Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs. Harley-Davidson Softail Slim FLSL 2021

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Softail Slim FLSL 2021

Pregled - Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs Harley-Davidson Softail Slim FLSL 2021

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Softail Slim FLSL 2021

Tehnične specifikacije Moto Guzzi V9 Bobber 2018 v primerjavi z Harley-Davidson Softail Slim FLSL 2021

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Softail Slim FLSL 2021

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Softail Slim FLSL 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	V
Izvrtina	Izvrtina	84 mm	Izvrtina	100 mm
Gib	Gib	77 mm	Gib	111.1 mm
Moč motorja	Moč motorja	55 KM	Moč motorja	86 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5,020 min-1
Navor	Navor	62 Nm	Navor	145 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.5	Kompresijsko razmerje	10
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Enodelna sklopka	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Digitalni	Vžig	Tranzistor
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	Jermen
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Hlajenje	Hlajenje	Olje-zrak	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	853 cm3	Gibna prostornina	1,745 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Material	Material	Jeklo	Material	Jeklo

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojni okvir
Naklon vilic	Naklon vilic	63.4 stopinja	Naklon vilic	60 stopinja
Predtek	Predtek	116.1 mm	Predtek	147 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	130 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	80 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev
Dolžina	Dolžina	2,134 mm	Dolžina	2,310 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,480 mm	Medosna razdalja	1,630 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	775 mm	Višina sedeža	660 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	15 l	Prostornina posode za gorivo	18.9 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

V9 Bobber je popolnoma pristen model - tako kot Moto Guzzi kot bobber. Značilen vzdolžno nameščen motor V2 z valji, ki pod kotom štrlijo navzgor, je ponosno prikazan in prevladuje nad minimalističnimi linijami, ki naj bi bile značilne za bobber. Majhno in široko sprednje kolo je še posebej uspešno, tako vizualno kot v ožjih ovinkih. Motor s 55 KM ne izstopa preveč iz serije V7, vendar zaradi nizke teže, ki znaša le 200 kilogramov, nič ne ovira živahne vožnje. Tudi položaj sedenja ustreza slogu bobberja - športen in pokončen, da lahko uživate v vožnji s plemenitim in zato ne tako dragim strojem.

Kultiviran videz

kultiviran motor

pristen videz

zavore z dobrim nadzorom in neopaznim sistemom ABS

nadzor vleke

razmeroma poceni

spodobna oddaljenost od nagibnega kota

kardanski pogon, ki ne zahteva veliko vzdrževanja

motor bi lahko bil nekoliko močnejši