Beta RR 250 2T 2015 vs. KTM 250 EXC 2015

Beta RR 250 2T 2015

Beta RR 250 2T 2015

KTM 250 EXC 2015

KTM 250 EXC 2015

Loading...

Technical Specifications Beta RR 250 2T 2015 compared to KTM 250 EXC 2015

Beta RR 250 2T 2015
KTM 250 EXC 2015

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina66.4 mmIzvrtina66.4 mm
GibGib72 mmGib72 mm
ZaganjalnikZaganjalnikSunekZaganjalnikElektrični, Sunek
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigCDI, KokusanVžigKokusan
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiDvotaktniGibiDvotaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina249 cm3Gibna prostornina249 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaOsrednja cev

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,482 mmMedosna razdalja1,482 mm
Višina sedežaVišina sedeža930 mmVišina sedeža960 mm
Suha masaSuha masa104 kgSuha masa101.9 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo9.5 lProstornina posode za gorivo9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR 250 2T 2015

Beta RR 250 2T 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 250 EXC 2015

KTM 250 EXC 2015

"Veliki" dvotaktni motor je bil na novo razvit leta 2017 in se uporablja v modelih 250 in 300. Električni zaganjalnik zdaj ni več "pritrjen na prirobnico", temveč je kompaktno vgrajen. Motor 250 ostaja zvest svoji liniji in se je povečal v celotnem območju vrtljajev. Motocikel ponuja visoko stopnjo popolnosti in je v strokovnih rokah nepremagljiv in neuničljiv zmagovalni stroj. Dovolj močan za profesionalce! 300 kubičnih centimetrov za hitro frakcijo ni zares potrebno. Velik plus pri udobju med vožnjo zaradi nove ravnotežne gredi: bistveno manj vibracij!

Visoka zmogljivost v kombinaciji z živahnim upravljanjem

preprosta zasnova - zato najtežje obvladljiva pri ekstremnih obremenitvah

manjše vibracije zaradi novega motorja z uravnoteženo gredjo.

V primerjavi s štiritaktnim motorjem je vožnja po dolgih etapah še vedno bolj naporna

odzivnost motorja je "dobra", vendar ne tako čista kot pri štiritaktnem motorju

v primerjavi z motorjem 300 je zlasti za manj izkušene pilote premalo navora v območju vrtljajev.

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 250 2T vs KTM 250 EXC

Price Beta RR 250 2T

Model year
Current average market prices

Price KTM 250 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH