Ducati Monster 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Ducati Monster 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Technical Specifications Ducati Monster 2021 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Ducati Monster 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Ducati Monster 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	94 mm	Izvrtina	92 mm
Gib	Gib	67.5 mm	Gib	81.5 mm
Moč motorja	Moč motorja	111 KM	Moč motorja	102 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1
Navor	Navor	93 Nm	Navor	105 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,250 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13.3	Kompresijsko razmerje	10.1
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	937 cm3	Gibna prostornina	1,084 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Marzocchi	Znamka	Showa
Premer	Premer	43 mm	Premer	45 mm
Hod	Hod	130 mm	Hod	230 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	neposredni	Pritrditev amortizerja	Pro-Link
Hod	Hod	140 mm	Hod	220 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom	Tip okvirja	Dvojni okvir
Naklon vilic	Naklon vilic	66 stopinja	Naklon vilic	62.5 stopinja
Predtek	Predtek	93 mm	Predtek	113 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Monoblok	Tehnologija	Radialna, Valoviti

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	245 mm	Premer	256 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,474 mm	Medosna razdalja	1,575 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	820 mm	Višina sedeža	850 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	188 kg	Lastna masa (z ABS)	238 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	14 l	Prostornina posode za gorivo	24.8 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	LED-žarometi

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 2021

Ducati je z modelom Monster opravil dobro delo. Na papirju hitro ugotovite, da je Ducati lahko prihranil nekaj stroškov pri opremi. Toda v sedlu prevladuje užitek v vožnji. Čista radost življenja se razlega, ko okretni stroj srčno vijuga po radijih. Karizmatični V2 se iz ovinkov kotali ležerno in popolno.

Zmogljiv motor V2

veliko moči že pri nizkih vrtljajih

obsežen paket elektronike

serijski hitri menjalnik

nevtralno upravljanje

odlična kombinacija užitka v vožnji in praktičnosti.

V tem cenovnem razredu bi lahko šasija delovala nekoliko bolj prefinjeno.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Africa Twin je pravi enduro z odličnimi voznimi lastnostmi. Izgleda robustno in je dobro opremljen za skoraj vsako uporabo. Motor je dober, vendar ne bo navdušil ljubiteljev adrenalina. Zaščita pred vetrom je odlična, vendar poleti preveč dobra. Sestavni deli in priključki so visokega standarda. Splošna kakovost izdelave je vrhunska, integracija mobilnega telefona pa je odlična rešitev. Tudi po številnih testnih vožnjah se stikala še vedno zdijo nelogična in zmedena. V neposredni primerjavi pa nekako lebdi nad stvarmi. Preprosto vozi samozavestno in dobro, vendar ne more blesteti s spektakularnimi vrednostmi.

Zelo dobro podvozje - tako mehansko kot elektronsko

možnost DCT ga naredi za vrhunsko potovalno kolo

kakovostni in praktični elektronski pripomočki za vožnjo

načeloma dobra zaščita pred vetrom

kakovosten splošni vtis

brezhiben motor z odlično odzivnostjo in linearno krivuljo navora

dostopno upravljanje

zelo prijetna vožnja

čudovito vsestransko kolo.

Preveč dobra zaščita pred vetrom v vročini - tudi najnižji položaj vetrobranskega ščitnika komaj prepušča veter

upravljanje s številnimi stikali se zdi na splošno zapleteno tudi po dveh dneh testiranja

sedež se zdi po dolgem dnevu nekoliko premehak.