KTM Freeride E-XC 2020 vs. KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Loading...

Technical Specifications KTM Freeride E-XC 2020 compared to KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020
KTM 250 EXC 2014

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaObodTip okvirjaOsrednja cev

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike80 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike100 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike120 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike90 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,418 mmMedosna razdalja1,482 mm
Višina sedežaVišina sedeža910 mmVišina sedeža960 mm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

Nezahtevno in dobro zasnovano enduro motorno kolo. Tehnično je celoten paket videti kakovosten in zrel. Nenadoma se boste spet veliko pogosteje vozili enduro - E-XC je preprosto vedno na voljo. Vendar ga ne smete imeti za klasični enduro. Ne more nadomestiti bencinskega endura, temveč je prej priznano draga druga naprava.

Visok navor od mirovanja

preprosto upravljanje

tihi šepet

visoka kakovost upravljanja - veliko boljša kot pri električnih skuterjih s Kitajske

odličen na ozkem terenu pri nizkih hitrostih

visok oprijem na strmih pobočjih.

šibka zadnja zavora

visoka cena

dolgi priključni kraki niso njegova močna stran

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

"Veliki" dvotaktni motor je bil na novo razvit leta 2017 in se uporablja v modelih 250 in 300. Električni zaganjalnik zdaj ni več "pritrjen na prirobnico", temveč je kompaktno vgrajen. Motor 250 ostaja zvest svoji liniji in se je povečal v celotnem območju vrtljajev. Motocikel ponuja visoko stopnjo popolnosti in je v strokovnih rokah nepremagljiv in neuničljiv zmagovalni stroj. Dovolj močan za profesionalce! 300 kubičnih centimetrov za hitro frakcijo ni zares potrebno. Velik plus pri udobju med vožnjo zaradi nove ravnotežne gredi: bistveno manj vibracij!

Visoka zmogljivost v kombinaciji z živahnim upravljanjem

preprosta zasnova - zato najtežje obvladljiva pri ekstremnih obremenitvah

manjše vibracije zaradi novega motorja z uravnoteženo gredjo.

V primerjavi s štiritaktnim motorjem je vožnja po dolgih etapah še vedno bolj naporna

odzivnost motorja je "dobra", vendar ne tako čista kot pri štiritaktnem motorju

v primerjavi z motorjem 300 je zlasti za manj izkušene pilote premalo navora v območju vrtljajev.

Price Comparison Avarage Market Price KTM Freeride E-XC vs KTM 250 EXC

Price KTM Freeride E-XC

Model year
Current average market prices

Price KTM 250 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH