Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020 vs. BMW R nineT Scrambler 2019

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

BMW R nineT Scrambler 2019

Pregled - Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020 vs BMW R nineT Scrambler 2019

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

BMW R nineT Scrambler 2019

Oglas

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Tehnične specifikacije Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020 v primerjavi z BMW R nineT Scrambler 2019

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

BMW R nineT Scrambler 2019

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

BMW R nineT Scrambler 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	bokser
Izvrtina	Izvrtina	100 mm	Izvrtina	101 mm
Gib	Gib	111.1 mm	Gib	73 mm
Moč motorja	Moč motorja	87 KM	Moč motorja	110 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5,020 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,750 min-1
Navor	Navor	145 Nm	Navor	116 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10	Kompresijsko razmerje	12
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Suha
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Ventili	Ventili	Ventil v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,745 cm3	Gibna prostornina	1,170 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Paralever
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Cevast
Naklon vilic	Naklon vilic	30 stopinja	Naklon vilic	61.5 stopinja
Predtek	Predtek	157 mm	Predtek	110.6 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	170 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,320 mm	Dolžina	2,175 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,630 mm	Medosna razdalja	1,527 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	680 mm	Višina sedeža	820 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	13.2 l	Prostornina posode za gorivo	17 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

BMW R nineT Scrambler 2019

Pravzaprav nima smisla ugotavljati, zakaj je R nineT tako priljubljen, saj je koncept očitno odlično prilagojen današnjemu času. Odlično deluje tudi BMW R nineT Scrambler, ki se zanaša na isti "stari" bokserski motor z zračnim hlajenjem, ki ga je BMW čudežno prilagodil standardu Euro4, ne da bi pri tem žrtvoval zmogljivost ali značaj. Podvozje je mehkejše, medosna razdalja daljša in oprema bolj špartanska - vendar je pod vzdevkom Scrambler to povsem sprejemljivo, navsezadnje je poudarek na udobni vožnji. Opcijsko enoprostorsko sedlo je nekoliko trše, vendar R nineT Scrambler nikakor ni neudoben, vozniški položaj pa je še posebej prepričljiv. Če torej lahko živite z manj opreme, jeklom namesto aluminija in preprostejšimi elementi vzmetenja, lahko z modelom Scrambler prihranite veliko denarja - ki ga lahko nato najbolje vložite v prilagajanje!

Bokserski motor z značajem - vibracije, moč in zvok. Kljub temu izpolnjuje zahteve Euro4

udobno podvozje

prijeten položaj sedenja

zmogljive zavore

odličen videz

precej cenejši od R nineT.

precej trdo sedlo

spartanski armaturni plošči, v osnovi brez merilnika vrtljajev in kazalnika prestav

Oglas