Fantic XMF 125 Competition 2024 - Test

Moj prvi sopstveni motocikl, kada sam imao 16 godina, bio je Derbi Senda 50 ccm. Otada manje supermoto mašine više nisu bile toliko na mom radaru. Sve brži motocikli iz vrha ponude su me privlačili, i uvek me je fascinirala sve sofisticiranija tehnologija sa senzorima i malim računarima. Kada sam seo na Fantic 125, vratio sam se u to vreme. Oseao sam se ponovo kao sa 16 godina.

ista mehanika, strastven doživljaj vožnje i oseaj da si jednostavno na dva točka. Fantic 125 odlično obavlja posao u segmentu za početnike, osiguravajui da majstori i ljubitelji benzina zaista dobiju ono što traže bez intruzivne elektronike ili sistema pomoi. Fantic XMF 125 nije za svakoga. Ipak, svim puristima obeava nezaboravno autentično iskustvo!

Fantic XMF 125 model godine 2024 je agilan i pristupačan motocikl, posebno osmišljen za mlae vozače sa oseajem trke.

XMF poseduje jednocilindrični četverotaktni motor od 124,66 ccm, koji isporučuje maksimalnu snagu od 15 KS pri 9.750 o/min i maksimalni obrtni moment od 11,8 Nm pri 6.750 o/min. Motor zadovoljava normu Euro 5 i opremljen je elektronskim sistemom ubrizgavanja goriva, kao i sistemom spojke sa proklizavanjem (slipper kvačilo), koji sprečava blokiranje zadnjeg točka prilikom naglog menjanja u niži stepen prenosa, čime se poveava bezbednost.

Što se tiče šasije, napred se nalazi 41 mm debela upside-down vilica, koja nije podesiva. Zadnji amortizer je hidraulički podesiv.

Kočioni sistem se sastoji od talasastih diskova prečnika 320 mm napred i 220 mm pozadi, dopunjenih kombinovanim kočionim sistemom za poboljšane kočione performanse.

Implementacija kombinovanih kočionih sistema definitivno ima smisla, posebno kod modela poput Fantic XMF-a, gde nedostaje ABS, pa se time rizik od blokiranih guma prilikom kočenja u nuždi znatno poveava. Prilikom test vožnje, meutim, brzo je postalo jasno da kombinovani kočioni sistem obavlja svoj posao čim se aktivira prednja kočnica. Ako se koči samo zadnjom kočnicom, ne aktivira se nikakva kočiona snaga u prednjem delu.

Ovo je važno ažuriranje u modelnoj godini 2024. Razlog: ako kombinovani kočioni sistem deluje i prilikom aktiviranja zadnje kočnice, to može dovesti do opasnih situacija i, u najgorem slučaju, do prevrtanja motocikla, posebno ako je reč o vozaču početniku sa malo iskustva u vezi sa dinamikom kočenja motocikla.

Za neke osvežavajua promena, za druge potpuni ne. Fantic XMF 125 Competition je jasno favorit za sve one koji preferiraju čistu mehaniku i malo dodatnih finesa. 125-ica se u ponašanju pri vožnji osea spartanski i puristički.

ABS, kontrolu proklizavanja ili druge tehničke pomone sisteme kod Fantic XMF-a uzalud tražite. Rezultat toga je autentičan doživljaj vožnje koji omoguava pravu vezu sa motociklom. Što se tiče bezbednosti, Fantic se kod XMF-a barem koristi spojkom sa proklizavanjem kako bi izbegao nezgode uzrokovane brojem obrtaja.

Supermoto u kombinaciji sa 125-kubnim motorima predstavlja priču za sebe. Motor definitivno ima dovoljno snage za ovu klasu zapremine, što je velika prednost i time ispunjava želje mlae generacije vozača. Klizanje kroz grad u treoj ili četvrtoj brzini kod XMF-a je jedva izvodljivo, što uostalom nije ni cilj ovog modela. Potpuno novi Minarelli motor mora dobro da se okrene pre nego što uhvati zamah. Vožnja u visokom režimu obrtaja zaokružena je zvukom serijski ugraenog Arrow ispuha, koji ispušta zaista snažan, ali ne previše nametljiv ili preterano glasan ton. Baš onako kako bi supermoto trebalo da zvuči fabrički.

Kada motor jednom uhvati zamah, zabava je zagarantovana. Zahvaljujui 17-inčnim gumama (napred i pozadi) dobija se dovoljno povratne informacije i zavoji se mogu žustro napadati.

Supermoto motocikli često zbog visokog položaja sedenja nisu prvi izbor za mnoge vozače. XMF 125 ovde nudi dobar kompromis sa visinom sedišta od 880 mm. Zahvaljujui uskom supermoto sedištu, motocikl postaje dostupan i manjim osobama. Težina spremna za vožnju od 119 kilograma dodatno naglašava tu pristupačnost. Za vee osobe, položaj sedenja je ipak relativno prijatan. Položaj upravljača dovodi do uspravnog i opuštenog držanja, što čini vožnju prijatnom i na dužim relacijama. Ipak, sedište bi moglo biti malo udobnije, jer je percipirano kao veoma tvrdo.

Fantic XMF 125 je pravi hit za oko i mogao bi biti savršen motocikl za početnike, mlade vozače koji traže stilski i praktičan motocikl. Njen dizajn, koji odražava italijansku strast prema detaljnim i živopisnim bojama, odmah upada u oči. Tamnocrveni akcenti na upravljaču, vilici i glavčini točka stvaraju snažan kontrast prema neonžutom osnovnom dizajnu i daju motociklu posebno kul dodir.

Supermoto maska farova i štitnici za ruke takoe doprinose sportskom izgledu, iako bi montaža maske farova u početku mogla izazvati zabrinutost, jer je uglavnom pričvršena gumenim trakama i zbog toga deluje pomalo klimavo. Ova osobenost može isprva zbuniti, ali s vremenom se shvata da je reč samo o dizajnerskoj posebnosti koja ne narušava ukupan utisak.

Tehnički gledano, Fantic XMF 125 ostaje verna svojoj liniji time što se odriče suvišne elektronike i fokusira se na solidnu mehaniku. Time postaje ne samo pouzdana i jednostavna za održavanje, ve omoguava i uživanje u čistom doživljaju vožnje - bez odvraanja pažnje kompleksnim sistemima pomoi. Robustan i jednostavan dizajn posebno privlači one koji cene nekompliciran i direktan doživljaj vožnje.

Ukratko: Fantic XMF 125 spaja italijanski šarm sa praktičnom jednostavnošu, što je čini atraktivnim izborom za početnike koji cene stil, pouzdanost i autentičan oseaj vožnje. Idealan motocikl za ulazak u svet motocikala sa oduševljenjem!

Fantic XMF 125 Competition je u Švajcarskoj dostupan od CHF 6.500. Iskoristi sada popust do CHF 1.100 - više informacija ovde!