno 10 motocikala u direktnom poreenju. Motocikli su bili u različitim klasama zapremine motora. Ipak, ocenjivali smo motocikle prema istom sistemu ocenjivanja. Kategorije u test protokolu obuhvataju aspekte kao što su udobnost motora i doziranje, turiranje motora, vuča, snaga motora, menjač, Quickshifter, kvačilo, regulacija kontrole proklizavanja, mogunosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitet prekidača i logika kontrola. Takoe su ocenjivani aspekti kao što su stabilnost, rukovanje, preciznost, kvalitet vešanja i opseg podešavanja, kočnice, doziranje i efekat. Svaki test vozač dao je svoju individualnu ocenu, koja je zatim pretvorena u prosečnu ocenu za svaku kategoriju i na kraju u ukupnu ocenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji ocenjen je sa 1, dok je najlošiji motocikl u kategoriji ocenjen sa 10. Za naše čitaoce ove tabele su zanimljive iz dva razloga. S jedne strane, mogu videti u kojim oblastima su pojedini motocikli iznad proseka, a u kojim oblastima su ispod proseka - uvek uzimajui u obzir da su klase cena i zapremine motora veoma različite. S druge strane, mogu pregledati sve izveštaje i rezultate ovde i direktno uporediti svoje favorite - bez obzira na klasu cena i zapremine motora.

Menjač i kvačilo Yamaha MT-09

Precizan i lako prebaciv menjač je ključan za uživanje u vožnji, a Yamaha MT-09 u tom pogledu ne razočarava. Quickshifter sa Blipper funkcijom omoguava besprekorno menjanje brzina, što je posebno korisno pri sportskoj vožnji. Martin je izvestio da Blipper funkcioniše besprekorno i da su promene brzina glatke. Takoe, kvačilo se može dobro dozirati, što doprinosi poveanom komforu u rukovanju. Sveukupno, preciznost menjača MT-09 omoguava vozaču da se potpuno fokusira na put.

Elektronski asistencioni sistemi Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 je opremljena brojnim elektronskim asistencionim sistemima koji obezbeuju sigurnost i poverenje tokom vožnje. Tu spadaju kontrola proklizavanja zavisna od nagiba i Kurven-ABS. Kurt Rubik i Martin su cenili stabilnost i poboljšan oseaj za prednji točak, što je podržano modernom elektronikom. Adam Child je primetio da kočnice u poreenju sa Street Triple RS nisu toliko snažne. Kontrole, iako funkcionalne, prema mišljenju nekih vozača kao što je Schaaf, mogle bi biti intuitivnije, jer on preferira rešenja od KTM-a ili Triumph-a.

Ergonomija i rukovanje Yamaha MT-09

Položaj sedenja na Yamaha MT-09 je poslednjih godina doživeo nekoliko promena. Dok je raniji, veoma uspravan položaj sedenja bio neobičan, aktuelni model nudi uravnotežen stav. Schaaf je pohvalio prijatniji, nešto sportskiji položaj sedenja, iako je još uvek veoma turistički i opušten. Kurt Rubik je našao položaj sedenja izuzetno udobnim, čak i na dužim vožnjama. Nils Müller je, meutim, primetio da veza sa sedištem u predelu prepona i nogu nije optimalna. Kontrole su sportske i robusne, ali postoje različita mišljenja o korisničkoj prijateljnosti instrument table.

Ogibljenje i rukovanje Yamaha MT-09

Ogibljenje Yamaha MT-09 impresionira svojom stabilnošu i preciznošu. Kurt Rubik je istakao agilnost i oštro ponašanje u vožnji, dok je Martin pohvalio stabilnost i dobar odziv ogibljenja. Zonko je primetio da MT-09 u poreenju sa ranijim modelima pruža bolji oseaj za prednji točak, što poveava poverenje u vožnji kroz zavoje. Adam Child je našao ogibljenje dovoljno za upotrebu na ulici, ali je video potencijal za poboljšanja na Trackdays, posebno u poreenju sa Triumph Street Triple RS. Mogunosti podešavanja ogibljenja su dobre, ali bi mogle biti optimizovane za sportskije vozače. Ogibljenje MT-09 podsea na savršenu ravnotežu zen vrta, samo što se ovaj vrt može proi zapanjujuom brzinom. Agilno rukovanje i precizno upravljanje čine svaki zavoj meditacijom u pokretu, plesom izmeu čoveka i mašine. Ova mašina, roena iz tame, prilagoava se putu kao koi riba mirnom potoku.

