Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Loading...

Overview - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

In terms of technical specifications, the Kawasaki Z1000 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2013 have some similarities and differences. Both bikes have an in-line engine type with liquid cooling and a displacement of over 1000cc. They also have upside-down telescopic forks for the front suspension and four-piston brakes at the front. Additionally, both bikes have the same front and rear tire width and diameter, as well as the same wheelbase.

However, there are some notable differences between the two models. The Kawasaki Z1000 2014 has a slightly higher engine power at 142 HP compared to the Triumph Speed Triple 1050 2013's 135 HP. The Z1000 also has a higher torque at 111 Nm. Another difference is the number of cylinders, with the Z1000 having four cylinders while the Speed Triple has three.

In terms of suspension adjustments, the Kawasaki Z1000 offers compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. On the other hand, the Triumph Speed Triple only offers compression and rebound adjustments for both the front and rear suspension.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of the chassis, both bikes have an aluminum frame, but the Kawasaki Z1000 has a double cradle frame type while the Triumph Speed Triple has a twin tube frame type.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire sizes, wheelbase, and seat height. However, the Triumph Speed Triple has a larger fuel tank capacity at 17.5 liters compared to the Z1000's 15 liters. The Speed Triple also has a slightly lower kerb weight at 214 kg compared to the Z1000's 221 kg.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2014 is praised for its sophisticated design, extremely pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2013 is known for its powerful three-cylinder engine, sporty driving feel, upright seating position, and stable frame.

However, there are also weaknesses to consider. The Kawasaki Z1000 2014 has a high purchase price compared to other models like the S1000R. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2013 has been criticized for having slightly uncomfortable Showa suspension elements and stubborn handling.

Overall, both the Kawasaki Z1000 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2013 have their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two models.

Technical Specifications Kawasaki Z1000 2014 compared to Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina79 mm
GibGib56 mmGib71.4 mm
Moč motorjaMoč motorja142 KMMoč motorja135 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,400 min-1
NavorNavor111 NmNavor111 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,300 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.8 Kompresijsko razmerje12
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri3
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,043 cm3Gibna prostornina1,050 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaDvojna cev

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialna, ListnatiTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike50 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,045 mmDolžina2,100 mm
ŠirinaŠirina790 mmŠirina795 mm
VišinaVišina1,055 mmVišina1,110 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,435 mmMedosna razdalja1,435 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža825 mm
Lastna masaLastna masa221 kgLastna masa214 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15 lProstornina posode za gorivo17.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) se je uprl elektronskim trendom svojega časa - in prav zaradi tega je danes poseben. Njegov značilni štirivaljni motor, mehanska neposrednost in brezkompromisna osredotočenost na bistvene elemente so v času, ko so številna motorna kolesa postala potujoči računalniki, zelo zanimivi. Da, brez sodobnih naprednih sistemov za pomoč vozniku in popolne zaščite pred vetrom. Vendar pa ponuja pristno izkušnjo vožnje na golem kolesu, združeno z japonsko zanesljivostjo in razumnimi stroški vzdrževanja. Z1000 ni kolo za odvisnike od podatkovnih listov ali ljubitelje elektronike - je kolo za ljudi, ki se še vedno želijo sami odločati, ko vozijo. Iskreno kolo z značajem, ki tudi po letih še vedno navdušuje in več kot izpolnjuje svojo vlogo čustvene alternative digitalni sodobnosti.

Močan značaj 1043-kubični vrstni štirivaljnik

Izjemna kultura vožnje

Neposreden odziv na plin

Nizki stroški vzdrževanja

Visoka zanesljivost

Dobra razpoložljivost rezervnih delov

Visoka vrednost pri nadaljnji prodaji

Uravnotežena vodljivost

Stabilen oprijem na cesti

Visoka kakovost izdelave

Purističen koncept vožnje

Avtentična izkušnja vožnje

Velika skupnost ljubiteljev

Robustna primernost za vsakdanjo uporabo

Mehanska neposrednost

Aktivna skupnost lastnikov

Ni sodobnih sistemov za pomoč vozniku

Ni hitre prestavne ročice

Relativno majhen rezervoar v praksi včasih ovira

Trden sedež

Vibracije pri visokih vrtljajih

Relativno počasen pri hitri spremembi smeri

Relativno trdna nastavitev blažilnikov - Učinkovitost vzmetenja ni dovolj dobra za zahtevne voznike

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Več moči, več kilogramov, več gume . Zagotovo ni najbolj obvladljiv, zato je plezanje po tirolskih gorah skozi stotine ovinkov na trenutke naporno. Vendar je bolj zrel od modela Street Triple, po dolini zna drseti gladko in ne da bi vam šel na živce, iz nekega razloga pa se zdi bolj zanesljiv in varen.

Zmogljiv trivaljni motor

športni vozni občutek

pokončno sedenje

stabilen okvir.

Elementi vzmetenja Showa nekoliko neudobni

trmasto upravljanje.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Triumph Speed Triple 1050 2013. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2014 is about 16% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1050 2013 there are more Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 66 days compared to 75 days for the Kawasaki Z1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH