Yamaha XSR700 2021 vs. Honda Forza 125 2021

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda Forza 125 2021

Honda Forza 125 2021

Loading...

Technical Specifications Yamaha XSR700 2021 compared to Honda Forza 125 2021

Yamaha XSR700 2021
Honda Forza 125 2021

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina53.5 mm
GibGib68.6 mmGib55.5 mm
Moč motorjaMoč motorja75 KMMoč motorja15 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1
NavorNavor68 NmNavor12.2 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.5 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeCentrifugalna sila
VžigVžigTranzistorVžigDigitalni, Tranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiJermen
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaVariomatic
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina689 cm3Gibna prostornina125 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtenje enote
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerDva blažilnika

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic65.5 stopinjaNaklon vilic26.5 stopinja
PredtekPredtek90 mmPredtek89 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer282 mmPremer256 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer240 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike15 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike14 palcev
DolžinaDolžina2,075 mmDolžina2,140 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina755 mm
VišinaVišina1,130 mmVišina1,500 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,405 mmMedosna razdalja1,505 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža780 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)186 kgLastna masa (z ABS)161 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo11.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

XSR je zame popolno vsakodnevno kolo. Vizualno je prava paša za oči, ima neverjetno veliko moči, a je še vedno lahek in okreten. Položaj sedenja omogoča daljše vožnje, saj je mogoče prtljago brez težav prevažati na zadnjem sedežu. Sam XSR še ne ve točno, kaj bi rad postal. Vendar sem se mi zdi nastala mešanica precej vznemirljiva. Če torej v garaži ne želite (ali ne morete) imeti različnih koles, je XSR zelo dobra izbira. zelo dobro služi. Ima vse, kar pričakujete od motornega kolesa. V hotelu bi lahko govorili o ponudbi "vse vključeno". Odličen je za Odličen je za vsakodnevno vožnjo v službo, za izlete ob koncu tedna in manjše izlete na jug. Tudi s sovoznikom je motor zelo enostaven za premikanje. Kot je pri Yamahi običajno, motocikel naredi zelo soliden vtis. Vse tu preprosto deluje. Izpušni plin je prijetno tih, vendar od 5000 vrtljajev na minuto naprej proizvaja zelo privlačen in grlen zvok. Zadnji del je stvar okusa. Osebno bi zadnji del predelal in odstranil plastične elemente. Tudi serijska ogledala se mi zdijo nekoliko velika. Retro videz tu ni bil povsem izpeljan. Vendar je to mogoče zelo spremeniti hitro in enostavno zaradi številnih dodatkov. Instrumentna plošča je v osnovi dobro berljiva. Vendar pa je veliko informacij prostora. Tu sta oblikovanje in funkcionalnost nekoliko v navzkrižju. Povzeto v enem stavku: Popolno kolo za vsak izziv.

Čudovit motor

solidna izdelava

kul retro videz

velik izbor originalne dodatne opreme

odlična samodejna prestavna ročica

športno, napeto podvozje

enostavna vožnja

razvedrilo za mlade in stare

Berljivost zaslona

nosilec registrske tablice je stvar okusa

pomanjkanje doslednosti pri nekaterih oblikovnih detajlih

slaba zaščita pred vetrom pri hitri vožnji, povezana s konceptom

Honda Forza 125 2021

Honda Forza 125 2021

Nova Honda Forza 125 je premišljena nadgradnja svoje predhodnice, ki je že tako ali tako dobro opravljala svoje delo. Električno nastavljivo vetrobransko steklo je zdaj mogoče podaljšati še višje, nadzor vleke HSTC (Honda Selectable Torque Control) je vgrajen serijsko, motor Euro5 pa je zmogljivejši in hkrati varčnejši. Poleg tega bo samodejni sistem start-stop dolgoročno prihranil nekaj litrov goriva. Inženirji so pomislili tudi na "malenkosti", saj je 12-voltni vtič nadomestil sodoben priključek USB. Dejstvo, da so videz spremenili le zelo previdno, govori v prid elegantnemu in hkrati sodobnemu dizajnu, ki ga je imel že predhodnik.

Zmogljiv motor z dobro nastavljeno avtomatiko

primerna poraba goriva

električno vetrobransko steklo

ogromno prostora za shranjevanje

veliko udobja

brezhibne zavore

serijski sistem HSTC

pregledni instrumenti.

velika teža

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR700 vs Honda Forza 125

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Price Honda Forza 125

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons