BMW S 1000 RR 2018 vs. BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

Loading...

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2018 compared to BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 RR 2018
BMW S 1000 XR 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina80 mm
GibGib49.7 mmGib49.7 mm
Moč motorjaMoč motorja199 KMMoč motorja165 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,000 min-1
NavorNavor113 NmNavor114 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru10,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje12.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm3Gibna prostornina999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,050 mmDolžina2,333 mm
ŠirinaŠirina826 mmŠirina850 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,438 mmMedosna razdalja1,552 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža840 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)208 kgLastna masa (z ABS)226 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17.5 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 RR 2018

Dobro uravnotežena univerzalna nadarjenost bo tudi v letu 2017 v ospredju številnih primerjalnih testov. Še vedno se lahko pohvali z izjemnim motorjem ter univerzalno in popolno opremo.

Na zahtevo s popolno elektronsko opremo. Vse funkcije so na voljo v visoki kakovosti

močan motor - zmogljiv in enostaven za upravljanje

udoben sedež tudi za višje voznike

dobro podvozje na cesti in na dirkališčih

Zmanjšanje zavor na dirkališču pri visoki obremenitvi

kakovost vožnje je dovolj visoka za dirkališča, vendar ne dovolj dobra za dirkanje

videti je sivo, čeprav je tehnično posodobljen.

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR ponuja prijeten potovalni motocikel na osnovi superšportnega motocikla. Sliši se kot kompromis - a vozi se kot natančno usmerjen razvoj. Motor je praktičen in zrel. Zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi je zelo dobra, integracija mobilnega telefona je dobro preizkušena in intuitivna, motor pa je preprosto vedno užitek voziti. Čeprav se vzmetenje dobro prilagaja obremenitvi, ni nikoli občutljivo ali zares udobno. Udobje sedenja je dobro, vendar postane kolenski kot pri daljših potovanjih nekoliko oster. Kljub temu je to odlično kolo za športno vožnjo, pa tudi za vožnjo na dolge razdalje.

Načini vožnje v praksi spreminjajo odzivnost

odličen štirivaljni motor s širokim izkoristkom navora

dobro uravnoteženo vozilo - tudi s sovoznikom - zaradi elektronskega vzmetenja s samodejnim zaznavanjem obremenitve

dobre zavore.

Kolenski kot je za visoke ljudi na dolgih razdaljah nekoliko ozek

vzmetenje ne blaži dovolj občutljivo - ni mogoče zares udobno nastaviti

visoka poraba goriva

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 XR

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH