Indian Chief Vintage 2026 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Tehnične specifikacije Indian Chief Vintage 2026 v primerjavi z Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	V
Izvrtina	Izvrtina	103,2 mm	Izvrtina	103,5 mm
Gib	Gib	113 mm	Gib	114,3 mm
Navor	Navor	156 Nm	Navor	156 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3300 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	2750 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11	Kompresijsko razmerje	10,3
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	Jermen
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1890 cm3	Gibna prostornina	1923 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Premer	Premer	46 mm	Premer	49 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Hod	Hod	75 mm	Hod	43 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Naklon vilic	Naklon vilic	29 stopinja	Naklon vilic	30 stopinja
Predtek	Predtek	131,5 mm	Predtek	140 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Boben
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Sodobna elektronika	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	130 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	80 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev
Dolžina	Dolžina	2441 mm	Dolžina	2415 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1626 mm	Medosna razdalja	1630 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	686 mm	Višina sedeža	690 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	327 kg	Lastna masa (z ABS)	326 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	15,1 l	Prostornina posode za gorivo	18,9 l
Svetla višina	Svetla višina	125 mm	Svetla višina	120 mm

Oprema

Oprema	Oprema	Bluetooth, Povezljivost, Sistem brez ključa, LED-žarometi, Vgrajen navigacijski sistem, Polnjenje in napajanje, Priključek 12V, Udobje, Povezljivost, Razsvetljava	Oprema	Bluetooth, Sistem kovčkov, Luči za osvetljevanje ovinkov, LED-žarometi, Vtičnica USB-C

Primerjava prednosti in slabosti

Indian Chief Vintage 2026

Indian Chief Vintage je kolo, ki je videti, kot da je bilo izdelano leta 1946, vozi pa kot presenečenje. Zahvaljujoč zadnji pnevmatiki 150 je v zavojih bolj okreten kot model Sport Chief - volk v ovčji preobleki s 163 njutonmetri od 2.900 vrtljajev. Brez vetrobranskega stekla, brez ogrevanih sedežev, a z vetrom v obraz in menjalnikom, ki daje občutek, da se vozite na oblakih. Križanec za vse tiste, ki želijo znova začutiti, zakaj so začeli voziti motocikel.

Presenetljivo okretno upravljanje zaradi 150 zadnjih pnevmatik

fantastična interakcija med sklopko in menjalnikom

avtentična zasnova s 3D-skeniranimi originalnimi blatniki

velik navor že pri nizkih vrtljajih

udoben sedež kljub purističnemu videzu

Serijsko ni sedeža za sovoznika in sedežne torbe

Cena na ravni Harleyja z manj funkcijami po izdelavi

Možen le en fiksni položaj sedenja

Velika razdalja do zavornega pedala pri pokončnem položaju sedenja

Stopalke vlečejo pri športnem zavijanju