Suzuki Hayabusa 2025 vs. KTM 990 RC R 2026

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Loading...

Tehnične specifikacije Suzuki Hayabusa 2025 v primerjavi z KTM 990 RC R 2026

Suzuki Hayabusa 2025
KTM 990 RC R 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina81 mmIzvrtina92,5 mm
GibGib65 mmGib70,4 mm
Moč motorjaMoč motorja190 KMMoč motorja130 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9700 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9500 min-1
NavorNavor150 NmNavor103 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,5 Kompresijsko razmerje13,5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1340 cm3Gibna prostornina947 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaWP
HodHod120 mmHod147 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaWP
HodHod140 mmHod134 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat
ZnamkaZnamkaNissinZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor za preprečevanje prevrnitve, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Nadzor oprijema v ovinkih

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike50 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1480 mmMedosna razdalja1481 mm
Višina sedežaVišina sedeža800 mmVišina sedeža845 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)264 kgLastna masa (z ABS)195 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo15,7 l
RazponRazpon298 kmRazpon334 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2157 g/kmKombinirani izpust CO2110 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva6,7 l/100 kmKombinirana poraba goriva4,7 l/100 km
Svetla višinaSvetla višina125 mmSvetla višina163 mm

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Hayabusa je popolna legenda, prvega serijskega motocikla, ki je dosegel hitrost več kot 300 km/h, ne moremo obravnavati kot nekaj nepomembnega. Vendar je Suzuki z novo Buso prepoznal znamenja časa. Trenutni model z bogato elektronsko opremo, vključno s serijskim tempomatom, je odličen hipertourer. Ergonomija je še vedno športno naravnana, vendar je voznik dobro vpet v stroj in tako uživa tudi v dobri zaščiti pred vetrom. Zavore so stabilne, vodljivost je odlična, podvozje pa je čudovito stabilno in zrelo. Češnja na torti je seveda ogromen vrstni štirivaljni motor s prostornino 1340 kubičnih centimetrov, ki navdušuje že s svojimi 190 KM. Še boljši pa je največji navor 150 njutonmetrov, ki je po občutku na voljo že v prostem teku. Kar zadeva suverenost, je ta motor težko premagati!

Čudovit motor, ki ga je težko premagati glede suverenosti

prednja kolesa, a še vedno udoben položaj sedenja

ABS v ovinkih

nadzor oprijema v odvisnosti od kota nagibanja

popoln paket elektronike

serijski tempomat

stabilne zavore

zrelo podvozje.

Ni ugodno

videz vam mora biti všeč

visoka teža

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R je supersportni motocikel, ki nikoli ne zanika svojega porekla, a v vsakdanjem življenju zmore precej vec, kot bi mu na prvi pogled pripisali. Na dirkališcu preprica z visoko stabilnostjo, odlicnim obcutkom za cesto, mocnim, dobro obvladljivim motorjem in ergonomijo, ki podpira tudi ambiciozno vožnjo. V vsakdanjem življenju se izkaže predvsem s svojim odlicnim zaslonom na dotik, vgrajeno navigacijo in presenetljivo dobrimi lastnostmi za vožnjo po avtocesti. Hkrati pa od voznika zahteva pripravljenost na kompromise: vrocina v mestnem prometu, športni položaj sedeža in zavore, ki zahtevajo nekoliko vec napora, jasno kažejo, da udobje tu nikoli ni bilo glavna prioriteta. Prav v tem pa je tudi njen car: 990 RC R ni razumno vsakodnevno motorno kolo, temvec custveni supersportni motocikel, ki tudi obicajne poti spremeni v nekaj posebnega.

Zelo stabilno obnašanje pri vožnji z odlicnim obcutkom za cesto

Mocan, odziven motor s širokim uporabnim razponom moci

Dobra ergonomija za športno vožnjo na cesti in dirkališcu

Kakovosten zaslon na dotik v širokem kinematografskem formatu

Vgrajen GPS z navigacijo brez internetne povezave kot prava prednost v vsakdanjem življenju

Presenetljivo suvereno in stabilno na avtocesti

Dobro delujoca elektronika in intuitivno upravljanje med vožnjo

Opazno segrevanje v mestnem prometu in pri vožnji v koloni

Športni položaj sedeža je pri vsakodnevni vožnji na dolgi rok naporen

Zavore se dobro dozirajo, vendar je za njihovo uporabo potrebna nekoliko vecja sila

Mnoge zanimive funkcije so na voljo le za doplacilo

Ni avtomatskega merilnika casov krogov, kljub vgrajeni GPS-opremi

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki Hayabusa vs KTM 990 RC R

Cena Suzuki Hayabusa

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 990 RC R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave