Ducati Hypermotard 939 2018 vs. Aprilia Dorsoduro 900 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Loading...

Pregled - Ducati Hypermotard 939 2018 vs Aprilia Dorsoduro 900 2018

The Ducati Hypermotard 939 2018 and the Aprilia Dorsoduro 900 2018 are both supermoto bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine specifications, the Ducati Hypermotard 939 has a slightly more powerful engine with 110 HP compared to the Aprilia Dorsoduro 900's 95.2 HP. The Ducati also has a higher torque of 95 Nm compared to the Aprilia's 90 Nm. Both bikes have a V-twin engine configuration and a displacement of around 900cc.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Ducati offers a slightly higher travel of 170 mm compared to the Aprilia's 160 mm. In the rear suspension, both bikes have a monoshock with a travel of 150 mm for the Ducati and 160 mm for the Aprilia. The Ducati's rear suspension is adjustable for preload and rebound, while the Aprilia's rear suspension offers the same adjustability along with a swing arm design.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

In terms of braking, both bikes feature double disc brakes at the front with a diameter of 320 mm. The Ducati's front brakes utilize radial monoblock technology, while the Aprilia's front brakes are radial. Both bikes also come equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with a diameter of 17 inches for both. The Ducati has a slightly shorter wheelbase of 1493 mm compared to the Aprilia's 1505 mm. Both bikes have a seat height of 870 mm. The Ducati weighs 204 kg, while the Aprilia weighs slightly more at 212 kg.

In terms of strengths, the Ducati Hypermotard 939 offers an engine full of character with lots of torque and a terrific sound. It also has a beautiful look and potential to stand out at motorbike meetings. Additionally, it is a fun supermoto with lots of technology.

On the other hand, the Aprilia Dorsoduro 900 has a smooth engine with a good sound. It offers easy handling and comes with extensive assistance systems. The bike also has a nice look.

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Aprilia Dorsoduro 900 2018

However, the Ducati Hypermotard 939 does have some weaknesses. The fork is considered too soft, and the bike has a high seat, which may not be comfortable for all riders. It can also be difficult to start when cold, and the LCD display is outdated.

Similarly, the Aprilia Dorsoduro 900 has a few weaknesses. Some riders feel that it could have a bit more power, and it also has a high seat. Additionally, the bike has a higher weight compared to the Ducati.

In conclusion, both the Ducati Hypermotard 939 2018 and the Aprilia Dorsoduro 900 2018 offer exciting supermoto experiences with their unique strengths and weaknesses. Riders looking for a bike with a more powerful engine and a focus on performance may prefer the Ducati, while those seeking a bike with smooth handling and extensive assistance systems may lean towards the Aprilia. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Tehnične specifikacije Ducati Hypermotard 939 2018 v primerjavi z Aprilia Dorsoduro 900 2018

Ducati Hypermotard 939 2018
Aprilia Dorsoduro 900 2018
Pokaži vse
Samo enako
Razlike
Ducati Hypermotard 939 2018
Ducati Hypermotard 939 2018
Aprilia Dorsoduro 900 2018
Aprilia Dorsoduro 900 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina94 mmIzvrtina92 mm
GibGib67.5 mmGib67.4 mm
Moč motorjaMoč motorja110 KMMoč motorja95.2 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1
NavorNavor95 NmNavor90 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.1 Kompresijsko razmerje11
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje90 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm3Gibna prostornina896.1 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer41 mm
HodHod170 mmHod160 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaSachsZnamkaSachs
HodHod150 mmHod160 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer240 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,100 mmDolžina2,210 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,493 mmMedosna razdalja1,505 mm
Višina sedežaVišina sedeža870 mmVišina sedeža870 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)204 kgLastna masa (z ABS)212 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16 lProstornina posode za gorivo11.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 je prava hollywoodska zvezda, ki je nastopila že v 21 filmih in televizijskih serijah. Tudi na snemanju primerjave golih koles 2018 je njegov videz ukradel šov večini koles. Kot se za hollywoodsko zvezdnico spodobi, pa je lahko Ducati od časa do časa malce zoprn. Na primer, ko je hladen, ga je težko zagnati, zaradi mehkih vilic pa je tudi nekoliko nervozen v hitrih zavojih. Toda ko osvojite bika, so občutki sreče nepopisni in nagrajeni ste s čudovitim zvokom V2 Testastretta. Morda največja pomanjkljivost: njegov zastareli zaslon LCD, ki se nikakor ne sklada z italijansko oblikovno kompozicijo.

motor s polnim značajem

veliko navora

odličen zvok

čudovit videz

potencialna zvezda na srečanju motoristov

zabaven supermoto z veliko tehnologije.

Premehka vilica

visok sedež

težko zagnati, ko je hladno

zastarel LCD-zaslon

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Aprilijin Dorsoduro 900 je znan kandidat v segmentu supermoto. Zmogljivost in vodljivost nista v samem vrhu, vendar povsem zadostujeta, da je to resnično zabaven motocikel za podeželske ceste. Poleg tega Dorsoduro velja za razmeroma redek motocikel, zato se na motorističnem srečanju zagotovo ne boste izgubili v množici. Aprilia Dorsoduro 900 je naše priporočilo za vse tiste, ki si želijo supermoto videza, hkrati pa želijo sproščeno voziti tudi daljše ture.

gladek motor

dober zvok

enostavno upravljanje

obsežni asistenčni sistemi

lep videz

bi lahko imel malo več moči

visok sedež

velika teža

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Hypermotard 939 vs Aprilia Dorsoduro 900

There are a few key differences between a Ducati Hypermotard 939 2018 and a Aprilia Dorsoduro 900 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 939 with 89 days compared to 149 days for a Aprilia Dorsoduro 900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Hypermotard 939 and 5 reviews for the Aprilia Dorsoduro 900 since model year 2017. The first review for the Ducati Hypermotard 939 was published on 3/3/2016 and now has more than 62,700 views. This compares to more than 63,100 views for the first review on Aprilia Dorsoduro 900 published on 11/11/2016.

Cena Ducati Hypermotard 939

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia Dorsoduro 900

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen