KTM 790 Adventure 2019 vs. CFMOTO 800MT-X 2025

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Loading...

Tehnične specifikacije KTM 790 Adventure 2019 v primerjavi z CFMOTO 800MT-X 2025

KTM 790 Adventure 2019
CFMOTO 800MT-X 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina88 mm
GibGib65.7 mmGib65.7 mm
Moč motorjaMoč motorja95 KMMoč motorja91 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1
NavorNavor88 NmNavor86 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,600 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.7 Kompresijsko razmerje12.7
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina799 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer48 mm
HodHod200 mmHod230 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod230 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer260 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,509 mmMedosna razdalja1,530 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža830 mm
Višina sedeža največVišina sedeža največ850 mmVišina sedeža največ870 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo22.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In my eyes, the KTM is the sportiest of all mid-range touring enduros. If you are looking for a touring machine that is brutally nippy on road and off-road, you will find it here. At the same time, however, the chassis and engine offer sufficient comfort and good manners to keep the rider from going mad even on longer liaison stages.

Engine with manners AND character

Enormously high chassis stability

Brakes without reproach

Tremendous off-road capabilities

Low average consumption.

Unattractive surcharge policy

original seat not optimally shaped

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X preseneča s kultiviranim motorjem, odličnim nadzorom vzmetenja in vodljivostjo, ki je zaradi nizkega težišča veliko lažja, kot kažejo podatki. V praksi se vozi uravnoteženo, vzbuja zaupanje in za svoj denar ponuja veliko funkcij. Manjše pomanjkljivosti v elektronski logiki, kakovosti delovanja in pomanjkanju navora na sredini ostajajo, vendar le malo spremenijo močan splošni vtis. V celoti gledano gre za pošteno, vsestransko avanturistično kolo, ki ne dosega povsem premium ravni, vendar je prava in resna alternativa glede na ceno in izkušnjo vožnje.

Odlično razmerje med ceno in kakovostjo

Popolnoma nastavljivo vzmetenje

Kultiviran dvovaljnik LC8c z močnim spodnjim in zgornjim razponom vrtljajev

Presenetljivo okretno upravljanje zaradi nizkega rezervoarja in težišča

Sodobna serijska oprema, za katero je treba pri premium znamkah doplačati: Senzorji tlaka v pnevmatikah, opozorilo na gibanje, funkcija Find My (Poišči mojo).

Opazna razlika v vrtljajih med 5000 in 7000 vrt/min

kakovost stikala in občutek na otip sta pod ravnjo premium

tempomata ni mogoče izklopiti z obračanjem plina

integracija navigacije prek aplikacije je okorna.

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 790 Adventure vs CFMOTO 800MT-X

Cena KTM 790 Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena CFMOTO 800MT-X

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave