KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Loading...

Tehnične specifikacije KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 v primerjavi z Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina110 mmIzvrtina90 mm
GibGib71 mmGib60,8 mm
Moč motorjaMoč motorja190 KMMoč motorja183 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10.750 min-1
NavorNavor145 NmNavor128 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13,2 Kompresijsko razmerje13,2
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1350 cm3Gibna prostornina1160 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaÖhlins
PremerPremer48 mmPremer43 mm
HodHod125 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaWPZnamkaÖhlins
HodHod140 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic65,3 stopinjaNaklon vilic23,9 stopinja
PredtekPredtek101 mmPredtek104,7 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer220 mm
BatBatDva bataBatDva bata
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Dinamično vzmetenje, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike200 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1491 mmMedosna razdalja1445 mm
Višina sedežaVišina sedeža834 mmVišina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)212 kgLastna masa (z ABS)199 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17,5 lProstornina posode za gorivo15,5 l
RazponRazpon296 kmRazpon281 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2139 g/kmKombinirani izpust CO2127 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva5,9 l/100 kmKombinirana poraba goriva5,5 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaPovezljivost, Sistem brez ključa, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO dokazuje, da je izjemen tako na dirkališču kot pri vsakodnevni vožnji po mestu. Zaradi impresivne kombinacije moči, udobja in tehnologije je prvovrstna izbira za voznike, ki ne želijo sklepati kompromisov med adrenalinom in vsakdanjo praktičnostjo. Polaktivno vzmetenje, prilagodljiva ergonomija in napredno krmiljenje motorja zagotavljajo, da je to kolo s svojo brutalno močjo vedno samozavestno, zabavno in pravzaprav precej enostavno za vožnjo. Ta celoten paket tudi ne stane malo, celo v primerjavi z drugimi Hyper Nakedi. Z velikim motorjem V2 in z njim povezanimi značilnostmi pa 1390 Super Duke R ponuja tudi edinstveno izkušnjo vožnje.

Ogromen V2 z neskončno močjo in zagonom po celotni krivulji navora, hkrati pa zaradi sodobne elektronike preprost in enostaven za upravljanje

Zelo zmogljive zavore, ki jih je enostavno modulirati

Športna ergonomija s poudarkom na sprednjem kolesu, ki je bolj naklonjena spusti, vendar omogoča tudi naglo vožnjo

polaktivno vzmetenje z odlično odzivnostjo in širokim razponom med udobnimi in športnimi nastavitvami

najsodobnejši elektronski sistemi v vozilu

Zunanji zvok je lep, vendar ga voznik ne opazi veliko

Quickshifter in drugi bi lahko bili na krovu serijsko za visoko nakupno ceno

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Speed Triple 1200 RX je spet čisto golo kolo in ne pomanjšano superšportno kolo. Gre za visokokakovostno evolucijo koncepta Speed Triple, ki zavestno išče srednjo pot med tema svetovoma in pri tem postavlja svoje lastne poudarke. Namenjen je tudi tistim voznikom, ki na splošno uživajo v vožnji superšportnikov, vendar nimajo več dovolj trpljenja, da bi zares sedli na superšportno kolo v vsakdanjem življenju ali na dirkališču. Ponuja superšportni značaj z razmeroma sproščenim voznim položajem - ravnotežje, ki se izredno dobro obnese.

Odlično elektronsko vzmetenje Öhlins s širokim razponom nastavitev

zaupanje vzbujajoče vozne zmogljivosti tudi v neugodnih razmerah

brezhibno odzivanje motorja

natančna sklopka proti poskakovanju

vsestransko uporaben od udobnega do športnega

krmiljenje dviga sprednjega kolesa s praktičnimi 4 stopnjami nastavitev

visoka kakovost opreme

dobre povratne informacije s prednjega in zadnjega kolesa

majhna masa 199 kg mokre teže

športni položaj pri vožnji z nizkim vpetjem krmila

velika stabilnost v hitrih zavojih

dober občutek sprednjega dela v ozkih ovinkih zaradi elektronskega blažilnika volana

natančno upravljanje v prehodih proti poskakovanju koles

Omejen kot krmiljenja za manevriranje

nezadostna zaščita pred brizganjem v dežju

nekoliko toga sklopka

preširok kot kolen za višje voznike na daljših razdaljah

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 1390 Super Duke R EVO vs Triumph Speed Triple 1200 RX

Cena KTM 1390 Super Duke R EVO

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Speed Triple 1200 RX

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave