KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Loading...

Pregled - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2015

The KTM 690 Duke R 2015 and the KTM 690 Duke 2015 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a single-cylinder, liquid-cooled engine with a displacement of 690cc. The engine power and torque are also similar, with the Duke R producing slightly more power at 70 HP compared to the Duke's 68 HP. Both bikes have a 1-cylinder engine and use liquid cooling to maintain optimal operating temperatures.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, branded by WP. The rear suspension is also branded by WP. The chassis on both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type. This provides a strong and lightweight structure for the bikes.

The braking systems on both bikes are also similar, with four-piston radial Brembo brakes at the front. This ensures strong and reliable stopping power. Both bikes also have advanced rider assistance systems, specifically Ride by Wire technology, which enhances throttle response and control.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. They also have the same wheelbase and fuel tank capacity. However, there is a slight difference in seat height, with the Duke R having a higher seat at 865mm compared to the Duke's 835mm. The kerb weight, including ABS, is the same for both bikes at 149.5kg.

The KTM 690 Duke R 2015 has several strengths compared to the Duke. It has top equipment and a racing geometry, making it suitable for more aggressive riding and racetrack use. The Duke R also has better lean angle clearance, allowing for more aggressive cornering. The strong Brembo brakes and adjustable chassis further enhance its performance capabilities.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

On the other hand, the KTM 690 Duke 2015 has its own strengths. It is more suitable for everyday use, with smoother running and lower vibration compared to the Duke R. The highly developed single-cylinder engine provides a versatile riding experience, making it suitable for various riding conditions.

However, the Duke R does have some weaknesses. It may be more uncomfortable for everyday use due to its racing-oriented setup and higher seat height. On the other hand, the Duke's weakness is that it does not come with the Track Pack as standard, which may limit its sportiness on the racetrack.

In conclusion, the KTM 690 Duke R 2015 and the KTM 690 Duke 2015 are both powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Duke R is more focused on performance and track use, while the Duke is more versatile and suitable for everyday riding.

Tehnične specifikacije KTM 690 Duke R 2015 v primerjavi z KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 Duke 2015

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina102 mmIzvrtina102 mm
GibGib84,5 mmGib84,5 mm
Moč motorjaMoč motorja70 KMMoč motorja68 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7500 min-1
NavorNavor70 NmNavor70 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru5500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,6 Kompresijsko razmerje12,6
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliNihajni vzvod, OHCVentiliNihajni vzvod, OHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina690 cm3Gibna prostornina690 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVodenje po žiciNapredni sistemi za pomoč voznikomVodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1466 mmMedosna razdalja1466 mm
Višina sedežaVišina sedeža865 mmVišina sedeža835 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)149,5 kgLastna masa (z ABS)149,5 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

R se začne tam, kjer se standardni Duke konča ali doseže svoje meje. Na cesti bo razlika opazna le v dvoboju na domači stezi, na dirkališču pa postane še posebej očitna. Pri tem so odločilni dejavniki zavore, nastavljivo podvozje in odmik od nagibnega kota. Zaradi 30 mm višjega sedeža se samodejno postavite v dirkaški položaj s prednjim kolesom, dobite več povratnih informacij od podvozja in bolj pritiskate na zavore. Model "R" ima že vgrajeno vse, kar lahko dobite le v standardni različici s paketom Track Pack - in še več. In sicer fino vzmetenje in izpušni sistem Akrapovič. V zameno za to morate pri vsakodnevni uporabi nekoliko popustiti pri udobju.

Vrhunska oprema

dirkaška geometrija

prostor za nagibanje

močne zavore

nastavljivo podvozje

Bolj neprijetno v vsakdanjem življenju

visok sedež

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke je tudi več kot desetletje po predstavitvi še vedno fascinanten motocikel z lastnim značajem. Poskus, da bi uporniškega Duka spremenili v bolj množično privlačno kolo, se je izkazal za uspešno strategijo. Zaradi kombinacije izjemnega motorja LC4, neposrednega upravljanja in dobrega razmerja med ceno in kakovostjo je še vedno privlačna izbira za voznike, ki iščejo nekaj posebnega. Čeprav so novejši dvovaljni modeli boljši z vidika gladkega delovanja in udobja, 690 Duke ponuja neposrednost in značaj, ki ju lahko ponudi le velik enovaljnik. Kot rabljeno motorno kolo se je izkazal za presenetljivo stabilnega po vrednosti in vzdržljivega - pod pogojem, da ste pozorni na redno vzdrževanje.

Izjemen enovaljni motor LC4 z edinstvenim značajem

izjemno razmerje med močjo in maso (2,29 kg/HP)

Neposredno in natančno vodenje v vseh voznih razmerah

Dobra vrednost, stabilnost in presenetljiva življenjska doba

ABS z možnostjo izklopa in učinkovita sklopka proti poskakovanju

Nizka poraba goriva (3,5-4 l/100 km)

Vzmetenje brez možnosti nastavitve z omejenimi rezervami

povprečna natančnost prestavljanja, zlasti pri višjih prevoženih kilometrih

alternator kot potencialno šibka točka pri višjih prevoženih kilometrih

pogosteje je treba nastavljati zračnost sklopke

"bičanje" verige pri zelo nizkih hitrostih v območju delne obremenitve

rahle vibracije pri višjih hitrostih (zlasti pred letom 2016)

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 Duke R 2015 and a KTM 690 Duke 2015. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 76 days compared to 99 days for the KTM 690 Duke R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 690 Duke R and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the KTM 690 Duke R was published on 12/2/2009 and now has more than 23,900 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Cena KTM 690 Duke R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 690 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave