Yamaha YZF-R6 2020 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021
Yamaha YZF-R6 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021
Pregled - Yamaha YZF-R6 2020 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021
Yamaha YZF-R6 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021
Tehnične specifikacije Yamaha YZF-R6 2020 v primerjavi z Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Yamaha YZF-R6 2020
Zdi se, kot da se je Yamaha YZF-R6 rodila na dirkališču. Zlahka ugotovimo, da je R6 mlajša sestra modela YZF-R1. Naj gre za obliko, ergonomijo, zaviranje ali elektronske pripomočke - dirkaški geni so prisotni povsod! R6 je izjemen inženirski dosežek v razredu 600 kubičnih centimetrov in je, odvisno od vaših preferenc, verjetno najboljše 600-kubično kolo, ki je trenutno na voljo - vsaj za dirkališče. Yamaha daje vozniku neverjetno visoko natančnost in povratne informacije o prednjem kolesu in podvozju, hkrati pa je izjemno obvladljiva! Motor je izredno vesel do vrtljajev, vendar želi biti tudi zadovoljen. Škoda, da je najnovejša različica motorja R6 zaradi Euro 4 izgubila nekaj svoje moči... Kljub temu bo za večino od nas hitrejši dirkalnik na stezi. In če je potreba, lahko z odprtim izpušnim sistemom (brez cestne homologacije) in kartiranjem iz superšportnega motocikla izvabimo še nekaj konjskih moči. Oster dizajn in še bolj ostre komponente - TOP!
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021
Ker je Honda dejansko napovedala le posodobitev, pri novem Fire Blade skorajda ni ostal kamen na kamnu. Nekatere novosti so seveda posledica novega standarda EURO, vendar je veliko novosti v resnici namenjenih izboljšanju voznih lastnosti. Zelo me veseli, da Honda še posebej v teh časih, ko se vse več proizvajalcev umika iz segmenta visokozmogljivih in dragih superbikeov, ponovno namenja vso svojo razvojno moč izboljšanju že dobrega in tako dokazuje, kaj je tehnično izvedljivo. Kajti čeprav ti motocikli za mnoge od nas niso več cenovno dostopni, še vedno dokazujejo znanje in izkušnje oziroma tehnične možnosti. In te bodo sčasoma našle pot tudi v motorna kolesa 0-8-15, od katerih bo potem imela koristi tudi večina motoristov.
