Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs. Kawasaki Z 500 SE 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Tehnične specifikacije Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 v primerjavi z Kawasaki Z 500 SE 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	67 mm	Izvrtina	70 mm
Gib	Gib	66,8 mm	Gib	58,6 mm
Moč motorja	Moč motorja	48 KM	Moč motorja	45,4 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8500 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9000 vrt./min
Navor	Navor	43 Nm	Navor	42,6 Nm
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10,7	Kompresijsko razmerje	11,3
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Elektronsko krmiljenje	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Vžig	Vžig	Digitalni, Tranzistor	Vžig	Digitalni
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	471 cm³	Gibna prostornina	451 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Premer	Premer	41 mm	Premer	41 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojna cev	Tip okvirja	Cevast
Naklon vilic	Naklon vilic	25,5 stopinja	Naklon vilic	63 stopinja
Predtek	Predtek	102 mm	Predtek	92 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	296 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	240 mm	Premer	220 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	160 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2080 mm	Dolžina	1995 mm
Širina	Širina	800 mm	Širina	800 mm
Višina	Višina	1060 mm	Višina	1055 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1410 mm	Medosna razdalja	1375 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	785 mm	Višina sedeža	785 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	191 kg	Lastna masa (z ABS)	172 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	17,1 l	Prostornina posode za gorivo	14 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A2
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	80 g/km	Kombinirani izpust CO2	89,01 g/km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava	Oprema	Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

E-sklopka se odlicno ujema z dostopno zasnovo motocikla CB500 Hornet. Zlasti v mestnem prometu olajša vožnjo pri speljevanju, vožnji v prometnih zastojih in pocasnem zavijanju, ne da bi vozniku odvzela nadzor nad izbiro prestav. Še posebej za zacetnike to pomeni obcutno vecje udobje.

zelo prijetno pri vožnji v prometnih zastojih

motor se ne ugasne pri speljevanju ali zavijanju

speljevanje in ustavljanje brez sklopke

rocna sklopka je vedno na voljo

prepricljivo deluje tudi pri športni vožnji

približno 3 kg dodatne teže

500 evrov doplacila

Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z500 SE je impresivno golo kolo, ki navdušuje z močnim dvovaljnim motorjem in športnim vzmetenjem. Čeprav je bil kritiziran položaj sedenja za višje voznike in omejeni elektronski napredni sistemi za pomoč vozniku, Z500 ponuja športno in zabavno izkušnjo vožnje. K užitkom v vožnji pomembno prispevata tudi uglajen menjalnik in mehka sklopka. Na splošno je Z500 odličen motocikel za tiste, ki iščejo okretno golo kolo, ki izstopa v svojem razredu. Končno kolo, ki je lahko, vendar ni videti poceni in punčkasto. Res super!

Motor se zdi dovolj dimenzioniran in res odrasel

Igrivost pri upravljanju

Prijetna ergonomija za manjše voznike

Uravnoteženo in čvrsto vzmetenje

gladka sklopka

Dobra stabilnost in natančne povratne informacije

Dobra moč v vseh območjih vrtljajev

Masleno gladka sklopka in prestavna ročica

Neudoben sedež za višje potnike

Nadležne vibracije od 4000 vrtljajev na minuto - slišni plastični deli zmanjšujejo občutek vrednosti

Zavore so manj športne od motorja - bodite previdni na dolgih in športnih prehodih

konzervativen ABS, ki posreduje prezgodaj

Težko nastavljiv zaslon - vedno morate umakniti roko z ročaja, da bi se poigrali z zaslonom

tesno vzmetenje je lahko na daljših vožnjah neudobno

Brez nadzora vleke

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda CB500 Hornet E-Clutch vs Kawasaki Z 500 SE

Cena Honda CB500 Hornet E-Clutch

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Z 500 SE

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene