Yamaha MT-07 2025 vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Loading...

Tehnične specifikacije Yamaha MT-07 2025 v primerjavi z Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Yamaha MT-07 2025
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina116 mm
GibGib68,6 mmGib62,4 mm
Moč motorjaMoč motorja73,4 KMMoč motorja77,5 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9750 vrt./min
NavorNavor67 NmNavor63 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,5 Kompresijsko razmerje13,1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2DaLahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostorninaGibna prostornina689 cm³Gibna prostornina659 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod130 mmHod215 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod130 mmHod240 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic65,5 stopinjaNaklon vilic26,1 stopinja
PredtekPredtek90 mmPredtek108 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer298 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa, Sodobna elektronika

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1400 mmMedosna razdalja1443 mm
Višina sedežaVišina sedeža805 mmVišina sedeža904 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo12 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA2, A
RazponRazpon333 kmRazpon250 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO298 g/kmKombinirani izpust CO2112 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,2 l/100 kmKombinirana poraba goriva4,8 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Nova Yamaha MT-07 je najboljša doslej. Kritike in želje voznikov MT-07 so bile uslišane in uresničene. Novi MT-07 se vozi bolje v vseh pogledih, je stabilnejši in omogoča še večji razpon: z njim se bodo lahko spopadli tako začetniki in novinci kot tudi bolj izkušeni vozniki, saj je zdaj zrelejši in zmogljivejši motocikel. Zmanjšal je zaostanek za konkurenco, le glede čiste moči motorja še vedno zaostaja za 10-20 konjskih moči. Vendar to ni tako slabo, saj je motor CP2 še vedno zagotovilo za užitek v vožnji in širok nasmeh pod čelado. Ali naj izberete opcijski menjalnik Y-AMT ali ne, morate vsekakor preizkusiti sami v okviru testne vožnje - doplačilo zanj je humano. Zato: Velike pohvale Yamahinim inženirjem, ki so znatno nadgradili svojega megaprodajalca, ne da bi pri tem spremenili značaj modela MT-07. Vendar ima Yamaha zdaj eno težavo: preostale vrednosti prejšnjih treh generacij bodo verjetno padle, saj so razlike v primerjavi s sedanjo generacijo opazno velike. In kot vsi vemo, je boljše sovražnik dobrega.

Znatno boljše vzmetenje, zlasti nadgradnja vilic je bila pomembna

karizmatičen motor, ki ima še vedno dober zvok (kljub Euro 5+)

usmerjenost v vožnjo, boljši položaj sedenja kot pri prejšnjih modelih

nova elektronika (brez IMU), dobre lastnosti

opcijski samodejni menjalnik Y-AMT

svež videz

veliko originalne dodatne opreme

Y-AMT je treba še nekoliko prilagoditi športnim voznikom

prestavna ročica je na voljo le za doplačilo

tempomat je na voljo le v kombinaciji z Y-AMT

zmogljivost motorja je na papirju še vedno slabša od konkurence

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono se predstavlja kot dostopen, igriv supermoto z mocnim enovaljnim motorjem in obsežno elektroniko. Zlasti pri zaviranju ga je mogoce zlahka spraviti v drifta, pri cemer daje dober obcutek. Za zahtevno vožnjo na dirkališcu je serijsko prestavno razmerje sicer nekoliko predolgo, sprednje vzmetenje bi lahko bilo trdnejše, serijska guma Pirelli Diablo Rosso 4 pa ponuja manj oprijema kot specializirana supermoto guma. Na splošno ostaja odlicen motocikel za zabavo, ki s svojo obvladljivo naravo navdušuje rekreativne voznike, hkrati pa ponuja dovolj rezerv za res hitre kroge.

zabavno in dobro obvladljivo driftenje

mocan enovaljni motor z 77,5 PS

obsežna elektronika, ki se prilagaja naklonu

dobro dozirano razvijanje moci

popolnoma nastavljivo vzmetenje

za ozke dirkalne steze preveliko serijsko prestavno razmerje

sprednje vzmetenje je za intenzivno vožnjo na dirkališcu nekoliko premehko

omejen oprijem zadnjega kolesa pri zaviranju

LC-zaslon je medtem že nekoliko posivel

razmeroma visoka cena

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha MT-07 vs Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Cena Yamaha MT-07

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave