BMW HP2 Sport 2010 vs. BMW S 1000 RR 2010

BMW HP2 Sport 2010

BMW HP2 Sport 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Loading...

Tehnične specifikacije BMW HP2 Sport 2010 v primerjavi z BMW S 1000 RR 2010

BMW HP2 Sport 2010
BMW S 1000 RR 2010

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina101 mmIzvrtina80 mm
GibGib73 mmGib49,7 mm
Moč motorjaMoč motorja133 KMMoč motorja192 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči13.000 min-1
NavorNavor115 NmNavor112 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,5 Kompresijsko razmerje13
Tip sklopkeTip sklopkeEnodelna sklopka, SuhaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina1170 cm3Gibna prostornina999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeVrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirOgljikova vlaknaOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaDvojna cev

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaMonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
DolžinaDolžina2135 mmDolžina2056 mm
ŠirinaŠirina750 mmŠirina826 mm
VišinaVišina1163 mmVišina1138 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1485 mmMedosna razdalja1432 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža820 mm
Suha masaSuha masa178 kgSuha masa183 kg
Lastna masaLastna masa199 kgLastna masa204 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16 lProstornina posode za gorivo17,5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW HP2 Sport 2010

BMW HP2 Sport 2010

BMW HP2 Sport ni toliko klasicni supersportni motocikel kot izjemno športna in tehnicno zahtevna interpretacija koncepta boxerja. Karbonski sestavni deli, visokokakovostni vzmetni elementi, nizka teža in redka konstrukcija zagotavljajo ekskluzivnost. Vendar pa je njegova vozna dinamika še vedno zaznamovana s posebnostmi boxer motorja, Teleleverja in kardanskega pogona. Priporocljiv je predvsem za ljubitelje boxer motorjev in zbiralce, ki išcejo nekaj izjemnega.

redki in ekskluzivni model

zahtevna lahka konstrukcija s številnimi karbonskimi deli

visokokakovostno Öhlinsovo vzmetenje

presenetljivo agilno ravnanje

sorazmerno udoben sedežni položaj

samosvoj dizajn in posebna dirkaška kabina

omejena svoboda nagiba zaradi konstrukcije tipa boxer

opazne vibracije v dolocenih obmocjih vrtljajev

obcutek pri sprednjem kolesu s sistemom Telelever, na katerega se je treba navaditi

neposredne spremembe obremenitve kardanskega pogona

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW lahko leta 2015 še vedno pridobi točke s trdnimi dejstvi. Če vam je všeč vrhunska zmogljivost, morate kupiti BMW. Na vrhu se izkaže za neverjetno zmogljivega in od 200 odpelje preostali del polja. Veliki in težki vozniki bodo od tega lahko imeli še več koristi. BMW si s tem motociklom ni olajšal dela in je sestavil zelo univerzalen motocikel. Če bi naredili primerjalni test s 50 različnimi vozniki (od novincev do profesionalcev), bi imel BMW najboljše povprečje med vsemi 1000-kubičnimi motocikli. Zaradi elektronskega podvozja in tudi pripomočkov za vožnjo so profesionalci na cesti hitri, začetniki pa varni. Vrhunsko priporočilo za zelo široko ciljno skupino. Zelo hitri hobi vozniki ne bodo 100-odstotno zadovoljni s standardnim vzmetenjem. Če ne želite spreminjati podvozja, raje izberite model R1M, Panigale S ali RSV RF. Če želite vseeno predelati, je S 1000 RR najmočnejša in najbolj univerzalna osnova. Presenetljivo je, da se zmogljiv stroj zelo dobro pelje tudi po podeželskih cestah. Vse skupaj je videti kot kompromis, vendar se v praksi nikoli ne počuti kot kompromis.

Odličen pomočnik za prestavljanje

izjemno zmogljiv in z veliko vrtljaji podprt motor

bogata ponudba dodatne opreme

na voljo sta orodje za beleženje podatkov in orodje za kalibracijo, pripravljeno za dirke.

Podvozje hitro na meji v rokah profesionalcev

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW HP2 Sport vs BMW S 1000 RR

Cena BMW HP2 Sport

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave