KTM 990 Duke 2024 vs. Yamaha XSR900 2025

KTM 990 Duke 2024

Yamaha XSR900 2025

Pregled - KTM 990 Duke 2024 vs Yamaha XSR900 2025

KTM 990 Duke 2024

Yamaha XSR900 2025

Tehnične specifikacije KTM 990 Duke 2024 v primerjavi z Yamaha XSR900 2025

KTM 990 Duke 2024

Yamaha XSR900 2025

KTM 990 Duke 2024

Yamaha XSR900 2025

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	92,5 mm	Izvrtina	78 mm
Gib	Gib	70,4 mm	Gib	62,1 mm
Moč motorja	Moč motorja	123 KM	Moč motorja	119 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10.000 min-1
Navor	Navor	103 Nm	Navor	93 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13,5	Kompresijsko razmerje	11,5
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	947 cm3	Gibna prostornina	890 cm3

Sprednje vzmetenje

Znamka	Znamka	WP	Znamka	Kayaba
Hod	Hod	140 mm	Hod	130 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Znamka	Znamka	WP	Znamka	Kayaba
Hod	Hod	150 mm	Hod	137 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Aluminij
Naklon vilic	Naklon vilic	65,8 stopinja	Naklon vilic	65 stopinja
Predtek	Predtek	100 mm	Predtek	108 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	300 mm	Premer	298 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	240 mm	Premer	245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1476 mm	Medosna razdalja	1495 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	825 mm	Višina sedeža	810 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	190 kg	Lastna masa (z ABS)	193 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	14,5 l	Prostornina posode za gorivo	15 l
Razpon	Razpon	314 km	Razpon	300 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	110 g/km	Kombinirani izpust CO2	116 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4,7 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	5 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 990 Duke 2024

Novi KTM 990 Duke ponuja izjemno moč tako pri sproščeni vsakodnevni vožnji kot na ovinkastih podeželskih cestah. Sachs z razočarljivim zavornim delovanjem je zato tu še posebej boleč. Po mojem mnenju ostaja KTM praktično brez konkurence v višjem srednjem razredu, ko gre za užitek na cesti. Tudi pretirano visoka cena v primerjavi s konkurenco zame ni izključitveno merilo. Po mojem mnenju v tem segmentu ni nobenega drugega kolesa, ki bi bilo tako živahno, ki bi tako odlično združevalo stabilnost in okretnost ter hkrati ponujalo takšno višino vsakodnevne uporabnosti. Sodobni KTM Duke z dvema valjema je preprosto edinstveno kolo.

Živahen in zmogljiv motor z manirami

udoben položaj za vožnjo

igrivo upravljanje

visoka stabilnost

odlično podvozje z veliko povratnimi informacijami in stabilnostjo

sodobna elektronika z nadzorom oprijema, odvisnim od kota nagibanja, in sistemom ABS v ovinkih

gladek 2-valjnik v spodnjem območju vrtljajev brez trzanja

močan pospešek v spodnjem območju vrtljajev

vsestranskost za vsakdanjo in športno vožnjo

samozavestna vožnja tudi v mokrem

zelo lahka in okretna

kakovosten zaslon in prijetno upravljanje stikal

polarizirana oblika

Razmerje med ceno in zmogljivostjo je v primerjavi s konkurenti podpovprečno

prestavna ročica na testnem kolesu je tokrat preveč koščena in groba

funkcija blipper bi lahko omogočala več vmesnega dodajanja plina

povratne informacije vzmetenja niso popolne

motor je pri nizkih vrtljajih v primerjavi s tri- ali štirivaljnimi kolesi nekoliko surov

polariziran dizajn

Yamaha XSR900 2025

Yamaha XSR900 je športni retro motocikel z zmogljivim trivaljnim motorjem in sodobno elektroniko, kot sta nadzor oprijema, odvisen od kota nagibanja, in sistem ABS v ovinkih. Navdušuje s svojo stabilnostjo, okretnim upravljanjem in čvrstim vzmetenjem, čeprav na daljših etapah prepušča neravnine. Idealen je za ljubitelje športnih koles z retro šarmom.

Zmogljiv motor

Serijsko hitra prestavna ročica

Dobre zavore

Paket elektronike

Športna, a za vsakdanjo uporabo primerna ergonomija

Ugodno razmerje med ceno in kakovostjo

Številna dodatna oprema na voljo franko tovarna

Dobra stabilnost pri visokih hitrostih

Športno vzmetenje

Natančna hitra prestavna ročica

trd sedež

majhen kot krmiljenja

vibracije pri srednjih hitrostih

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 990 Duke vs Yamaha XSR900

Cena KTM 990 Duke

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Yamaha XSR900

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene