Triumph Street Twin 2016 vs. Harley-Davidson Street Glide FLHX 2020

Triumph Street Twin 2016

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2020

Overview - Triumph Street Twin 2016 vs Harley-Davidson Street Glide FLHX 2020

Triumph Street Twin 2016

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2020

Technical Specifications Triumph Street Twin 2016 compared to Harley-Davidson Street Glide FLHX 2020

Triumph Street Twin 2016

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2020

Triumph Street Twin 2016

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico	Vrsta motorja	V
Izvrtina	Izvrtina	84.6 mm	Izvrtina	100 mm
Gib	Gib	80 mm	Gib	111.1 mm
Moč motorja	Moč motorja	55 KM	Moč motorja	90 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5,900 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5,450 min-1
Navor	Navor	80 Nm	Navor	150 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,230 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,250 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.55	Kompresijsko razmerje	10
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Jermen
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	5	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Ventili	Ventili	Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Ventil v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	900 cm3	Gibna prostornina	1,745 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Osrednja cev	Tip okvirja	Dvojni okvir
Naklon vilic	Naklon vilic	65 stopinja	Naklon vilic	26 stopinja
Predtek	Predtek	102.4 mm	Predtek	170 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Fiksna čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	130 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	60 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	65 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev
Širina	Širina	785 mm	Širina	960 mm
Višina	Višina	1,114 mm	Višina	1,350 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,415 mm	Medosna razdalja	1,625 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	750 mm	Višina sedeža	695 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12 l	Prostornina posode za gorivo	22.7 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin je kolo za užitek par excellence, katerega motor s 55 KM prepričljivo dokazuje, kaj je zares pomembno, in sicer navor. In to točno tam, kjer ga potrebujete, v sredini razpona vrtljajev. 80 Nm potiska 217 kg težko motorno kolo naprej s prijetnim pritiskom in voznika nikoli ne zapelje v skušnjavo, da bi preveč obremenil motor, tj. da bi ga vrtel. Pri oblikovanju je Triumph kot običajno ostal pristen in ponuja nešteto možnosti za prilagajanje z več kot 450 dodatki in tremi paketi "Inspiration Packs". Lekcija sodobne klasike.

odlično uglašen motor

visok navor

nizka poraba

pristen dizajn

dobra kakovost in čista izdelava

Osnovna oblika (brez dodatne opreme) nekoliko trezna

podvozje in zavore pri športni uporabi dosežejo svoje meje