Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Loading...

Tehnične specifikacije Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 v primerjavi z Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročico
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina87 mm
GibGib68,6 mmGib63,5 mm
Moč motorjaMoč motorja73,4 KMMoč motorja92 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9500 min-1
NavorNavor68 NmNavor75 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,5 Kompresijsko razmerje11
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeElektronsko krmiljenje
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina689 cm3Gibna prostornina755 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod130 mmHod130 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod130 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic24 stopinjaNaklon vilic25 stopinja
PredtekPredtek90 mmPredtek99 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer298 mmPremer296 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer240 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronikaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa, Sodobna elektronika

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2085 mmDolžina2090 mm
ŠirinaŠirina780 mmŠirina780 mm
VišinaVišina1105 mmVišina1085 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1400 mmMedosna razdalja1420 mm
Višina sedežaVišina sedeža805 mmVišina sedeža795 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)186 kgLastna masa (z ABS)196 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo15,2 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA2, A
RazponRazpon333 kmRazpon353 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO297 g/kmKombinirani izpust CO299 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,1 l/100 kmKombinirana poraba goriva4,3 l/100 km
Svetla višinaSvetla višina150 mmSvetla višina140 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, RazsvetljavaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C, Sodobna elektronika, Polnjenje in napajanje, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT tudi z avtomatskim prestavljanjem ostaja to, kar je zanjo značilno že vrsto let: preprost in pošten vsestranski motocikel. Y-AMT smiselno razširi ta značaj in odpravi stres pri vsakodnevni vožnji in zagonu, ne da bi pri tem uničil užitek v vožnji. Zlasti v ročnem načinu sistem navdušuje s hitrim in stabilnim prestavljanjem ter resnično dodano vrednostjo - tudi na dirkališču. Tisti, ki iščejo največji nadzor in klasično mehaniko, bodo še vedno raje sami uporabljali sklopko. Za tiste, ki cenijo sproščenost, varnost in dostopnost, pa bo MT-07 Y-AMT ena najbolj vsestranskih možnosti v svojem razredu.

Zelo dostopno, lahko kolo za vožnjo

Y-AMT odpravlja stres v vsakdanjem življenju, mestnem prometu in kritičnih situacijah

Idealno za začetnike, kolesarje, ki se vračajo, in sproščene vsakodnevne kolesarje

Ročni način Y-AMT deluje kot natančna prstna prestavna ročica

Večja stabilnost pri nagibanju zaradi trajno stabilne leve noge

Preprečuje prezgodnje prestavljanje navzdol (zaščita motorja, varnost)

Močan značaj, živahen motor CP2

Velik trg dodatne opreme, visoka stopnja prilagodljivosti

Dokazana zanesljivost in primernost za vsakdanjo uporabo

Samodejni način na dirkalni stezi je včasih neenakomeren in nepredvidljiv

ni logike prestavljanja, ki bi bila odvisna od nagibnega kota

Prestavljanje v samodejnem načinu je včasih grobo

Športni vozniki pogrešajo nekaj povratnih informacij s sprednjega kolesa

Za puriste manjka "okus" klasične sklopke

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Hornet 2026 ostaja zvest svoji podobi, dopolnjuje pa ga sklopka E-Clutch. Sistem v enaki meri povečuje udobje in zmogljivost ter se odlično ujema z vsestranskim značajem golega kolesa. Zahvaljujoč prvemu medsebojnemu delovanju elektronskega nadzora dušilne lopute in sklopke E-Clutch je tehnologija hibridne sklopke japonskega podjetja zdaj dokončno prehitela običajne hitre menjalnike in se odlično ujema z modelom Hornet. Tako motorno kolo kot sklopka E-Clutch dosegata točke tako v vsakodnevnih situacijah kot tudi na zabavnih vožnjah.

E-spojka je tako dobra kot vedno, ponuja udobje in zmogljivost

visoko vsakodnevno udobje

agilna vodljivost

dostopen, a čustven motor

lepo uravnoteženo vzmetenje

zelo privlačna cena

Ergonomija ni optimalna za visoke kolesarje

krmilo bi lahko bilo širše in bolj spredaj

vzmetenje (za razliko od sestrskega modela Transalp) ni nastavljivo

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha MT-07 Y-AMT vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Cena Yamaha MT-07 Y-AMT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda CB750 Hornet E-Clutch

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave