Kawasaki Versys 1100 SE 2027 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Versys 1100 SE 2027

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Pregled - Kawasaki Versys 1100 SE 2027 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Versys 1100 SE 2027

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Tehnične specifikacije Kawasaki Versys 1100 SE 2027 v primerjavi z Suzuki GSX-S1000GX 2024
Motor in pogonski sklop
| Vrsta motorja | Vrsta motorja | Vrstni | Vrsta motorja | Vrstni |
|---|---|---|---|---|
| Izvrtina | Izvrtina | 77 mm | Izvrtina | 73,4 mm |
| Gib | Gib | 56 mm | Gib | 59 mm |
| Moč motorja | Moč motorja | 135 KM | Moč motorja | 152 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 9000 vrt./min | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 11.000 vrt./min |
| Navor | Navor | 112 Nm | Navor | 106 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 7600 vrt./min | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 9250 vrt./min |
| Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 10,3 | Kompresijsko razmerje | 12,2 |
| Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 38 mm | Izvrtina dušilne lopute | 44 mm |
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
| Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
| Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1099 cm³ | Gibna prostornina | 999 cm³ |
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 260 mm | Premer | 250 mm |
| Bat | Bat | En bat | Bat | En bat |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
|---|---|---|---|---|
| Hod | Hod | 150 mm | Hod | 150 mm |
| Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
| Hod | Hod | 152 mm | Hod | 150 mm |
| Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon |
Podvozje
| Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Aluminij |
|---|---|---|---|---|
| Naklon vilic | Naklon vilic | 63 stopinja | Naklon vilic | 25,5 stopinja |
| Predtek | Predtek | 106 mm | Predtek | 97 mm |
Sprednje zavore
| Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 310 mm | Premer | 310 mm |
| Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
| Tehnologija | Tehnologija | Radialna, Listnati | Tehnologija | Radialna, Monoblok |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Vzmetenje | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 50 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Dolžina | Dolžina | 2270 mm | Dolžina | 2150 mm |
| Širina | Širina | 950 mm | Širina | 925 mm |
| Višina | Višina | 1530 mm | Višina | 1350 mm |
| Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1520 mm | Medosna razdalja | 1470 mm |
| Višina sedeža | Višina sedeža | 840 mm | Višina sedeža | 845 mm |
| Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 21 l | Prostornina posode za gorivo | 19 l |
| Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
| Razpon | Razpon | 375 km | Razpon | 306 km |
| Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 5,6 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 6,2 l/100 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | Povezljivost, Ogrevani ročaji, Luči za osvetljevanje ovinkov, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C, Sodobna elektronika, Polnjenje in napajanje, Udobje, Razsvetljava | Oprema | Bluetooth, Povezljivost, Sistem kovčkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT |
|---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Kawasaki Versys 1100 SE 2027

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX se kot križanec odlično obnese. Razpon možne uporabe je ogromen. V sedlu se enako udobno počutite tako med športno vožnjo kot med udobnim potovanjem. Zelo praktično kolo, s katerim se lahko zelo zabavate in uživate v potovanjih na dolge razdalje.
noro dober motor
odlična odzivnost, odlična krivulja navora
zelo dobra integracija quickshifterja, vključno s popolnim prestavljanjem
zelo kakovosten splošni vtis - kolo je zelo zanesljivo
zelo stabilne vozne lastnosti v vseh situacijah
dobro elektronsko vzmetenje omogoča zelo širok razpon uporabe
Kolo je videti pristno tako kot udoben potovalni stroj kot tudi kot agresivno športno kolo
Prijetno udobje sedenja
Dostopno in logično delovanje elektronike
Zelo harmonične vozne lastnosti
Skoraj nobenih vibracij in motečih zvokov - kolo se predstavlja zelo samozavestno
samodejni način vzmetenja se optimalno prilagaja različnim razmeram na cesti
Največji koristni tovor je 198 kg. Za potovalno motorno kolo je to nekoliko premalo.
V bogati standardni opremi v tem cenovnem razredu manjkata sredinsko stojalo in ogrevani ročaji Integracija satelitske navigacije je okorna - na voljo ni primerne točke za namestitev, standardna programska oprema ni celovita rešitev
Standardne pnevmatike se zdijo okorne in kvarijo odličen vtis
Vetrobransko steklo je mogoče nastaviti le z orodjem
















