Kawasaki Z 500 SE 2025 vs. Honda GB350S 2026

Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda GB350S 2026

Tehnične specifikacije Kawasaki Z 500 SE 2025 v primerjavi z Honda GB350S 2026

Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda GB350S 2026

Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda GB350S 2026

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	70 mm	Izvrtina	70 mm
Gib	Gib	58,6 mm	Gib	90,5 mm
Moč motorja	Moč motorja	45,4 KM	Moč motorja	21 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5500 min-1
Navor	Navor	42,6 Nm	Navor	29 Nm
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11,3	Kompresijsko razmerje	9,5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	2
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	451 cm3	Gibna prostornina	348 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Premer	Premer	41 mm	Premer	41 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	Dva blažilnika

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	Dvojni okvir

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	220 mm	Premer	240 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	110 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	1995 mm	Dolžina	2175 mm
Širina	Širina	800 mm	Širina	790 mm
Višina	Višina	1055 mm	Višina	1100 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1375 mm	Medosna razdalja	1440 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	785 mm	Višina sedeža	800 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	172 kg	Lastna masa (z ABS)	179 kg
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	89,01 g/km	Kombinirani izpust CO2	61 g/km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	LED-žarometi, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z500 SE je impresivno golo kolo, ki navdušuje z močnim dvovaljnim motorjem in športnim vzmetenjem. Čeprav je bil kritiziran položaj sedenja za višje voznike in omejeni elektronski napredni sistemi za pomoč vozniku, Z500 ponuja športno in zabavno izkušnjo vožnje. K užitkom v vožnji pomembno prispevata tudi uglajen menjalnik in mehka sklopka. Na splošno je Z500 odličen motocikel za tiste, ki iščejo okretno golo kolo, ki izstopa v svojem razredu. Končno kolo, ki je lahko, vendar ni videti poceni in punčkasto. Res super!

Motor se zdi dovolj dimenzioniran in res odrasel

Igrivost pri upravljanju

Prijetna ergonomija za manjše voznike

Uravnoteženo in čvrsto vzmetenje

gladka sklopka

Dobra stabilnost in natančne povratne informacije

Dobra moč v vseh območjih vrtljajev

Masleno gladka sklopka in prestavna ročica

Neudoben sedež za višje potnike

Nadležne vibracije od 4000 vrtljajev na minuto - slišni plastični deli zmanjšujejo občutek vrednosti

Zavore so manj športne od motorja - bodite previdni na dolgih in športnih prehodih

konzervativen ABS, ki posreduje prezgodaj

Težko nastavljiv zaslon - vedno morate umakniti roko z ročaja, da bi se poigrali z zaslonom

tesno vzmetenje je lahko na daljših vožnjah neudobno

Brez nadzora vleke

Honda GB350S 2026

Honda GB350S je motocikel, ki namerno naredi korak nazaj in prav zaradi tega pridobi ogromno. Opusti tehnično pretiravanje in namesto tega zagotavlja mirnost, značaj in neverjetno intenzivno izkušnjo vožnje. Ne hitro, ne glasno, ampak iskreno in trajnostno navdihujoče. Kolo za ljudi, ki želijo ponovno začutiti, zakaj so nekoč začeli voziti motorna kolesa.

Zelo harmoničen značaj motorja

pomirjujoč, značilen zvok

visoka kakovost izdelave

igrivost pri vsakodnevni uporabi

nizka poraba goriva in dolg doseg

dostopna ergonomija

visoka čustvena povezanost.

Omejena vrhunska zmogljivost

skoraj nobenega prostora za shranjevanje

malo rezerv pri visokih vzdržljivostnih temperaturah

majhna tovarniška prilagodljivost

defenzivni nadzor vleke

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Z 500 SE vs Honda GB350S

Cena Kawasaki Z 500 SE

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda GB350S

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene