Triumph Bonneville Bobber 2022 vs. Kawasaki Z900 2025

Triumph Bonneville Bobber 2022

Kawasaki Z900 2025

Tehnične specifikacije Triumph Bonneville Bobber 2022 v primerjavi z Kawasaki Z900 2025

Triumph Bonneville Bobber 2022

Kawasaki Z900 2025

Triumph Bonneville Bobber 2022

Kawasaki Z900 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	97,6 mm	Izvrtina	73,4 mm
Gib	Gib	80 mm	Gib	56 mm
Moč motorja	Moč motorja	78 KM	Moč motorja	124 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6100 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9500 min-1
Navor	Navor	106 Nm	Navor	97,4 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7700 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10	Kompresijsko razmerje	11,8
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	OHC	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1200 cm3	Gibna prostornina	948 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	47 mm	Premer	41 mm
Hod	Hod	90 mm	Hod	120 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Mehanizem vzmetenja	Pritrditev amortizerja	Mehanizem vzmetenja
Hod	Hod	77 mm	Hod	140 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon
Material	Material	Jeklo	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojni okvir
Predtek	Predtek	92 mm	Predtek	110 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	300 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Fiksna čeljust

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	255 mm	Premer	250 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	90 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2220 mm	Dolžina	2065 mm
Širina	Širina	800 mm	Širina	830 mm
Višina	Višina	1024 mm	Višina	1075 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1500 mm	Medosna razdalja	1450 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	690 mm	Višina sedeža	830 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	251 kg	Lastna masa (z ABS)	213 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12 l	Prostornina posode za gorivo	17 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	260 km	Razpon	354 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	105 g/km	Kombinirani izpust CO2	117 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4,6 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	4,8 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Bonneville Bobber 2022

Triumph Bobber 2026 je tiha kraljica hladnosti. Ne potrebuje vrhunskih vrednosti, da bi zasijal, temveč blesti z mirnostjo, navorom in mehansko iskrenostjo. Speedmaster se temu zoperstavlja z enakimi geni v drugačni karoseriji: udobnejši, bolj veličasten, z jasnimi mejami športnega radija. Skupaj tvorita par, za katerega ne boste pomislili, da bi zapustili garažo, ko se boste z enim od njiju vozili. Za soliste, ki želijo dihati s slogom, je to Bobber. Za poznavalce, ki iščejo široka obzorja brez naglice, je to Speedmaster. In za vse tiste, ki imajo oboje, je bil končno najden skupni imenovalec.

vrhunska krivulja navora

zelo nizka višina sedeža z veliko samozavesti

nevsiljiva, učinkovita elektronika

visokokakovosten občutek za upravljanje

stabilno, sproščeno vzmetenje na podeželskih cestah

praktično vgrajen tempomat

Omejen največji naklonski kot

bobber je le v omejenem obsegu primeren za dva voznika

udobje bobberja je v dolgih dneh omejeno

Kawasaki Z900 2025

Novi Z900 izjemno dobro usklajuje modernizacijo in preverjene vrline. Zaradi šestosne enote IMU, natančnega menjalnika quickshifter in novega paketa elektronike je tehnično povsem sodoben, medtem ko značilni štirivaljni motor kljub standardu Euro 5+ ne izgubi nič od svoje očarljivosti. Posebej impresivna je harmonična nastavitev vseh komponent: naj gre za vzmetenje, motor ali ergonomijo - celoten paket je ravno pravšnji.

Harmoničen motor z impresivnimi pospeški v srednjem razponu

zelo dobro delujoča prestavna ročica z natančno odzivnostjo

zrele vozne lastnosti z dobrim kompromisom med stabilnostjo in okretnostjo

občutljiva 6-osna IMU s harmoničnim upravljanjem

odlično prilagojen položaj sedenja

odlična odzivnost motorja

samozavestno obnašanje v ovinkih s preglednimi povratnimi informacijami spredaj

harmonična elektronika, ki ne omejuje užitka v vožnji

gladek menjalnik s popolnoma prilagojenimi razmerji

vrhunsko obnašanje pri ustavljanju in vožnji v mestnem prometu

intuitivno kolo za voznike začetnike in izkušene

tanek pas kljub štirivaljni postavitvi