KTM 890 Adventure R Rally 2026 vs. Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Tehnične specifikacije KTM 890 Adventure R Rally 2026 v primerjavi z Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	V
Izvrtina	Izvrtina	90,7 mm	Izvrtina	96 mm
Gib	Gib	68,8 mm	Gib	61,5 mm
Moč motorja	Moč motorja	106 KM	Moč motorja	110,3 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9000 min-1
Navor	Navor	100 Nm	Navor	92 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7000 min-1
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Izvrtina dušilne lopute	Izvrtina dušilne lopute	46 mm	Izvrtina dušilne lopute	52 mm
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	889 cm3	Gibna prostornina	890 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	WP	Znamka	Kayaba
Premer	Premer	48 mm	Premer	46 mm
Hod	Hod	270 mm	Hod	230 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	neposredni	Pritrditev amortizerja	Mehanizem vzmetenja
Znamka	Znamka	WP	Znamka	Kayaba
Hod	Hod	270 mm	Hod	220 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
Material	Material	Aluminij	Material	Jeklo

Podvozje

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast, motor z obremenjenim elementom	Tip okvirja	Enodelni
Naklon vilic	Naklon vilic	63,7 stopinja	Naklon vilic	27 stopinja

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	305 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna, Monoblok

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	260 mm	Premer	265 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa, Sodobna elektronika, Udobje, EBC, Upravljanje motorja, Spremenljivo krmiljenje ventilov, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1528 mm	Medosna razdalja	1615 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	880 mm	Višina sedeža	880 mm
Suha masa (z ABS)	Suha masa (z ABS)	196 kg	Suha masa (z ABS)	209 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	20 l	Prostornina posode za gorivo	18 l
Razpon	Razpon	444 km	Razpon	333 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	105 g/km	Kombinirani izpust CO2	125 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4,5 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	5,4 l/100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava	Oprema	Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB, Sodobna elektronika, Samodejni izklop smernikov, Polnjenje in napajanje, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 890 Adventure R Rally 2026

KTM 890 Adventure R Rally navdušuje z izjemnim vzmetenjem enduro motocikla in zmogljivostjo, ki ji v terenskem sektorju ni para. Zaradi sposobnosti hitre in varne vožnje po razgibanem terenskem terenu ter vsestranske elektronike motorja je idealna izbira za avanturiste in ljubitelje enduro koles.

Odlično vzmetenje kolesa enduro

Visoka hitrost in stabilnost na razgibanem terenskem terenu

Večja stopnja varnosti zaradi odličnega vzmetenja

Odličen motor, natančno upravljanje, visokokakovostna elektronika

Vsestranski motor, tako na cesti kot na terenu

vŠportni in funkcionalni sedež

Harmonično upravljanje in natančen nadzor na gramozu.

Visoka cena

visoka višina sedeža, ki je lahko problematična za manjše kolesarje

prenizko nameščeno krmilo, potrebne prilagoditve

Relativno kratko skupno prestavno razmerje je moteče na povezovalnih etapah

Ducati DesertX 2026

Novi DesertX je zadnji Ducatijev model, ki temelji na novem 890-kubicnem motorju V2. To je tudi model, ki ima najvec koristi od novega motorja. Še vedno je enako športen, pustolovski in stabilen kot prej, zaradi enostavnega motorja pa lahko osvaja tocke tudi pri vsakodnevni uporabi ali na bolj tehnicnih terenih. Najvec prostora za izboljšave je pri udobju na dolgih razdaljah, ki pa se že zdaj pritožuje na visoki ravni. Novi DesertX je zelo dobro zaokrožen celovit paket, z veliko zmogljivostmi na asfaltu in zunaj njega ter skoraj brez omembe vrednih slabosti.

Zelo obvladljiv, a športen in prostocasen motor V2

mocan navor pri nizkih vrtljajih

zelo dobra prestavna razmerja

visoka stabilnost podvozja

zelo dobra terenska ergonomija

natancno uglašena elektronika

dober obcutek za prednje kolo

natancna modulacija prednje zavore

pragmaticne izboljšave glede na prejšnji model

serijski tempomat, prestavna rocica quickshifter ter USB-A in USB-C

Skoraj nic manjša teža v primerjavi s predhodnikom

manjši rezervoar - zmeren doseg nekaj manj kot 300 km

zašcita pred vetrom pri 1,85 m na celadi precej povprecna

prestavna rocica je vcasih obcutljiva na nenameren stik s škornji

zadnja zavora ima veliko prostega hoda

naslon za noge pilota nekoliko ovira pri velikih škornjih

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 890 Adventure R Rally vs Ducati DesertX

Cena KTM 890 Adventure R Rally

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati DesertX

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene