Beta Xtrainer 300 2020 vs. KTM 390 Adventure 2021

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Loading...

Pregled - Beta Xtrainer 300 2020 vs KTM 390 Adventure 2021

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Tehnične specifikacije Beta Xtrainer 300 2020 v primerjavi z KTM 390 Adventure 2021

Beta Xtrainer 300 2020
KTM 390 Adventure 2021

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina72 mmIzvrtina89 mm
GibGib72 mmGib60 mm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,45 Kompresijsko razmerje12,6
Sistem za gorivoSistem za gorivoUplinjačSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiDvotaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina293,1 cm³Gibna prostornina373,2 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod270 mmHod170 mm

Zadnje vzmetenje

HodHod270 mmHod177 mm

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer260 mmPremer320 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
TehnologijaTehnologijaValovitiTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer230 mm
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike80 mmŠirina sprednje pnevmatike100 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike100 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike130 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1467 mmMedosna razdalja1430 mm
Višina sedežaVišina sedeža910 mmVišina sedeža855 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo8,5 lProstornina posode za gorivo14,5 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Skratka: veliko endura za malo denarja - uredništvo 1000PS je navdušeno. Višina sedeža pri modelu Xtrainer je za približno 2 centimetra nižja kot pri sestrskih modelih, namenjenih tekmovalcem, kar ustvarja veliko varnosti v sedlu in ga naredi posebej zanimivega tudi za manjše kolesarje. Zaradi nekoliko tanjšega okvirja in približno 1,5 centimetra manjše medosne razdalje je Xtrainer zlahka manevrirati skozi podrast. Zlasti v počasnih in tehničnih prehodih s to okretnostjo osvaja točke, hkrati pa zagotavlja suveren občutek v sedlu. Motor je v vsaki situaciji čudovito linearen in vedno popolnoma obvladljiv. Z njegovo močjo 36 KM v odprti različici nikoli ne boste imeli občutka, da je premalo zmogljiv. S stanjšanim podvozjem so pomanjkljivosti pravzaprav le na hitrih odsekih ali na občasnih izletih na motokros progo. Tu ni več na njegovem ozemlju in pri običajnih trdih endurih ima opazno prednost. Skratka: za razmeroma malo denarja dobite veliko motocikla. Ponudba verjetno zadovolji večino voznikov endura. Če vam torej pri nakupu ni mar za vaš ego in dejstva gledate trezno, je težko mimo Xtrainerja.

igrivo upravljanje

dostopna geometrija sedeža

odlično obvladljiv motor

gladko delovanje in navor

ugodna nakupna cena

elektronsko krmiljen vbrizg olja

dolgi vzdrževalni intervali

vsestransko preprost stroj.

Vzmetenje na meji na hitrih odsekih

manjša oddaljenost od tal v primerjavi s KTM in Husqvarno Hardenduro.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Mali model 390 Adventurr je v svojem razredu absolutno vsestranski in resnično cenovno ugoden. Zaradi visokokakovostnega paketa elektronike in zmogljivega enovaljnika je povsem zabaven stroj, ki neizkušenih voznikov na cesti in na terenu ne obremenjuje, temveč jih podpira. Športen, a udoben položaj sedenja in spodobna zaščita pred vetrom omogočata tudi daljše ture. Ne glede na to, po kakšni površini ga vozite, je 390 Adventure zelo zabaven - še najbolj pa v tesnih ovinkih!

Zmogljiv motor

nastavljivo podvozje

dobra zaščita pred vetrom

najboljše razmerje med ceno in zmogljivostjo

visokokakovosten paket elektronike, vključno z nadzorom oprijema, odvisnim od kota nagibanja, in sistemom ABS v ovinkih

opcijski Quickshifter+

pravi zabavni stroj na vseh podlagah.

Nekoliko preveč kompakten za visoke pilote

Primerjava povprečnih tržnih cen Beta Xtrainer 300 vs KTM 390 Adventure

Cena Beta Xtrainer 300

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 390 Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave