Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Pregled - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Tehnične specifikacije Kawasaki Versys 1000 S 2021 v primerjavi z Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	77 mm	Izvrtina	92 mm
Gib	Gib	56 mm	Gib	75,1 mm
Moč motorja	Moč motorja	120 KM	Moč motorja	95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9000 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7500 vrt./min
Navor	Navor	102 Nm	Navor	98 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7500 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6000 vrt./min
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Digitalni	Vžig	Tranzistor
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1043 cm³	Gibna prostornina	998 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Hod	Hod	150 mm	Hod	252 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	152 mm	Hod	240 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Jeklo

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Listnati	Tehnologija	Radialna, Valoviti

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	250 mm	Premer	256 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2240 mm	Dolžina	2340 mm
Širina	Širina	950 mm	Širina	930 mm
Višina	Višina	1530 mm	Višina	1570 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1520 mm	Medosna razdalja	1580 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	840 mm	Višina sedeža	900 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	257 kg	Lastna masa (z ABS)	243 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	21 l	Prostornina posode za gorivo	24,2 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Oprema

Oprema	Oprema	Ogrevani ročaji, Luči za osvetljevanje ovinkov, LED-žarometi	Oprema	LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Versys 1000 S, ki je domnevno slabše opremljen, nima le elektronsko nastavljivega podvozja modela SE, zato ponuja skoraj enake zmogljivosti kot najvišji model. To pomeni, da ima model S vgrajene tudi vse udobne funkcije, zaradi katerih je dolga pot ne le znosna, temvec resnicno prijetna. Nekaj kilogramov manj kot pri modelu SE ni nujno opaznih, vendar je tudi model S idealen sopotnik na dolgih potovanjih, ko sta v ospredju udobje in nekomplicirano upravljanje.

Zelo udobno sedenje

kultiviran vrstni štirivaljni motor

popoln paket elektronike

nastavljivo vetrobransko steklo

lahko nadzorovan zavorni sistem

nezamenljiv videz

Vetrobranskega stekla ni mogoce nastaviti z eno roko

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports je za mnoge prava Africa Twin, ki z večjim rezervoarjem, daljšim hodom vzmetenja in višjim vetrobranskim steklom še bolj resno jemlje dolga potovanja, kot jih jemlje običajna Africa Twin. Podvozje deluje kot iz trte izvito, položaj sedenja pa omogoča več sto kilometrov naenkrat - po navedbah Honde 525 z enim rezervoarjem goriva. Vendar pa s tem trpita okretnost in okretnost običajnega modela Africa Twin. S privlačnejšim videzom modela Adventure Sports je Honda znova zadela v polno: trenutno ni lepšega pustolovskega motocikla.

zmogljiv in neagresiven motor

udobno podvozje

udoben sedež

odličen videz

dobre zavore

velik rezervoar za gorivo

načini delovanja

opcijski menjalnik DCT

Ne povsem optimalna zaščita pred vetrom

ni tempomata

visoko sedlo je težko za manjše kolesarje

ABS na sprednjem kolesu ni mogoče izklopiti