Ducati XDiavel S 2020 vs. Benda LFC 700 PRO 2025

Ducati XDiavel S 2020

Ducati XDiavel S 2020

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Loading...

Tehnične specifikacije Ducati XDiavel S 2020 v primerjavi z Benda LFC 700 PRO 2025

Ducati XDiavel S 2020
Benda LFC 700 PRO 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina106 mmIzvrtina67 mm
GibGib71,5 mmGib48 mm
Moč motorjaMoč motorja152 KMMoč motorja86 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10.300 min-1
NavorNavor128,9 NmNavor60 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8600 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje11,4
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močiJermenPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1262 cm3Gibna prostornina676,9 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod120 mmHod100 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerNoga z zračno vzmetjo
HodHod110 mmHod36,5 mm
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Naklon vilicNaklon vilic60 stopinjaNaklon vilic32 stopinja
PredtekPredtek130 mmPredtek208 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer265 mmPremer260 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike130 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike240 mmŠirina zadnje pnevmatike300 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike45 %Višina zadnje pnevmatike35 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1615 mmMedosna razdalja1720 mm
Višina sedežaVišina sedeža755 mmVišina sedeža695 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)247 kgLastna masa (z ABS)295 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo18 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
Hrup na mestuHrup na mestu101 dBHrup na mestu99 dB

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaZaslon TFT, Vtičnica USB, Polnjenje in napajanje

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati XDiavel S 2020

Ducati XDiavel S 2020

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Kdor zaradi videza misli, da je Benda LFC 700 Pro cenovno ugodna alternativa Ducatiju Diavel V4 ali Ducatiju XDiavel V4, bo že po prvih nekaj kilometrih spoznal, da se moti. Ducatijevi modeli so zmogljivi power cruiserji z izjemno športnim obnašanjem na cesti. Benda pa je klasicni cruiser v spektakularni preobleki. Benda LFC 700 Pro se ne vozi kot Ducati. Tega sploh ne poskuša. Ponuja svoj povsem lasten pristop k temi cruiserjev – manj zmogljivosti, zato vec prisotnosti. Sedežna pozicija je odlicna, vožnja po ravni cesti impresivna, motor prijetno kultiviran in videz edinstven. In prav v tem je njen car. Cena 12.999 evrov v Nemciji oziroma 14.499 evrov v Avstriji jo uvršca dalec pod italijansko konkurenco.

Samosvoj, mogocen videz z visoko prepoznavnostjo

Udobna sedežna pozicija in sprošcen kot kolen

Zelo dobra stabilnost pri vožnji po ravni cesti na dolgih etapah

Šiljko mehak štirivaljni vrstni motor

Elektronsko zracno vzmetenje kot tehnicna posebnost

300-milimetrska zadnja guma z boljšo dostopnostjo kot dosedanja 310-milimetrska

Dobra ogledala z malo vibracij

Precej cenejša od Ducati Diavel/XDiavel V4

Za »power cruiser« relativno šibka motorizacija

Visoka teža 295 kilogramov

Pocasno ravnanje na zavitih cestah

Majhen naklon pri nagibanju

Samodejno spušcanje zracnega vzmetenja z malo prakticne koristi

Brez sistema Ride-by-Wire

Brez tempomata

Rocica plina z opaznim igranjem

Zvok motorja ni prevec custven

Rocice so tudi v najtesnejši nastavitvi relativno dalec od krmila

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati XDiavel S vs Benda LFC 700 PRO

Cena Ducati XDiavel S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Benda LFC 700 PRO

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave