Ducati DesertX 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Pregled - Ducati DesertX 2026 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Tehnične specifikacije Ducati DesertX 2026 v primerjavi z Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico
Izvrtina	Izvrtina	96 mm	Izvrtina	80 mm
Gib	Gib	61,5 mm	Gib	68,6 mm
Moč motorja	Moč motorja	110,3 KM	Moč motorja	73 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9000 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9000 vrt./min
Navor	Navor	92 Nm	Navor	68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7000 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 vrt./min
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13,1	Kompresijsko razmerje	11,5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Lahko se omeji za licenco A2	Lahko se omeji za licenco A2	Da	Lahko se omeji za licenco A2	Da
Gibna prostornina	Gibna prostornina	890 cm³	Gibna prostornina	689 cm³

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	265 mm	Premer	245 mm

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Kayaba	Znamka	Kayaba
Premer	Premer	46 mm	Premer	46 mm
Hod	Hod	230 mm	Hod	230 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	220 mm	Hod	220 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	Enodelni	Tip okvirja	Dvojni okvir, Osrednja cev
Naklon vilic	Naklon vilic	27 stopinja	Naklon vilic	27 stopinja
Predtek	Predtek	114 mm	Predtek	105 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	305 mm	Premer	282 mm
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa, Sodobna elektronika, Udobje, EBC, Upravljanje motorja, Spremenljivo krmiljenje ventilov, Ducati Quick Shift DQS, DTC	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Slide Control, IMU (Inercialna merilna enota), Nadzor oprijema v ovinkih

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1615 mm	Medosna razdalja	1595 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	880 mm	Višina sedeža	890 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	18 l	Prostornina posode za gorivo	23 l
Razpon	Razpon	333 km	Razpon	534 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	125 g/km	Kombinirani izpust CO2	100 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	5,4 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	4,3 l/100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB, Sodobna elektronika, Samodejni izklop smernikov, Polnjenje in napajanje, Razsvetljava	Oprema	Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 združuje športno natancnost z resno terensko zmogljivostjo. Njen novi V2 motor s prostornino 890 cm³ se že pri nizkih vrtljajih gladko pospešuje, pri visokih vrtljajih pa kljub temu ponudi tisti ognjemet moci, ki je znacilen za Ducatija. Prosojno vzmetenje KYB, nevtralna aktivna ergonomija, natancno dozirane zavore Brembo in odlicno usklajeni asistencni sistemi vzbujajo veliko zaupanja tako na asfaltu kot na mehki podlagi. Nacina Enduro in Rally sta del serijske opreme, nadzor nad oprijemom pa posreduje neopazno. Omejitve se pokažejo pri udobju na daljših vožnjah, le povprecni zašciti pred vetrom, visoki sedežni legi in obcasnih motnjah pri delovanju sistema Quickshifter. V Avstriji poleg tega velik cenovni razpon negativno vpliva na sicer zelo uravnotežen celoten paket.

bolje obvladljiv in odziven motor V2

mocan zagon že pri nizkih vrtljajih

pregleden in visokokakovosten podvozje

natancno odzivanje pri zavijanju

zelo dobra ergonomija za vožnjo v terénu

natancno nastavljena elektronika

dobro dozirane zavore Brembo

nacina Enduro in Rally serijsko

obcasne motnje pri delovanju sistema Quickshifter

le povprecna zašcita pred vetrom

visok sedež

trdnejši od konkurencnih modelov, usmerjenih v udobje

zelo visoka avstrijska cena

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Kdor želi, lahko z njo premaga tudi zahtevno tereno. Kdor pa ne mora prevoziti daljših razdalj, bo kljub temu raje izbral lahkotnost modela Standard T7. Širok rezervoar modela World Raid namrec vpliva na ergonomijo in vodljivost. Visokokakovostno vzmetenje pa dobro prenaša tudi težke terenske odseke, zahvaljujoc blažilniku krmiljenja pa motorno kolo ostaja zelo stabilno tudi na hitro prevoženih poljskih poteh. 6-osna IMU in sistem Ride-by-Wire omogocata pri Ténéréjevem paradnem modelu za dolge razdalje tudi integracijo ABS-a za zavijanje, drifta in nadzora oprijema, obcutljivega na nagib. Za Quickshifter pa je treba doplacati. Skratka, World Raid se, kot že pove njegovo ime, posebej priporoca svetovnim popotnikom in je v tem smislu z velikim dosegom in veliko udobja v terenski vožnji zelo dobro zasnovan, vendar kljub temu ni povsem tako udoben kot drugi potovalni enduroji, ki so bolj usmerjeni v vožnjo po asfaltu.

Stabilno obnašanje pri vožnji

zelo trden splošni vtis

zelo zanesljiv

zelo vzdržljiv

mocna vlecna moc

odlicno podvozje omogoca široko paleto uporabe

zelo prakticen

opremljen s sodobnimi asistencnimi sistemi

tempomat v serijski opremi

Odlicno razmerje med ceno in zmogljivostjo modela Tenere se je pri razlicici World Raid nekoliko izgubilo

širok rezervoar omejuje svobodo gibanja

sistem za hitro prestavljanje je na voljo le za doplacilo

zadnji del okvira ni privit, pritrditev izpušnega lonca ni privita

zmerno udobje in zašcita pred vetrom na asfaltu, slabo primeren za sopotnika

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Cena Ducati DesertX

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene