Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 RS 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Loading...

Pregled - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 RS 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Tehnične specifikacije Ducati Monster 2021 v primerjavi z Kawasaki Z900 RS 2020

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 RS 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina94 mmIzvrtina73,4 mm
GibGib67,5 mmGib56 mm
Moč motorjaMoč motorja111 KMMoč motorja111 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9250 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8500 vrt./min
NavorNavor93 NmNavor98,6 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13,3 Kompresijsko razmerje10,8
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute53 mmIzvrtina dušilne lopute36 mm
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm³Gibna prostornina948 cm³

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1474 mmMedosna razdalja1470 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža835 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)188 kgLastna masa (z ABS)215 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Vedno lahko ugovarjate glede videza in pomanjkanja okvirja, vendar je trenutni Monster vse prej kot grd. V bistvu bi bil odličen vsakodnevni naked bike s prijetno ergonomijo in zavornim sistemom, ki ne bo presenetil niti neizkušenih. Tudi še mehkejše vzmetenje lahko razumemo kot sprejemljiv kompromis, vendar je za Ducatija precej presenetljivo, da vsaj sprednja vilica ni bila nastavljena nekoliko bolj čvrsto. Karizmatični motor žal močno brenči pri nizkih vrtljajih, zato svoj čudoviti značaj V2 razkrije šele na podeželski cesti. Na splošno pa to zelo dobro odraža celotno podobo modela Monster: tipičen Ducati, ki je z vidika vzmetenja in zavor primeren tudi za vsakdanjo vožnjo.

Tipičen Ducatijev motor s karizmo

udoben položaj za vožnjo

dober in enostaven za uporabo zavorni sistem

okretno upravljanje

visokokakovostne komponente

obsežen paket elektronike

sistem ABS v ovinkih

nadzor vleke glede na kot nagiba

Motor pri nizkih vrtljajih močno drsi

prednja vilica je premehko nastavljena

zaradi manjkajočega okvirja z rešetkami ni več nezamenljivega modela Monster

Kawasaki Z900 RS 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Kawasaki Z900 RS je popolna kombinacija klasicnega dizajna in sodobne tehnologije. Njen štirivaljni vrstni motor, ki deluje izjemno gladko, zagotavlja linearno oddajanje moci in impresivno elasticnost v celotnem obmocju vrtljajev. Podvozje dosega idealno ravnovesje med udobjem in stabilnostjo, kar ga naredi idealnega tako za dolge razdalje kot za športno vožnjo. Kljub odsotnosti vetrozašcite Z900 RS preprica s udobnim položajem za vožnjo in agilnim obnašanjem na cesti. Estetsko se poklanja legendarnemu modelu Z1, medtem ko sodobni elementi, kot sta nadzor nad oprijemom in visokokakovostna izdelava, dopolnjujejo zelo uspešen celoten paket. Za vse, ki išcejo kombinacijo retro videza in sodobne zmogljivosti, je Z900 RS zanesljiv in vsestranski spremljevalec, tako za vsakdanjo rabo kot za daljše potovanja.

lep dizajn

mocan motor

stabilno obnašanje pri vožnji

odzivne zavore

udoben položaj za vožnjo

analogna merilna plošca

nastavljive rocice

gladko delujoci štirivaljni vrstni motor

linearni prenos moci

odlicna mehanska izdelava

udobno vzmetenje s športno progresijo

visokokakovostna izdelava

agilno ravnanje

vsestranskost tako na dolgih poteh kot v vsakdanjem življenju

velika prožnost motorja.

Ni na voljo z dodatnim sistemom Quickshifter

zadnji blažilnik modela RS se pri kratkih luknjah v cesti odziva nekoliko grobo

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Monster vs Kawasaki Z900 RS

Cena Ducati Monster

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Z900 RS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave