Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Loading...

Pregled - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 1000 2016 v primerjavi z Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina100 mmIzvrtina100 mm
GibGib66 mmGib66 mm
Moč motorjaMoč motorja100 KMMoč motorja101 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1
NavorNavor103 NmNavor101 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.3 Kompresijsko razmerje11.3
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostorninaGibna prostornina1,037 cm3Gibna prostornina1,037 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaTwin-SparTip okvirjaDvojna cev

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,285 mmDolžina2,280 mm
ŠirinaŠirina865 mmŠirina930 mm
VišinaVišina1,410 mmVišina1,470 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,555 mmMedosna razdalja1,555 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)228 kgLastna masa (z ABS)232 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 je v segmentu velikih enduro motociklov najugodnejši glede na ceno, vendar vam ni treba storiti ničesar - nadzor vleke in ABS sta standardna. Odlične zavore, veliko udobja in čudovito zmogljiv V-dvojni motor so sestavine, ki bi morale pritegniti skoraj vsakogar. Dejstvo, da s 100 KM ne igra v prvi ligi, nadoknadi čudovita moč, ki zagotavlja sproščeno vzdušje na dolgih potovanjih. Le zaščita pred vetrom z originalnim vetrobranskim steklom ni optimalna; treba je investirati v cenovno dostopno, nekoliko večje vetrobransko steklo.

Zmogljiv motor

serijski nadzor vleke

zelo dobre zavore

napeto, a udobno podvozje

odlične potovalne zmogljivosti

popolni instrumenti.

Vetrobransko steklo ustvarja turbulence na glavi

motorju zmanjka zraka v zgornjem območju vrtljajev, samovoljna optika

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

What the Suzuki V-Strom 1000 could do very well before, the new V-Strom 1000 and V-Strom 1000XT can also do very well: a well-balanced motorbike that does not shy away from sporty riding with good long-distance capability. In addition, there are now ultra-modern features such as lean angle ABS and Combined Brake System, which make riding even safer and faster. Suzuki takes criticism seriously, the windshield has been enlarged and, in keeping with the trend, the V-Strom 1000 now comes in a slightly more off-road XT version with wire-spoke wheels, which not only increase stability but also the cool look - especially with the golden rims of the yellow paintwork. Besides all these advantages, the low price remains the absolute killer argument for the Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Powerful engine

good brakes with lean angle ABS

Combined Brake System

traction control

stable and at the same time comfortable chassis

good wind protection

high suitability for touring

complete instruments including gear indicator

12 volt socket in the cockpit area

hand protectors and engine guard as standard

reasonable price.

Noticeable set-up torque when braking in curves

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1000

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH