Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Royal Enfield Shotgun 650 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Pregled - Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs Royal Enfield Shotgun 650 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Tehnične specifikacije Moto Guzzi V7 Sport 2025 v primerjavi z Royal Enfield Shotgun 650 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	84 mm	Izvrtina	78 mm
Gib	Gib	77 mm	Gib	67.8 mm
Moč motorja	Moč motorja	67.3 KM	Moč motorja	47 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,900 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,250 min-1
Navor	Navor	79 Nm	Navor	52.3 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,400 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,650 min-1
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	853 cm3	Gibna prostornina	648 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Amortizer	Amortizer	Dva blažilnika	Amortizer	Dva blažilnika
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	260 mm	Premer	300 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,450 mm	Medosna razdalja	1,465 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	780 mm	Višina sedeža	795 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	220 kg	Lastna masa (z ABS)	240 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	21 l	Prostornina posode za gorivo	13.8 l
Razpon	Razpon	428 km	Razpon	303 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	119 g/km	Kombinirani izpust CO2	99 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4.9 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	4.55 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi je s preusmeritvijo modela V7 veliko stvari naredil prav. Spremembe motorja za Euro5+ si zaslužijo veliko pohvalo, saj ni le ohranil značilnega značaja zračno hlajenega motorja V2, temveč je zdaj na voljo bistveno več navora in moči, zlasti v srednjem razponu. Dejstvo, da ima V7 Sport celo 6-stopenjski IMU z zavornim sistemom ABS, se odlično ujema z novo 320-milimetrsko dvojno kolutno zavoro, ki zavore V7 dviguje za dva razreda. Ostajajo le še razmeroma togi blažilniki in armaturna plošča LC, ki se k V7 Special ne prilega tako dobro kot prejšnje analogne ure. Na splošno je serija V7 2025 zelo uspešna.

Motor se lahko zelo dobro uporablja v celotnem območju

zavore imajo dober ugriz in modulacijo

nezamenljiv značaj

Pomanjkljiv prikaz LC

"leseni" udarci

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Upočasnitev na dveh kolesih s srcem in značajem. To je kolo za vse, ki želijo občutiti veter, uživati v pokrajini in se sprostiti. S svojo sproščeno močjo, klasičnim videzom cruiserja in solidno izdelavo osvoji srca puristov, ki iščejo original.

Sproščeno udobje pri vožnji

Klasična oblika cruiserja

Solidna izdelava

Močna izkušnja pri vožnji

Ugodna cena

Sodobne funkcije (USB, luči LED)

Enostavno upravljanje

Udoben položaj sedeža za dolge vožnje

Nadpovprečna poraba goriva

Omejene možnosti za prtljago

Šibke sprednje zavore

Neudoben kot kolen na dolgih vožnjah