Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Pregled - Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs Royal Enfield Himalayan 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Tehnične specifikacije Harley-Davidson Pan America 1250 2021 v primerjavi z Royal Enfield Himalayan 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	105 mm	Izvrtina	78 mm
Gib	Gib	72 mm	Gib	86 mm
Moč motorja	Moč motorja	150 KM	Moč motorja	24.5 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,500 min-1
Navor	Navor	127 Nm	Navor	32 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13	Kompresijsko razmerje	9.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Ventil v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,252 cm3	Gibna prostornina	411 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Premer	Premer	47 mm	Premer	41 mm
Hod	Hod	191 mm	Hod	200 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	191 mm	Hod	180 mm
Material	Material	Aluminij	Material	Jeklo

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojni okvir

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	300 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	280 mm	Premer	240 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	170 mm	Širina zadnje pnevmatike	120 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	90 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,270 mm	Dolžina	2,190 mm
Širina	Širina	965 mm	Širina	840 mm
Višina	Višina	1,510 mm	Višina	1,360 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,580 mm	Medosna razdalja	1,465 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	805 mm	Višina sedeža	800 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	21.2 l	Prostornina posode za gorivo	15 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A2

Primerjava prednosti in slabosti

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Pan America 1250 je Harley-Davidsonov prvi poskus v segmentu velikih potovalnih endurov in vsekakor mu je uspel! Razen nekaj precej zanemarljivih pomanjkljivosti je Pan America 1250 Special vsestransko dober pustolovski motocikel, ki razveseljuje celo s svojimi terenskimi lastnostmi. Motor Revolution Max V2 je športnega značaja, kar ga odlično uvršča v razred luksuznih enduro koles. Z inovativnimi funkcijami, kot je sistem Adaptive Ride Height, bi Američanom lahko uspelo pridobiti celo večje število novih kupcev, za katere so običajni osumljenci v segmentu velikih enduro koles previsoki.

Športni motor

stabilen občutek na cesti in na terenu

udoben položaj sedenja

bogata elektronika

edinstven videz

serijski ABS za vožnjo v ovinkih

serijski TC za vožnjo v ovinkih

visokokakovostno elektronsko vzmetenje

višino sedeža je mogoče znižati med mirovanjem

dobre terenske lastnosti.

Relativno visoka teža

Premajhna oddaljenost od tal za zahtevne terene

ABS na zadnjem kolesu ni mogoče izklopiti

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan je pravi potovalni enduro v retro slogu. Razen sistema ABS je motorno kolo brez kakršnih koli pripomočkov za vožnjo - vendar boste zaradi njegove majhne moči le redko potrebovali pripomočke, kot je nadzor vleke. Njegov videz je vsekakor edinstven in prinaša svež veter v trenutni segment turnih endurov. Poleg videza je himalajski motocikel uspešen tudi z lahkotno vožnjo in zelo udobnim položajem sedenja. Razočara le delovanje zavor. Kljub dobri strojni opremi je za zaustavitev Royal Enfielda potrebno veliko moči. Zato mu lahko rečemo pravo retro kolo - ne le njegov videz, temveč tudi njegova tehnologija je polna retro šarma.

edinstveno privlačno za oči

rustikalni koncept

robusten splošni vtis

udoben položaj za sedenje

digitalni kompas

preprosta tehnologija

dobro za področje uporabe.

Brakes far too weak

low power