Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
Technical Specifications Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 compared to Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | Vrstni | Vrsta motorja | Vrstni |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 76 mm | Izvrtina | 76 mm |
Gib | Gib | 55 mm | Gib | 55 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 200.1 KM | Moč motorja | 200.1 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 13,000 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 13,000 min-1 |
Navor | Navor | 113.5 Nm | Navor | 113.5 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 11,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 11,500 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 13 | Kompresijsko razmerje | 13 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 47 mm | Izvrtina dušilne lopute | 47 mm |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
Vžig | Vžig | Digitalni | Vžig | Digitalni |
Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
Mazanje | Mazanje | tlačno kroženje | Mazanje | tlačno kroženje |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 998 cm3 | Gibna prostornina | 998 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
---|---|---|---|---|
Tehnologija | Tehnologija | Veliki bat | Tehnologija | Veliki bat |
Znamka | Znamka | Showa | Znamka | Showa |
Premer | Premer | 43 mm | Premer | 43 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Znamka | Znamka | Showa | Znamka | Showa |
Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Aluminij |
---|---|---|---|---|
Tip okvirja | Tip okvirja | Dvojna cev | Tip okvirja | Dvojna cev |
Naklon vilic | Naklon vilic | 65 stopinja | Naklon vilic | 65 stopinja |
Predtek | Predtek | 107 mm | Predtek | 107 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 330 mm | Premer | 330 mm |
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Delno gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Delno gibljiva čeljust |
Tehnologija | Tehnologija | Radialna | Tehnologija | Radialna |
Znamka | Znamka | Brembo | Znamka | Brembo |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 220 mm | Premer | 220 mm |
Bat | Bat | En bat | Bat | En bat |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,090 mm | Dolžina | 2,090 mm |
Širina | Širina | 740 mm | Širina | 740 mm |
Višina | Višina | 1,145 mm | Višina | 1,145 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,440 mm | Medosna razdalja | 1,440 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 835 mm | Višina sedeža | 835 mm |
Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 208 kg | Lastna masa (z ABS) | 208 kg |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 17 l | Prostornina posode za gorivo | 17 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE modelnega leta 2018 je motorno kolo za finančno dobro preskrbljene poznavalce motornih koles, ki nimajo veliko opravka z nastavitvami podvozja, zlasti na Nordschleife. Stroj je zrel, vzbuja zaupanje, vozi zanesljivo in je izjemno hiter. Elektronskemu podvozju lahko in morate brez pomislekov zaupati. Potem je vožnja s strašljivim podvozjem pravi užitek.
V sedlu je veliko zaupanja v dobro delujoč paket
elektronsko podvozje ponuja presenetljivo veliko udobja tudi med hitrimi krogi na Nordschleife
zelo dobre komponente na vseh vogalih in koncih
geometrija, podvozje in volanski blažilniki se preprosto zelo dobro ujemajo
močan in zadovoljen v zgornjem območju vrtljajev
Dolga prestava z majhnim pritiskom v območju vrtljajev zahteva več prestavljanja, kot bi radi opravili v sedlu 1000
informacije na zaslonu v hektičnih razmerah preprosto niso dovolj velike
splošni vtis se zdi kakovosten, vendar ni več aktualen.
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.