Kočnice Yamaha MT-09

Kočnice Yamaha MT-09 su dobre, ali bi mogle biti snažnije u poreenju sa nekim konkurentima. Adam Child je primetio da kočnice u poreenju sa Triumph Street Triple RS nisu toliko snažne, što se posebno primeuje u ekstremnim situacijama vožnje. Ipak, kočnice pružaju dovoljno usporavanja i sigurnosti za normalan saobraaj. Kombinacija Kurven-ABS-a i dobro dozirajuih kočnica obezbeuje siguran oseaj u vožnji.

Ostalo o Yamaha MT-09

Neki test vozači su se izjasnili o izgledu i izradi Yamaha MT-09. Zonko je našao dizajn prednjeg dela skladnim, dok je Schaaf pohvalio vizuelna poboljšanja u odnosu na prethodni model. Nils Müller je primetio da ukupna izrada deluje visokokvalitetno i da motocikl pruža oseaj kvaliteta. Gume su takoe pozitivno ocenjene, jer se dobro uklapaju u karakteristike motocikla. Dizajn MT-09 je omaž japanskoj umetnosti minimalizma, ali sa oštrom ivicom. Prednji deo, često opisivan kao polarizujui, je kao Oni maska zastrašujua i fascinantna u isto vreme. Privlači poglede, ostaje u seanju i nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Kao da je suština japanske ulične kulture pretočena u metal.

Zaključak o Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 je zreo i svestran Naked-Bike, pogodan kako za sportske vozače, tako i za ljubitelje tura. Trocilindrični motor impresionira svojom kombinacijom turiranja i velikog obrtnog momenta, dok ogibljenje pruža stabilnost i agilnost. Uprkos manjim slabostima kod kočnica i ergonomije u predelu prepona, MT-09 se predstavlja kao pristupačan i visokokvalitetno izraen motocikl. Posebno je pohvalna dalja evolucija položaja sedenja i poboljšani elektronski asistencioni sistemi. Sve u svemu, Yamaha MT-09 je odličan izbor za sve koji traže dinamičan i zabavan Naked-Bike.

Kurt Rubik, iskusni kaskader, posebno je oduševljen Yamahom MT-09, posebno zbog položaja sedenja i širokog upravljača, koji mu kao kaskaderu odgovaraju. Ve pri prvom ulasku u zavoje primetio je koliko je motocikl agilan i kako želi da se naginje u zavoje. Opisuje oseaj kao da prednji točak želi još više da se naginje u zavoj, čak i pri sporoj vožnji. Kombinacija niskog položaja sedenja, širokog upravljača i kratkog meuosovinskog rastojanja čini motocikl izuzetno kurvenfreudig. Kurt ove osobine doživljava kao izuzetno pozitivne i negira oseaj da je motocikl previše nervozan. ak naglašava da se čini kao da možete pustiti upravljač, a motocikl bi i dalje držao pravac.

Što se tiče motora, Kurt hvali trocilindrični motor, koji mu se kao ljubitelju četvorocilindričnih motora veoma dopada. Opisuje trocilindrični motor kao idealan kompromis izmeu Drehmoment i broja obrtaja, i naglašava njegovu konstantnu snagu u svakoj situaciji. Estetski, Kurt smatra da je prednji deo Yamahe MT-09 privlačan, iako se možda nee svima svideti. Dizajn opisuje kao polarizujui, ali potpuno po njegovom ukusu.

Martin, koji ve ima iskustva sa prethodnim modelima Yamaha MT-09 u svojoj specijalizovanoj radionici, govori o evoluciji trenutnog modela. On primeuje značajnu zrelost i poboljšanje u poreenju sa starijim verzijama. Posebno ističe položaj sedenja, koji mu se čini veoma udobnim, čak i nakon dužih vožnji, bez gubitka sportskog oseaja. Fahrwerk hvali Martin zbog njegove stabilnosti i dobre povratne informacije, dok ipak ostaje okretan.

Dreizylinder-Motor je pohvaljen zbog svog konstantno jakog Durchzug, što posebno odgovara jednom Naked-Bike, jer visoki broj okretaja nije stalno potreban. Takoe, funkcionalnost Blippers i Schaltvorgänge su besprekorni, što čini celokupni koncept motocikla veoma privlačnim. Martin ocenjuje motocikl kao visokokvalitetan, ali naglašava da zbog individualnih preferencija vozača još uvek postoji potencijal za prilagoavanja, posebno na Fahrwerk za sportskiju orijentaciju. Sve u svemu, Martin je veoma zadovoljan sa trenutnom Yamaha MT-09.