Suzuki V-Strom 800 2025 vs. Honda NC750X DCT 2026

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Loading...

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 800 2025 v primerjavi z Honda NC750X DCT 2026

Suzuki V-Strom 800 2025
Honda NC750X DCT 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročicoVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina84 mmIzvrtina77 mm
GibGib70 mmGib80 mm
Moč motorjaMoč motorja83 KMMoč motorja59 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6750 vrt./min
NavorNavor78 NmNavor69 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6800 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4750 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,8 Kompresijsko razmerje10,7
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaDvojna sklopka
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2DaLahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostorninaGibna prostornina776 cm³Gibna prostornina745 cm³

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2345 mmDolžina2210 mm
ŠirinaŠirina975 mmŠirina846 mm
VišinaVišina1310 mmVišina1330 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1515 mmMedosna razdalja1530 mm
Višina sedežaVišina sedeža825 mmVišina sedeža802 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)223 kgLastna masa (z ABS)226 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo14,1 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA2, A
RazponRazpon454 kmRazpon402 km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,4 l/100 kmKombinirana poraba goriva3,5 l/100 km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

V-Strom 800 preseneča z visoko stopnjo udobja, odličnim upravljanjem in smiselnimi funkcijami. Predvsem različici Adventure in DE kažeta potovalno znanje z značajem. Če ste veliko na poti in vam je pomemben pregled, udobje in uporabnost, je to pravo kolo za vas.

Dobro premišljena ergonomija z dobrim pregledom v mestnem in potovalnem načinu

praktično vzmetenje z enostavno nastavljivo prednapetostjo

standardne funkcije (kot so ogrevani ročaji in prtljažniki), idealne za pogoste voznike

dobro razmerje med udobjem in nadzorom.

Omejen kot nagibanja

zelo udobno kartiranje motorja

precej živčen pri nizkih vrtljajih

grob hitri prestavni mehanizem

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X tudi v letniku 2025 ohranja svoje prednosti, kar zadeva primernost za vsakdanjo rabo, prakticne podrobnosti, dostopnost in nizko porabo goriva. Edinstven DCT-menjalnik z dvojno sklopko je še boljši, saj je njegova nastavitev bolj harmonicna. Nova lastnost je zdaj športnost, ki sta jo že prej omogocala motor in menjalnik ter agilno ravnanje z nizkim težišcem, zdaj pa jo nova, stabilnejša dvojna kolutna zavora spredaj dvigne na novo raven. Glede na izrazito primernost za potovanja ni presenetljivo, da se NC750X kljub – ali morda prav zaradi – svojih že 13 let obstoja tako dobro prodaja. Kdor si to lahko privošci, naj vsekakor vlaga v dvojno sklopko DCT – to je tisto, kar NC750X resnicno naredi edinstveno!

zelo okretna

cenovno ugodna

nizka poraba goriva

odlicna vodljivost zaradi nizkega težišca

23 litrov prostora za prtljago namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko (DCT)

nastavljivi vožnji nacini

dobre zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 800 vs Honda NC750X DCT

Cena Suzuki V-Strom 800

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda NC750X DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave