Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Loading...

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs BMW R 1200 GS Adventure 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin 2022 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
BMW R 1200 GS Adventure 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina92 mmIzvrtina101 mm
GibGib81.5 mmGib73 mm
Moč motorjaMoč motorja102 KMMoč motorja125 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1
NavorNavor105 NmNavor125 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.1 Kompresijsko razmerje12.5
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeEnodelna sklopka, Suha
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliOdmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeZrak
Gibna prostorninaGibna prostornina1,084 cm3Gibna prostornina1,170 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeNoga

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,330 mmDolžina2,255 mm
ŠirinaŠirina960 mmŠirina980 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,574 mmMedosna razdalja1,510 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža910 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)226 kgLastna masa (z ABS)260 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo18.8 lProstornina posode za gorivo30 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

For me, the Africa Twin is a touring enduro as a touring enduro should be. This was already true of the predecessor model and did not change with the increase in displacement and power. Because the latter remained manageable at 102 hp, and Honda even managed to shed a few kilos compared to the CRF1000L. So it remained versatile, functioning just as well on the motorway as off-road. The chassis absorbs almost all bumps, the engine remains sovereign in every situation, ergonomics and seating comfort are exemplary. A motorbike for all days as well as for the big trip - wherever that may be.

powerful engine

sophisticated electronic driving aids

wonderfully functioning DCT (option)

touch-screen colour display

good ergonomics

Long-distance capability

Windshield good for off-road

Operating concept of the electronics not very clear and intuitive

Handguards not very robust for off-road use

Windshield offers manageable protection

Ergonomics not ideal for standing riding

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW je kot najuspešnejši ponudnik enduro motociklov v velikih serijah že vrsto let zelo uspešno uveljavlja velik model R 1200 GS Adventure kot vrhunski motocikel za turno vožnjo na dolge razdalje. Na podlagi vozne dinamike ter visoke terenske in potovalne usposobljenosti običajnega modela R 1200 GS predstavlja Adventure največjo rešitev za terenske potovalne voznike. Z obsežnim oklepom in 30-litrskim rezervoarjem ima motor s 125 KM več za vleko, vendar je še vedno ohranjena visoka stopnja okretnosti. Pri opremi ni ničesar prihranjenega, veliki Adventure ponuja celoten program: ABS, ASC (samodejni nadzor stabilnosti) ter dva načina vožnje "Rain" in "Road" so del serijske opreme.

Zmogljiv motor

razmeroma enostavna vožnja

30-litrski rezervoar za gorivo

odlična ergonomija

stabilne zavore.

Velika teža

visoka cena

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin vs BMW R 1200 GS Adventure

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH