Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs. Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Tehnične specifikacije Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 v primerjavi z Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	83 mm	Izvrtina	52 mm
Gib	Gib	53,5 mm	Gib	58,6 mm
Moč motorja	Moč motorja	170 KM	Moč motorja	15 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10.500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9000 min-1
Navor	Navor	125 Nm	Navor	12,4 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	8750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	8000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	14	Kompresijsko razmerje	11,2
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1158 cm3	Gibna prostornina	124,7 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	48 mm	Premer	41 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Enojni vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Hod	Hod	170 mm	Hod	114 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Enodelni	Tip okvirja	Deltabox
Naklon vilic	Naklon vilic	64,25 stopinja	Naklon vilic	25 stopinja
Predtek	Predtek	120 mm	Predtek	89 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	330 mm	Premer	292 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	265 mm	Premer	230 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	80 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	190 mm	Širina zadnje pnevmatike	140 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1595 mm	Medosna razdalja	1355 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	810 mm	Višina sedeža	825 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	239 kg	Lastna masa (z ABS)	142 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	22 l	Prostornina posode za gorivo	11,5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A1

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Iščete avanturistično kolo za dolge razdalje z nekaj več športnosti? Potem je Ducati Multistrada V4 Pikes Peak pravi za vas! Nekoliko bolj športna ergonomija kot pri njenih sestrah, elegantna enojna nihajna roka zadaj, nekaj vojne barve s številko 1 Pecco Bagnaia, predvsem pa manjše 17-palčne pnevmatike in elektronsko vzmetenje Öhlins zagotavljajo odlično vodljivost. Na karizmatičnem 170-konjskem motorju V4 in mogočnih zavorah Brembo Stylema ni bilo treba ničesar spreminjati - dovolj športne za drzne napade na podeželskih cestah in dirkališčih, primerne za vsakodnevno uporabo na tipičnih avanturističnih kolesarskih turah. Z drugimi besedami, popolna ljubezenska zveza, ki jo pokvari le visoka cena ali pa jo na žalost v večini primerov verjetno prepreči.

Odličen, karizmatičen motor V4

odlične zavore Brembo Stylema

športna ergonomija, a zmožna premagovanja dolgih razdalj

agilna vodljivost

popoln paket elektronike

elektronsko vzmetenje Öhlins

veliko prestiža

prepoznaven videz

Opazne vibracije

visoka cena

Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha YZF-R125 v različici 2019 novinarjem otežuje življenje. Iščete in iščete napako, a je ne najdete - preprosto frustrirajoče! Kajti enovaljnik s 15 KM in spremenljivim časovnim razporedom ventilov (VVA) deluje odlično in je nedvomno ena najboljših pogonskih enot v 125-kubičnem razredu. Vodljivost je prepričljiva tako v vsakdanjem življenju kot tudi na dirkališču, čeprav podvozje na neravninah pokaže svojo športno plat. Vendar smo na superšportnem motociklu, zato to ni resen razlog za kritiko. Morda moram R125 voziti nekaj tednov, da po vsem tem najdem njegovo ahilovo peto....

odličen motor

kul videz

športno podvozje

zelo močan na dirkališču

zelo dober superšportni paket

na žalost nič