Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Pregled - Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Tehnične specifikacije Vespa GTS 310 SuperSport 2025 v primerjavi z KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Motor in pogonski sklop

Moč motorja	Moč motorja	25 KM	Moč motorja	45 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6500 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8500 vrt./min
Navor	Navor	28,9 Nm	Navor	39 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5250 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7000 vrt./min
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Centrifugalna sila, Suha	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Samodejni	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	310 cm³	Gibna prostornina	398,7 cm³

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	220 mm	Premer	285 mm
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	220 mm	Premer	240 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Vozni načini, Vodenje po žici, Sodobna elektronika

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	12 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	130 mm	Širina zadnje pnevmatike	140 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	80 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	12 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	8,5 l	Prostornina posode za gorivo	9 l
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	74 g/km	Kombinirani izpust CO2	79 g/km

Primerjava prednosti in slabosti

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS Supersport 310 ni skuter za pragmatike - je izjava. Izgleda odlično, vozi se živahno in izraža natanko tisti odnos do življenja, ki ga Vespa zastopa že desetletja. Tehnično zagotavlja solidne zmogljivosti, vendar v nekaterih podrobnostih ne dosega višine svoje cene. Vendar če želite Vespo, želite točno ta paket - čustva, slog in pridih italijanske nonšalance.

Brezčasno lep dizajn Vespe

Visokokakovostna jeklena karoserija

zmogljiv, sodoben motor s prostornino 310 kubičnih centimetrov

serijski nadzor vleke

Udoben položaj sedenja

Tih, nevsiljiv zvok

Elegantni detajli, kot sta obrobe krmila in prevleka sedeža

Upravljanje bi lahko bilo bolj elegantno

Vibracije so opazne in vidne pri mirovanju

Posegi za nadzor vleke zelo nenadni

Prostor za shranjevanje je zelo majhen

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro Bike R je točno to, kar so mnogi že dolgo pogrešali: pravi dvosportni stroj, ki se ne zateka v skrajnosti. Ni niti brezkompromisni trdi enduro niti s čepi okrašen naked bike, temveč vsestransko orodje za vsakdanjo uporabo, potovanja in terensko vožnjo. Enostaven za upravljanje, dovolj okreten za podeželske ceste, dovolj udoben za daljše razdalje in opremljen z vzmetenjem, ki omogoča tudi ambiciozno terensko vožnjo. Ima manjše slabosti, kot so opazna teža, rahli tresljaji ali okorna zadnja zavora, vendar jih relativizira privlačna cena. Kdor bolj ceni vsestranskost kot tehnično popolnost na enem samem področju, bo 390 Enduro R našel dobro premišljeno, sodobno in zelo uravnoteženo kolo A2.

Vsestransko področje uporabe

dobro nastavljeno in nastavljivo vzmetenje

dobra ergonomija pri sedenju in stanju

sodobna elektronika z možnostmi za terensko vožnjo

dolgi intervali vzdrževanja

dostopna moč.

Vožnja po žici z zakasnitvijo

na zaslonu ni indikatorja goriva ali dosega

slabo krmiljena zadnja zavora

prednapetost amortizerjev je le nerodno nastavljiva

menjalnik je včasih nekoliko okoren.

Primerjava povprečnih tržnih cen Vespa GTS 310 SuperSport vs KTM 390 Enduro R

Cena Vespa GTS 310 SuperSport

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 390 Enduro R

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene