Suzuki GSX-S750 2020 vs. KTM 690 SMC R 2020

Suzuki GSX-S750 2020

KTM 690 SMC R 2020
Tehnične specifikacije Suzuki GSX-S750 2020 v primerjavi z KTM 690 SMC R 2020
Motor in pogonski sklop
Izvrtina | Izvrtina | 72 mm | Izvrtina | 105 mm |
---|---|---|---|---|
Gib | Gib | 46 mm | Gib | 80 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 114 KM | Moč motorja | 75 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 10,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,500 min-1 |
Navor | Navor | 81 Nm | Navor | 73.5 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 9,000 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 5,600 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 12.3 | Kompresijsko razmerje | 12.7 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa |
Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 1 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Nihajni vzvod, Odmična gred v glavi motorja |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 749 cm3 | Gibna prostornina | 690 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 41 mm | Premer | 48 mm |
Hod | Hod | 120 mm | Hod | 215 mm |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Mehanizem vzmetenja | Pritrditev amortizerja | Mehanizem vzmetenja |
Hod | Hod | 138 mm | Hod | 240 mm |
Podvozje
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Krom-molibden |
---|---|---|---|---|
Tip okvirja | Tip okvirja | Dvojna cev | Tip okvirja | Cevast |
Naklon vilic | Naklon vilic | 64.7 stopinja | Naklon vilic | 63.6 stopinja |
Predtek | Predtek | 104 mm | Predtek | 107.7 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Enojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 310 mm | Premer | 300 mm |
Bat | Bat | Dva bata | Bat | Štirje bati |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 240 mm | Premer | 240 mm |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Vozni načini, Vodenje po žici |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm | Širina zadnje pnevmatike | 160 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 60 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,455 mm | Medosna razdalja | 1,470 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 820 mm | Višina sedeža | 890 mm |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Suzuki GSX-S750 2020

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
KTM 690 SMC R 2020

Velik, zmogljiv enovaljnik, stabilno podvozje, nekaj več kot 160 kg vlečne mase in sodobna podporna elektronika - že ti ključni podatki kažejo na veliko užitkov v vožnji. Leta 2024 bo SMC-R morda v nekaterih pogledih že nekoliko zaprašen in ne bo več nesporna kraljica supermota, ki je dovoljeno voziti po cesti, vendar lahko še vedno ponudi veliko supermoto zabave in zmogljivosti.
Zmogljiv motor
Elektronika lahko po potrebi podpira varnostne ali supermoto manevre
Stabilno, popolnoma nastavljivo vzmetenje
agilna vožnja
dobra ergonomija
Nizka poraba goriva
Odličen hitri menjalnik
Stari zaslon LC in halogenski žarometi niso več aktualni
Vzmetenje bi lahko bolj harmonično absorbiralo manjše neravnine
zavore niso pretirano občutljive